Moped `Alpha` (72 с.): Технически спецификации

Мотопед "Alpha" (72 с.) Това е най-разпространеното средство за превоз сред любителите на леки мотоциклети. Това се дължи на цената на това оборудване, неговата функционалност и поддръжка. Преминаването, скоростта и малко количество гориво, което е необходимо за шофиране по този транспорт, постави мотопед "Alpha" (72 куб.). Популярност в ред с най-известните японски марки. Това не е случайно, защото двигателят на тези леки мотоциклети е точно копие на японската "Куба" от фирмата "Honda", която е сравнима по отношение на надеждността с AK-47. Едно цилиндров двигател 139 FMB обем от 72 кубически метра. cm работи при всякакви метеорологични условия и не се нуждае от чести ремонти и подмяна на резервни части. Техническите данни позволяват използването на този транспорт при най-екстремни условия, включително шофиране на студено, на пясък и на какъвто и да е външен вид. Това е най-лекият лек мотоциклет за Русия. В селските райони най-често можете да намерите мотопед "Alpha" 72 cu. Снимката на този модел е лесно разпознаваема. Обикновено и сбит дизайн, ниска цена, добра скорост, проходимост, поддръжка, икономичност и редица други предимства - това е, което стои зад репутацията на този вид транспорт.

Уникална способност за пребиваване

Рекордерът за преминаване през леки мотоциклети е мотопед "Алфа" (72 с.). Характеристиките на двигателя, размерите и теглото му са много важни предимства. Способността да се преодолеят всички пътища в "алфа" поради ниско тегло - 81 кг. За да се гарантира, че стабилен напредък по пясъка и калта, не се нуждаят от мощен мотор и тежък за такава светлина оборудване а. Ако е необходимо да се преодолее земята на дълбока и лепкава кал, стръмно изкачване на пясъка, или да премине брода плитка река или поток, винаги можете да слезете на мотопеда и да му помогне да се справи с трудната част от пътя, чрез избутване, като велосипед.

Поради факта, че колелата на "Алфа" са тънки, те могат да бъдат затънали в мокрия пясък под тежестта на ездача. Но без последното, този мотопед може да се влачи по какъвто и да било начин, като му помага да работи двигателя с първа предавка при ниски обороти. В градски условия, ако е необходимо, кръстосани стълби или високи бордюри, "Алфа" може да бъде повдигнат точно като нормален велосипед. Ето защо за този лек мотоциклет най-отдалечените ъгли са на разположение в гората, на брега на реката, където можете да отидете само на велосипед. Много любители на лов, риболов и събиране на гъби предпочитат този мотопед поради ниското си тегло. За по-тежки и по-мощни автомобили е невъзможно да се движи по пътя, който падащото дърво в гората е блокирало, а за Алфа няма проблеми.

Добра скорост

Таванът на скоростта за този мотопед е 70 км / ч, което е достатъчно за движение по магистралите. Теглото на "Алфа" е малко, а контролируемостта при по-високи скорости е забележимо изгубена. Някои фенове на тази техника се опитват да променят мотопеда "Алфа" (72 с.), Поставете по-мощно бутало, филтър за нулево съпротивление, звезди с увеличени предавка, модифицирана система запалване, излагането на предварително, и да се постигне скорост се увеличава до 90 km / h. Но за градския трафик в движение, извънградски пътища и чакъл върху възможностите за наземна скорост "Алфа" е достатъчно и без нито една от тези модификации на едни и същи, с възможностите за мощност и скорост, започват да се износват бързо, много важни компоненти и възли за мотопеди.

Дизайнът на "Alpha" ви позволява да инсталирате по-твърди варианти на двигателя, като силата му достига до 8 литра. а. Но "Алфа" с тези двигатели често се нуждаят от ремонт, животът на най-важните елементи на ходовата част е значително по-кратък, както и те започват опасни унищожаване на вибрациите. По-мощният мотор би изисквал увеличение на масата на другите структурни елементи. Това би било загуба на много предимства, особено в проходимостта и икономиката, които мотопеше "Алфа" (72 с.). Характеристиките на скоростта на тези мотопеди са перфектно балансирани с лекотата и здравината на тяхната конструкция и ходовата част.

