Какъв е най-големият камион в света? Най-големите самосвали в света

В света има няколко модела на камиони-гиганти, използвани в тежката индустрия, за кариерно развитие. Всички тези суперавтомобили са уникални в своя клас. Следователно, не е изненадващо, че всяка година се осъществява особена конкуренция между страните производителки, чиито самосвали са най-повдигащите, бързо движещи се и издръжливи. Отделен ред посочва въпроса "в коя държава е най-големият камион в света". Техническият прогрес не може да бъде спрян. Характеристиките на автомобилите са достигнали фантастични височини. Същевременно производствените технологии продължават да се подобряват. Ето защо най-големият камион в света може да се появи неочаквано, както често се е случвало. Параметрите, характеристиките и размерите на новите модели се изчисляват редовно от компетентни специалисти в изследователски центрове. Аналитичната работа на инженерните услуги е в международен мащаб.

Минни гиганти

Най-големият самосвал в света, BelAZ-75710, карибски гигант безпрецедентен, беше представен на тестовата площадка на 25 септември 2013 г. Машината се произвежда в заводите на BelAZ, разположени в град Zhodino, недалеч от Минск. Техническите характеристики на камиона са впечатляващи, но взимат на борда 450 тона товари, а европейските и американските му колеги увеличават само 380 тона. Гигантът тежи 810 тона, но в същото време може да достигне скорост до 64 км / ч. И въпреки че такива скорости в развитието на кариерата нямат смисъл, но самият факт на такава динамика свидетелства за безпрецедентната сила на колата. Новата кола получи титлата "Най-големият в света Dumper през 2013". През изминалата година в световната ранглиста не се появи нито един кариерен автомобил, който би могъл да надхвърли характеристиките на BelAZ-75710. Следователно белоруският гигант може с право да се нарече "най-големият самосвал в света през 2014 г.". Излизането на кариерата започва, първите машини вече работят в най-големите части по целия свят.

В режима на работа най-големият самосвал в света обикновено минава през минната секция със скорост 10-12 км / ч. Поддръжката на машината се състои в периодична проверка на електроцентралата и ходовата част. Механиците работят на принципа "по-лесно е да се предотврати разбивката, отколкото да се премахне по-късно." Ремонтът на минна камионна шахта е възможен само в специализирани предприятия, оборудвани с подемни механизми от типа пристанищни кранове. И от кариерата до мястото за ремонт колата трябва да бъде доставена на няколко трактора. Центровете за техническо обслужване на производителя се опитват да намерят в зоната с най-голям достъп до кариера или добивна секция, в която работят самосвалите. В противен случай, въпросът за доставката на автомобила до мястото за поправка и обратно може да доведе до голяма сума. Ето защо има специални посреднически фирми, които се занимават с оптимизиране на местоположението на сервизните центрове. Освен това практиката показва, че собствениците на големи промишлени разработки в добива на суровини и минерали закупуват оборудване за кариери от един и същ производител. Това позволява години да се работи върху коригирана схема с най-малка загуба. Поддръжката на материалната част обикновено се извършва от специалисти на производителя, които идват на обекта по определен график.

Разходът на гориво е 500 литра на час. Дали това е много или малко?

Най-големият камион в света има, съответно, суперсилна електроцентрала, която се състои от два дизелови генератора, генериращи общо натоварване от 8500 литра. с. и захранва четири електрически задвижвания, осигуряващи въртенето на колелата. Електромоторите задвижват колелата на самосвалката, когато тялото е напълно заредено с максимално сцепление. И една празна кола се движи в режим на 50% падане на мощност, за това един от дизеловите генератори е изключен. Консумацията на дизелово гориво в пълен режим е около 500 литра на час. Както можем да видим, най-големият самосвал консумира огромно количество гориво. Разходите за дизелово гориво обаче не са нищо в сравнение с икономическите ползи, които се изразяват в седем цифри. И това е благодарение на кариерата на гигантските самосвали.

Видеокамери и други полезни устройства

Оборудването на камионната камион BelAZ-75710 включва сложни, но ефективни пожарогасителни системи и гледане на "мъртвите" зони около автомобила. За тази цел са инсталирани осем постоянно работещи видеокамери по периметъра на машината, които предават информация на мониторите в кабината на водача. В двойната просторна кабина са водачът-оператор и навигаторът. В допълнение към прегледа на видеото, товарачът е оборудван със специално устройство, което предупреждава за приближаването на високоволтови линии. Кабината разполага с климатик през лятото и нагревател през зимата. Най-големият самосвал в света BelAZ-75710 е суперавтомобил, проектиран за работа в трудни условия при температури от минус 50 до 50 градуса. Ресурсът на машината позволява да се работи в режим на денонощен режим.

