Уинч върху собствените ръце на UAZ

Активна почивка стана по-достъпна отпреди двадесет години. Много търсещи тръпка са оборудвани със съветски офроуд превозни средства UAZ и "Niva" и се опитват да преодолеят местата, където обикновеният лек автомобил не преминава. Но дори и един опитен шофьор може да влезе в ситуация, когато трябва да извади колата от ямата или мръсотията. И е хубаво, ако наблизо има хора и оборудване. И ако в гъста гора сама или със семейство?

В този случай само лебедката може да ви спаси. Трябва само да намерите подходяща опора (доста дебела дървена стълба или камък) и да я оправите с въже. Бъдете сигурни, на лебедката, на UAZ "Patriot", например, инсталирани, бавно, но със сигурност издърпва колата си от пясък, мръсотия или ями. Но има едно минус - цената. Това устройство не е достъпно за всеки ентусиаст на автомобили. Ето защо в днешния ни преглед ще говорим как да съберем лебедката на UAZ чрез занаятите.

От какво се състои лебедката?

Лебедката, сглобена в гаражни условия, е устройство, способно да се движи, да се движи и да изважда тежки автомобили от калта. Първоначално тя изглежда като снимката по-долу. Домашното адаптиране може да бъде с различен дизайн. Ето най-често срещаните:

• лебедка с ръчен механизъм;
• устройство с хидравличен мотор;
• механични (бруто);
• с електрическото задвижване.

Горепосочените видове лебедки имат прост и разбираем принцип на работа: стоманен кабел определен диаметър се завинтва върху барабана, монтиран върху автомобила. Това "въже" се преобръща от редуктор или от самия човек (с помощта на, например, скрап). Външно, подобна лебедка UAZ 469 това устройство може да бъде напълно прикрепено), а останалите версии са много сходни, но се различават значително по отношение на скоростта, мощността и размера.

Как работи ръчната лебедка?

Ръчна лебедка (на UAZ "Loaf" вграден, например) има най-простият дизайн. Кабелът се навива на барабана с лост (можете да използвате малък скрап или монтаж). Такова устройство има своите предимства:

• независимост от енергийни източници и други ресурси;
• достатъчно малки габарити и леко тегло;
• наличност (ниска цена);
• С увеличаването на лоста лебедката се издърпва.

От недостатъците могат да се разграничат дискомфорт при работа в неподходящи условия (дъжд, сняг, измръзване, кал).

Бруто или механична лебедка

Същността на работата от този тип е, че устройството е свързано с вала за изтегляне на двигателя на SUV. Няма други източници на власт. Основното предимство на механична лебедка на Оаз е проста и ясна конструкция на устройството, ниската цена и възможността да се контролира скоростта на навиването върху барабана, повишаване или понижаване на оборотите на двигателя. Недостатъците са очевидни: функционалността на възела зависи от експлоатационната способност на двигателя.

Лебедка с хидравличен двигател

Доста често срещан тип. Красотата на тази лебедка е, че тя може да се монтира на всяка кола, където има хидравлична помпа, включително UAZ. Лебедката с хидравлична система е доста мощна, има малки размери, тиха работа. Вярно е, че инсталацията зависи от наличието в хидравличния усилвател на автомобила. Без този елемент няма да работи.

Електрическа лебедка

Този тип е най-популярен сред много автомобилисти. Основната част от тази лебедка е електрическото задвижване, което се задвижва от бордовата инсталация. Управлението е сравнително лесно. Плюс електрическа лебедка е, че е в състояние да работи без работещ двигател, което е автономно. Принципът на работата му е прост: необходимо е да пренавиете необходимата дължина на кабела, да го фиксирате и да управлявате електрическото задвижване. Монтиран на специален мощна броня (неговата схема е посочена по-долу).

предимства електрическа лебедка:

• достатъчно висока скорост на електрическото задвижване при навиване на кабела;
• независимост от работещ двигател;
• лекота на използване;
• възможност за оборудване на устройството с допълнителни сензори.

Сред недостатъците могат да се отбележат непоносимост към влага, сравнително ниска мощност на батерията и висока цена.

Сега нека преминем към належащия проблем. Как се прави лебедката на UAZ със собствените ни ръце?

За да направите домашен артикул е напълно реално. За да направите това, трябва да имате необходимите инструменти, материали, умения и търпение. Инсталираната лебедка (на UAZ), направена от собствени ръце, трябва да има висок въртящ момент, за да издърпа тежки автомобили от мръсотия или пясък. Някои собственици на автомобили не вярват, че може да се направи надеждно устройство у дома. Но това е истинско. И най-важното - тя ще спести пари и да не купува скъпи неща.

Материали, които ще са необходими за производството на лебедката:

• квадратна тръба 30x30 мм;
• тръба с диаметър 150-180 mm за бъдещето на барабана;
• четири метални листа (дебелина 5 мм) за производство на работната повърхност и барабанните дискове;
• метални болтове (M12 и M14) с дължина 200 мм - шест броя;
• шест дължини на тръба от 12 mm, дълги 200 mm;
• верига, две звезди, хъб за инсталиране на вал и барабан.