Двигателят

Надеждността и непретенциозността на 72-кубическият четирицикличен Alfa двигател се дължи на неговия идеален дизайн, разработен от японски специалисти. Дори в леко опростена версия, с използването на по-евтини материали и по-малки изисквания за качеството на агрегатите, двигателят 139 FMB работи изненадващо надеждно, което показва баланса на всички негови структурни елементи. Мощността на този мотор е само 5 литра. , а максималният брой обороти на минута - 7500. Благодарение на добре обмислената трансмисия с четири предавки обаче, двигателят на Alpha напълно се справя с редовните товари във всички диапазони на предавателните си възможности.

Конструкция на двигателя

Дизайнът на мотора е много прост. В главата на цилиндъра има два вентила - вход и изход. Тяхната работа се осигурява от звездата за синхронизация, разположена на едно и също място, чието въртене протича синхронно с магнитото през верижната трансмисия. От лявата страна на двигателя има лост за смяна, който контролира много проста система от зъбни колела, монтирани върху два паралелни вала в корпуса на двигателя. Маслената помпа се задвижва от веригата за разпределение и се намира под коляновия вал. От дясната страна на двигателя вътре в картера има съединител, който се управлява от лост с помощта на съединителен кабел, идващ от лявата ръкохватка.

Превантивна поддръжка и ремонт на двигателя на "Алфа" в домашни условия

Моторът на мотопеда "Алфа" (72 кубически метра), Както всеки транспорт, изисква редовна поддръжка и ремонт. Редовната смяна на маслото е важно условие за удължаване на работата му. Процесът на смяна на маслото е много прост. Двигателят се загрява, след което се изключва и с помощта на дренажен отвор, намиращ се под картера, изтеченото горещо масло лесно се отстранява от картера в специално подготвен контейнер. След това се изсипва ново масло. Настройката на правилната работа на двигателя започва с настройването на карбуратора, чрез което е възможно обогатяването или обедняването на сместа. Необходимо е също редовно да се проверява работата на вентилите, като се инсталират необходимите междини със специална сонда от 0,5 мм. Трябва да се проверят два или три пъти годишно верижно напрежение Времето, както и състоянието на механизма на нейното напрежение, гумените ролки и депресори. Всяко разбиване на двигателя Alpha е лесно отстраняемо. Когато е необходимо, загуба на тяга за отстраняване на главата на цилиндъра и да се провери целостта на вентила. Промиването на клапаните е едно от възможните аварии на този двигател. За да възстановите работния им капацитет, трябва да ги почистите и отново да ги поставите. Тази процедура е позната на много собственици на стари модели на Zhiguli. Когато е необходимо, счупване на веригата на времето за отстраняване на ротора на генератора и да замени всички елементи на разпределителния вал и блока на двигателя, трябва да гарантира, че Label ротора на генератора и звездата синхронизиран по време на правилното движение цилиндър такт.

Съединителят трябва да се разглобява веднъж в сезона и да се измива с бензин, тъй като в него се натрупва вискозна смес от масло и метален прах. Когато двигателят редовно се проверява, правилната настройка и подмяната на части с признаци на износване, FMB ще работи надеждно. Ремонт мотопед "Алфа" (72 кубични.) Не изисква сериозни инвестиции и може да се осъществи успешно с минимални умения и умения у дома.

Рецепти за увеличаване на мощта на 139 FMB у дома

Най-често срещаният начин да се увеличи мощност на двигателя мотопед "Алфа" е заместител бутална група на вариант с голям обема на цилиндъра. Обикновено този заместител добавя мощност към мотора, но не оказва съществено влияние върху скоростта на мотопеда. Има и други начини. Най-простият е двойното запалване. Можете да направите стъпка върху рамката, разположена върху корпуса на ротора на генератора, като отрежете слоя от 0,5 мм от половината от металната му повърхност от ръба, който първо докосва сензора по време на хода на ротора. Това ще доведе до увеличаване на мощността с 5-10%. Можете да увеличите диаметъра на всмукателните и изпускателните клапани. За целта е необходимо да се пробиват отвори в главата на цилиндрите за по-широки клапани, взети от бутална група 139 FMB с по-голям кубичен капацитет. Тази операция дава увеличение на мощността с 15-20%.