Най-големият самосвал в света: характеристики

Размери:

• Дължината е 20 м 600 см.
• Височината е 8170 мм.
• Широчината е 9750 мм.

Теглови характеристики:

• Теглото на самосвалката без натоварване е 360 000 кг.
• Капацитет - 450 тона.
• Общото тегло е 810 тона.

Електроцентрала:

• Две дизелови генератори с капацитет 4664 литра. а. всяка, обща енергия от 8500 литра. а.
• Броят на цилиндрите е 32, оформлението е на линия.
• Разходът на гориво е 500 литра на час.
• Броят на резервоарите за гориво - от 2 до 2800 литра.
• Задвижване - електрически мотори на всяко задно колело от 1200 кВт.

Шаси:

• Без гуми без тръби - 59/80 R63, радиален, защитен с кариера, устойчив на поражения.

История на външния вид

Развитието и производството на самосвалата BelAZ-75710 е предизвикано от нарасналото търсене на тежкотоварни автомобили за минната индустрия. Съществуващите машини не могат да се справят с обемите на суровините, които се транспортират. През последните години се наблюдава световна тенденция към увеличаване на производството на гигантски самосвали. И броят им не се ограничава до някои специфични норми, така че необходимостта от кариерно превозвачи е толкова голяма. Колкото повече такива машини се произвеждат, толкова по-добре за световната икономика. Вземайки предвид търсенето, търсенето на пазара и неговите възможности, белоруската компания планира да произвежда 1000 самосвала годишно. И това е само план за производство на най-новото поколение автомобили. В допълнение към новата кола BelAZ-75710, производството на предишни модели ще продължи, които не са остарели.

Предшественикът на модел 75710 е BelAZ-75601, който успешно работи в стотици отворени участъци от цял ​​свят. Тя се различава при следните характеристики:

• Дължината е 14 м 900 см.
• Височината е 7220 мм.
• Ширината е 9250 мм.
• Теглото на самосвалата без натоварване е 250 000 кг.
• Капацитет - 360 тона.
• Общото тегло е 610 тона.
• Мощност на двигателя - 3807 литра. с., 2800 kW.
• Разходът на гориво е 500 литра на час.
• Гуми без тръби - 59/80 R63, радиални, протектори от типа кариера, устойчиви на повреди.

перспективи

Фабричните мощности на BelAZ непрекъснато се разширяват, само през последните три години бяха построени няколко нови работилница с обща площ над 30 хиляди квадратни метра. Внедрени са 700 високотехнологични машинни инструменти, внедрени са модерни производствени методи. Днес BelAZ заема световния шампионат по отношение на разнообразието от произведени автомобили, моделът му обхваща около двадесет модификации на камионни камиони. Едновременно с увеличаването на продукцията качеството на машините се подобрява. Ресурсът на белоруските гиганти се е увеличил повече от два пъти, в момента е 1 милион километра - преди да е бил 400 000 души.

износа

Оборудването за кариерите, произхождащо от фабричния конвейер в Zhodino, е изпратено по целия свят. Предприятията в минната индустрия в различни страни доброволно вземат багери с беларуска продукция: надеждни, безпроблемни и напълно осигурени с висококачествена поддръжка. На практика няма оплаквания от всякакъв вид - те могат да бъдат твърде скъпи. Ето защо производството на минно оборудване е строго контролирано на всички етапи от производството. В допълнение, разработчиците се опитват да не усложняват дизайна на машината, за да се избегнат счупвания. Всеки производител е запознат с поговорката "Където е тънка, там се счупи", така че всичко е направено изцяло, с многократна граница на безопасност.

Световни конкуренти

Категорията "Най-големите самосвали в света" в различно време включва и други представители на такива превозни средства. Например, японският гигант на кариерното развитие Komatsu 930E-3SE, което е основното постижение на тази страна в производството на тежки машини за минната индустрия. Характеристиките на Komatsu 930E са впечатляващи. Машината е оборудвана с 18-цилиндров турбодизелов двигател с капацитет 3500 литра. а. Въртящият момент на двигателя е безпрецедентно висок, той е 1900 об / мин. Дължината на гиганта е 15,5 метра, а колата е в състояние да превозва 290 тона товари. При пълно натоварване камионът тежи около 800 тона.

