Riga-16` (мотопед): технически спецификации

Рига-16 е мотопед от съветската епоха, чието производство започва през седемдесетте години на миналия век в завода Sarkana Zvaygzne. Устройството получи ауспух от тип мотоциклет, двустепенна трансмисия, актуализиран стартер, заден лост на спирачката. В допълнение, светлината на спирачките, воланът и боята на продукта в няколко варианта са подобрени. Стартовите версии бяха оборудвани с мощност Sh-57, допълнителни модификации на тази серия - мотор Sh-58. С тегло 115 килограма мокик може да превозва повече от един центриран допълнителен товар.

Исторически факти

В Riga завод "Sarkana Zvaygzne" започва производството на malokubaturnoy двуколесни моторни технологии още през 1958. Първите модели бяха мотопедите "Спиритит", произведени по лиценз на завод "Ява". Началото не бе много успешно и след консултации с чешките колеги разработчиците усвоиха собственото си продуциране на поредицата "Рига". Началната модификация е оборудвана с мощност с обем от петдесет кубически сантиметра.

В четиридесет години на дизайнерите Рига освободен многобройни версии на една и две скорости mokikov, мини скутер под символа "26" и известните леки мотоциклети "Делта", "Стела". Въпросът за Рига-16 започва през 1977 г. и продължава пет години. След разпадането на Съветския съюз, заводът беше спрян и продаден на части.

Характеристики и иновации

Рига-16 е мотопед, който получи голям брой иновации и промени в дизайна в сравнение с предшествениците си. Основното нещо в този списък с иновации беше оборудването на уреда с стартер. Преди това по-голямата част от мотоциклетите от този клас са произведени с педално задвижване.

Заедно с модифицираното пускане на двигателя, дизайнерите са усъвършенствали самия мотор, който благодарение на своята простота и надеждност е станал почти стандарт на своето време за потребителите. Цветният дизайн на мотопеда "Рига-16" беше приет в два основни варианта. актуализиран задна лампа, новата форма на багажника, стъпалото и спирачния лост могат да бъдат приписани и на най-успешните нововъведения в разработването на въпросния модел.

Мотопед "Рига-16": технически спецификации

По-долу са основните параметри на съветската моксика:

• електроцентрала - Ш-57 / Ш58 с мощност от 2,2 конски сили и обем от 49,8 кубически сантиметра;
• максималната скорост е 50 километра в час;
• ауспух - тип мотоциклет;
• тегло - 75 килограма;
• усъвършенстван волан;
• години на производство - от 1978 г. до 1982 г.;
• дължина х ширина x височина - 1.97 х 0.74 х 1.16 метра;
• размерът на гумите - 2,15 / (шестнайсет инча гума);
• тип на рамката - заварен дизайн на гръбначния стълб.

Със своята маса мотопед "Рига-16", снимката на която е по-долу, може да превозва повече от 110 килограма. В допълнение към шофьора дори голям пасажер може да се побере на удобна седалка.

Повече за мотора и основните компоненти

Следните параметри на агрегата и горивната система са:

• тип двигател - Sh-57, Sh-57, Sh-58;
• мощност - две конски сили, или един киловат и половина;
• скоростна кутия - двустепенно устройство с ръчно задвижване;
• съединителят е версия с две дискове в маслена баня;
• старт на задвижването - Ш-57 (педали), Ш-58 (стартер);
• гориво - бензин AI-76;
• разход на гориво на сто километра - 1,6 литра;
• предавателното отношение е 3,08.

Чрез изследване на характеристиките мотопеда "Рига-16", може да се отбележи, че е снабден с бензин карбуратор K-35В (K-60), има контакт със системата за магнитно запалване, оборудвана със сух тип въздух цедка а.

Въпреки факта, че след издаването на въпросната модификация не е минало десетилетие, все още е възможно да се намери рядко устройство в работна последователност. Разбира се, да се вземат оригиналните подробности за него е почти невъзможно. Но благодарение на простотата на поддръжката и ремонта моторът може да бъде напълно ремонтиран сам по себе си, като има минимални умения.

Собствениците на устройството отбелязват редица положителни моменти от мотопеда в Рига:

• нова и по-удобна конструкция на волана;
• подобрена седалка;
• оптимална комбинация от масата на единицата и неговата товароносимост;
• стабилни колела в сравнение с предшествениците;
• стартирайте двигателя с стартер;
• здрава и надеждна рамка.

За минутите, потребителите на този модел се отнасят до проблеми, характерни за съветското оборудване от този клас с компонентите на двигателя, капризна скоростна кутия и не превъзходна спирачна система.

Удобства

"Рига-16" е мотопед, който заменя тринадесетата модификация. Основната разлика беше наличието на ауспус от тип мотоциклет, нова система за стартиране, по-добра и удобна форма на управление. Модернизацията на шестнадесетата серия бе извършена през 1981 г. Новият модел получи индекс "22", оборудван с двигател Sh-62. Електроцентралата беше коренно различна от предшествениците си.

Моторът получи електронно запалване на тип без контакт. Освен това, новият мокик е оборудван с друга скоростна кутия. Независимо от това, възелът за промяна на скоростта остава слаба връзка в разглежданата апаратура (качеството на нейното производство не е успешно). Впоследствие централата в Рига се съсредоточава върху производството на напълно различен тип мотопеди, които са подобни на леките мотоциклети и са известни под наименованията "Мини", "Делта" и "Стела".

Интересни факти

Заслужава да се отбележи, че "Рига-16" - мотопед, който има много общо с най-близките си конкуренти в магазина и клас. Особено се отнася до появата на дванадесетия, единадесетия и тринадесетия модел. Но ако се вгледате в детайлите, трябва да се отбележи, че описаното изпълнение на по-комфортна форма и монтиране на волана, спирачка и съединител има гумен накрайник във формата на топка, задната светлина е удобно, има по-привлекателна форма.

Двигателят на шестнадесетата версия е почти същият като този на Rigi-12, само със стартер. Седлото на Мокика е удължено и еластично, удобно дори за дълги пътувания. Няколко опции за оцветяване правят възможно избирането на устройството в съответствие с личните предпочитания. Също така, популярността на устройството беше повлияна от наличието на цена, лекота при експлоатация, поддръжка и ремонт.

Ръководство за потребителя

"Рига-16" е мотопед, наръчникът за експлоатация на който включва стандартни разпоредби, се отличава с оригиналния си дизайн и непретенциозност. Основни части на ръководството:

1. Устройството и оборудването на устройството.
2. Съвети за използване на горива и смазочни материали.
3. Условия за профилактика и поддържане на капитала.
4. Препоръки за ремонт на отделни компоненти и части.
5. Технически параметри.

След като изучи инструкцията, практически всеки потребител може да направи замяна на пломби, свещи, фиксиращи, светлинни елементи и други разглобяеми части.

заключение

Въпреки факта, че Рига-16 е мотопед, произведен преди няколко десетилетия, много сънародници го помнят и дори го използват. Някои собственици са просто носталгични за прости единици, които могат да бъдат ремонтирани и модифицирани независимо, като се въвеждат различни корекции.

Съветският мокик от разработчиците в Рига беше запомнен, че е оборудван със стартер, който не е педал, има красив дизайн и добра комбинация от показатели за полезен товар, тегло, цена и скорост. Мотопедът е популярен както на улиците на града, така и в селските райони.