Поддръжка и ремонт на мотопеда

Ремонтът на мотопеда "Алфа" (72 кубически метра), причинен от разбивки на капитала, може да бъде напълно изключен чрез провеждане на редовна превантивна подмяна на онези части, които имат явни признаци на износване. Веригата на мотопеда трябва да бъде заменена след всеки сезон или след 2000 км. Веригата се простира значително, което увеличава износването на двете звезди. Поради провал на веригата при висока скорост, ситуацията може да възникне с рязко блокиране на задното колело, което може да доведе до опасно попадение, наранявания и още повече щети на мотоциклета. На пътя тази ситуация може да причини унищожаване на елементите на напрежението на задното колело, тежка деформация или пълно унищожаване на напрегнати гнезда. Изкуственото скъсяване на веригата насърчава бързото износване на двете звезди. Гумите след 7 000 км на гума напълно губят релефа на протектора и силата на сцепление с пътя. Те трябва да бъдат променени след 2-3 работни сезона. Кабелите за управление на съединителя, захранването с гориво и спирачен барабан Предното колело трябва да се скъси след всеки сезон поради тяхното разтягане. Гумените ленти в спирачните барабани се деформират постепенно, което увеличава движението на колелата. Те също така са по-добре да се променят след всеки сезон на работа.

Вибрационна фрактура

Някои повреди на мотопеда могат да бъдат свързани с унищожаването на неговите носещи елементи. Пластмалното предно крило на Alpha служи по-дълго от металното, защото е по-малко податливо на отрицателни вибрации. Двигателят, монтиран върху рамката, също може да бъде унищожен поради вибрации. За да избегнете това, трябва да залепите върху тях широки шайби. Батерията след 2-3 сезона губи до 50% от капацитета си, поради което е желателно и редовното й заместване. Електрическите сензори на съединителя и управлението на обратните сигнали трябва да работят в нормален режим. От тях зависи както безопасността по време на движение, така и правилното управление на скоростите на превключване. установен задни амортисьори върху "Алфа" износване, което може да доведе до нежелано триене на задното колело на вътрешната повърхност на задното крило. Съществуват луксозни версии на задните амортисьори на "Alpha", които правят възможно дебели гуми на задните колела, защото с тях можете леко да повдигнете задната част на мотоциклета. При внимателно боравене с крепежни елементи, сериозни проблеми с ремонта на този мотопед са малко вероятни.

Влизане

Работещи мотопед "Алфа" (72 см.) Не отнема много време и има няколко основни условия за получаване на добър резултат. Необходимо е да се спазва стриктно ограничение на скоростта до първите хиляда километра каране, двигателят не може да прегрее, което го кара да се движи с пълна газ в продължение на повече от 20 минути, а смяна на маслото трябва да се направи, след като 500, 1000, 2000 и 5000 км.

модификации

Преглед на мотопеда "Алфа" 72 с. няма да бъде пълна, без да изброява основните си модификации. Има два варианта на рамката за този мотопед. Това е високо, с място за голям резервоар за газ и ниско, където резервоарът е малък, а над него е багажникът. По техните характеристики двете версии на мотопеда ще бъдат почти идентични, с изключение на разликата в обема на бензиновите резервоари и малката беглец по височината на кацане. Alfa се произвежда от редица китайски производители, така че има много паралелни имена за един и същ модел. Например мотопед "Omax Alpha" 72 с. е чисто китайска версия и мотопед "Orion" 72 с. - руското събрание на същия модел от китайски резервни части, проведено в предприятията на "Velomotors".

Опции за пакети

Съществуващите модификации на "Alpha" (72 куб.) Могат да се различават в някои елементи на дизайна. Има и луксозни версии на този мотопед. Например, мотопед "Alfa Racer" 72 cu. има по-ефективна и динамична форма на седалки и се отличава на фона на другите "Alf" зрелищни спортни контури на резервоара за газ. Всъщност това е един и същ модел на мотопед. луксозни версии могат да се монтират хидравлични задни удари, аларма, пластмасови калници, по-атрактивни декорации, светлини и мигачи са малко по-скъпи, скъпи багажника и дори хвърли-чанта, изработена от еко кожа. Но все пак ще бъде един и същ мотопед "Алфа" 72 куб., Със същите технически характеристики, но с 30% по-скъпи.