Машината носи 340 литра двигателно масло в картера на двигателя и 720 литра антифриз се изсипват в охладителната система. Схемата за прехвърляне на енергия към колелата на японски самосвал е обичайна за такива коли: двигателят предава въртенето на алтернатор, който захранва електродвигателите.

"Caterpillar"

Друг камион от списъка на "Най-големите самосвали в света" - това е американски автомобил, произведен от Caterpillar 797B, който за редица параметри и технически характеристики е коренно различен от "братята". В своя дизайн няма електрически задвижвания с колела, шасито е оборудвано с огромен дизелов двигател с работен обем 117 литра, който предава въртенето чрез седемстепенна автоматична трансмисия към задните колела. Половината от работата на водача се прехвърля в централен компютър, който успешно следи няколко десетки параметри, подравняващи индикаторите на основните блокове и агрегатите на подемно-транспортното средство.

Американският комплекс спирачна система, коренно различно от устройствата на други кариерски гиганти. Повечето суперавтомобили, работещи по минни секции, действията на принципа на електродинамиката спиране, както и "Caterpillar", той Хидравлични, която е, всъщност, един нормален автомобил. За да се увеличи ефективността, площта на спирачните дискове е увеличена до общо 32 квадратни метра. Например: той е почти три пъти повече от дисковете на японския камион Komatsu 930. Охлаждането на американските подложки се извършва благодарение на няколко охладителя за масло.

Liebherr T282B

Основният конкурент на BelAZ-75710 е камион за кариери Liebherr T282B, който също се появява в списъка на "Най-големите самосвали". Суперавтомобилът Liebherr T282B е обявен за "осмото чудо на света" през 2004 г. на премиерата в Германия. По това време новата кола претърпя безпокойство от безпрецедентно съотношение на собственото си тегло и обема на товара, който може да транспортира самосвалният камион. Според този показател колата излезе на върха и заема честна позиция преди появата на BelAZ-75710 през 2013 г. Световният рейтинг под името "Най-големите самосвали" се актуализира редовно. Все още не са създадени машини, които да надхвърлят BelAZ-75710 и Liebherr T282B. Но тъй като напредъкът все още не стои, в близко бъдеще трябва да се очаква появата на нови шедьоври на инженерната мисъл в сферата на кариерното развитие.

Така че вече е установено, че най-големият самосвал, след като белоруският гигант е немски конкурент. Електроцентралата Liebherr T282B е класическа комбинация от параметри за камиони за кариери: дизелов генератор - конвертор - електрически двигател. 20-цилиндров дизелов двигател, сдвоен с алтернатор, се намира над предните колела и се монтират тягови двигатели задния мост. Комбинирани спирачки. На всяко колело са монтирани резисторни амортисьори. За подпомагане на тези спирачки има два диска на задните колела и един на предните колела. Всички дискове са диск спирачки хидравлични.

Недостъпен BelAZ-75710

Най-големият самосвал в света, снимки на които са представени на страницата - това е още една гигантска оранжево, слезе от конвейера в беларуския град Жодино. Инженеринг на персонала на "БелАЗ" в момента се подготвя редица подобрения, които още повече ще укрепи вече висок рейтинг модел 75710. По този начин, най-големият камион в света, чиято мощност надхвърля 450 тона, е извън обсега през следващите години на конкурентните производители.

Производството на кариерно оборудване е много скъпо. Ето защо в света няма нови големи производители. Изглежда обаче много изпълнители, които са в състояние да произвеждат висококачествени компоненти и възли за машини, работещи в минната промишленост. Това са строители на двигатели, компании със свръхшировки и други специализирани предприятия, които са на разположение за сътрудничество. Кариерното автомобилно оборудване е скъпо, цената на висококласен самосвал достига пет до шест милиона долара. Машината обаче оправдава разходите през първите две години, като същевременно реализира значителна печалба.

Самосвали - гиганти никога не стойте празен, в повечето случаи тази техника работи денонощно. Ръководството на минната секция трябва да подготви водачите само навреме, а останалите ще бъдат направени от BelAZ, Caterpiller и Komatsu.