Електрически коли в Русия: плюсове и минуси

Всичко ново е добре забравен стар. Така изглежда, съвременната концепция за електрически автомобил стана известна в средата на XIX век. Електрически автомобили в Русия за пръв път се появяват през 1899 година. Те са проектирани от тогавашния известен инженер Иполит Романов и той заимства идеята как да направи електрическа кола от Морис Салом от американски производители.

И така, какво е електрическа кола? Това е машина, която не се задвижва от двигател с вътрешно горене, а от автономен източник на електроенергия.

Досега електрическите автомобили в Русия на пазара на автомобили са представени само от три модела: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison или Ford Transit. Други известни производители все още не бързат да изнасят своите електрически автомобили в Русия. Следователно, въпросът за това къде да се купи електрическа кола причинява затруднения в много отношения.

Електрически коли в Русия - въпросът за таксуване?

Автомобилът се зарежда в специални зарядни станции чрез адаптер. За пълното зареждане на електрическия автомобил ще отнеме не повече от половин час.

Има възможност за "зареждане" на електрическа кола и у дома с помощта на специално зарядно устройство от обикновен изход. Единственият недостатък - процесът може да се влачи в продължение на няколко часа, но очевидният плюс - способността да се презарежда навсякъде и да не зависи от "бензиностанция".

Продължителност на пътуването

За днешна дата една от най-слабите връзки при използването на електрически превозни средства е максималното време, необходимо за пътуване от едно зареждане. Според обявените параметри на производителите на електрически автомобили се движат по пълно зареждане е: Renault Twizy - 100 км, Mitsubishi I-MiEV - 160 km, ВАЗ Елада - 150 km, Nissan Leaf - 175 км.

На пръв поглед това е достатъчно за един ден пътуване из града от дома до работното място и обратно. Но след като цялата кола е необходима не само за придвижване в градовете, би било желателно да отидете и да прекарате лятна резиденция, да посещавате приятели в друг град или да си тръгвате от природата. И за тези цели, 150 км е катастрофално нещастна фигура. Не е ли така?

Освен това значителна част от енергията (до 40%) се губи при задръствания или светофари, климатик, отопление, използване на аудиосистемата и др. Всичко това ви кара да се чудите дали си струва да купите скъпо устройство, а след това да изпаднете в задръствания, мислейки как да стигнете до изхода или дома.

Въпросната цена

Според много експерти електрическите автомобили по отношение на функционалността и характеристиките не се различават много от обичайните автомобили. Но цените, които средно варират в диапазона от 1,2-1,8 милиона рубли, могат да поразят средностатистическия гражданин. Това е, когато смятате, че за същите пари можете да си купите две или дори три модерни неелектрически коли, които не са по-лоши по отношение на набор от опции и сигурност. Въпреки че мнозина вярват, че парите бързо се отблъскват от разликата в горивото. Но всичко е далеч от толкова розово, колкото изглежда.

Обобщение

Предимствата на тези автомобили, като например екологосъобразност и икономия на гориво, не могат да покрият разходите за поддръжка и експлоатация. Освен това цената на електрическите превозни средства в сравнение с други конвенционални автомобили, които работят с гориво, е много по-висока, което също не може да се нарече голям плюс.

Ако погледнете от различен ъгъл, тогава днес електрическите коли в Русия може би не са много популярни, но няма никакво съмнение за бъдещето им. Рано или късно цената ще падне, те ще станат бързо и ще могат да пътуват на хиляди километри на едно зареждане.