Също така се нуждаете от кабел с определена дължина, надеждна карабина, машина за заваряване, български, бояджийски и лакови материали.

Важно е да знаете

Преди да започнете бизнес, е желателно да изготвите ясен план за действие. Трябва да нарисувате чертеж със последователни действия за създаване самостоятелно направена лебедка. Това наистина ще облекчи работата, ще спести време и нерви.

Етапите на вземане на лебедката на UAZ със собствените си ръце

• Вземаме българина и нарязваме тръбата с квадратна секция и след това използваме заваряване, за да съединим частите. Проверяваме тяхната перпендикулярност, равенство на ъглите и размери. Платформата под лебедката на UAZ е фиксирана, след което правим специални дупки в нея, с които двигателят ще бъде фиксиран. Същността на следващата стъпка е да се почисти, грундира и боядисва получената структура. След това започваме да правим барабан.
• От металния лист изрежете две кръга от 350 мм, а в центъра пробиваме дупка, където ще бъде закрепен валът. Около него, на кръг от 80 мм, пробиваме шест еднакви дупки. Тогава други четири за фиксиране на хъба. Подготвените фиби са фиксирани, поставяме върху тях тръби с диаметър 12 мм и отгоре покриваме с втория диск, като затягаме всичко с ядки.
• Барабанът се поставя върху вече монтирания вал. Хъбовете и голямата звезда са фиксирани отвън.
• Самият барабан е прикрепен към основата на лебедката. Валът се закрепва посредством главина и подготвени болтове. Поставихме мотора върху сухата платформа. Изходният вал трябва да има малка звезда. След това се поставя специална верига с подходящ размер и напрежението е настроено (не трябва да се окачва или да се претегля).
• Регулирайки го, трябва да внимавате, че веригата не пречи на навиването на кабела върху барабана. След тази настройка здраво фиксирайте мотора.
• Кабелът е прикрепен към вала и е плътно навит на завършения барабан. Закачваме карабината и стоманената кука. Лебедката на UAZ е сглобена и готова за употреба. Можете да тествате!

Да, за времето, прекарано на работа. Обикновено инсталирането на лебедка на UAZ - това не е твърде дълго. Десет часа са достатъчни.

Изваждаме лебедката от стартера

Много от тях не знаят, но лебедката може да бъде направена от обикновен стартер. Тя работи точно както по-горе. Единствената разлика е, че вместо двигател има работещ стартер. За такова устройство планетарната скоростна кутия, която може да бъде премахната от двигателя на "пени" или "шест", е по-подходяща. За него се прикрепва самостоятелно направеният адаптер, а след това вече - стартер. Поставяме зъбните колела върху основния вал, така че да се поберат заедно. След това инсталирайте стартера и свържете кабелите.

Лебедка от палец със собствените си ръце

За устройство от този тип ще се нуждаем от спирачен механизъм от камиона KamAZ. Този механизъм е в състояние да издържа на товари до шест тона.

Разглобяваме редуктора, изваждаме зъбните колела, разглобяваме така наречения "механизъм на червеите". За да направите това, трябва да извадим един вал с прорези. Можете да го натиснете с натискане, но не всички го имат.

Последващите части са заварени заедно съгласно плана. Премахваме зъбното колело, вертикално фиксираме тръбата в поправка. Между сплайните и тръбата караме ноктите един срещу друг. Това ще помогне да центрирате предавката по отношение на предавката.

След това нарязахме главите на ноктите под корена и укрепихме конструкцията чрез заваряване. Сложихме предавката в тялото на редуктора, едновременно с "червея". Валът е запушен в "червея". За да инсталирате барабана, вземете две шайби и ги заваряйте към задвижващия вал.

Работата е завършена, сега можете да инсталирате лебедката на UAZ и да използвате полезно устройство.

Лебедка от собствени ръце на мотоциклет

Няма да повярвате, но лебедката може да бъде направена от стар мотоциклет, или, по-точно, някои части, които са чудесни за създаването на "самоходни" механизми.

Както в предишните версии, моторът е фиксиран към рамката. Работната част на лебедката е направена от основното зъбно колело (намира се на двигателя). Веригата на мотоциклетите е идеална за нашите нужди. Барабанът е фиксиран с предварително приготвени гайки и болтове. Ако дизайнът позволява, тогава върху рамката можете да направите надлъжни отвори. Те ще позволят на барабана да се движи, което ще помогне да се регулира напрежението на веригата.

В заключение

Вие сами вие бяхте убедени днес, че е възможно да вземете самолета и от импровизирани средства. Основното нещо е да имате материал, инструменти, постоянство и желание. И резултатът от вашите усилия ще бъде лебедка - устройството във фермата е много необходимо.