Блиндирана кола ZIL `Punisher`: спецификации и снимки

През последните години нашата отбранителна индустрия се съсредоточи, в допълнение към танковите и пехотните бойни превозни средства, върху развитието и производството бронирани превозни средства.

По принцип този проект първоначално имаше за цел да създаде машина с подобрена бронирана защита за нуждите на специалните части. Въпреки това, предвид наличието на доказан "Тигър", колата ще трябва да оцелее в силно конкурентна среда, дори и да бъде приета. По принцип проектът се развива активно и почти завършва.

По ирония на съдбата, индустриалните санкции не се намесват. В името на справедливостта си струва да се отбележи, че ZIL "Punisher" в момента изглежда по-скоро като цивилен джип от бъдещето, но не и военно средство. Между другото, поради тази причина активно се търси възможността за придобиването му частни лица.

Начало на разработката

До пролетта на 2002 г. Министерството на отбраната най-накрая беше наясно, че войските спешно се нуждаят от лека бронирана кола. Първоначално това беше шаси с полезен товар до два тона. Тогава проектът получи условно (по това време) означение "Punisher". Във вътрешната преса понякога се среща името "Bedbug".

Изисквания за първоначален дизайн

Предполага се, че първоначално нямаше финансиране от Министерството на отбраната, така че състезателите трябваше да провеждат всички проучвания изключително за своя сметка. Каквото и да беше, но заводът започна да проектира машина, която да бъде проектирана за възможно функциониране в условия извън пътя. Основните потребители трябваше да бъдат и двете въоръжени сили на РФ и други съответни отдели.

Ето защо задачата за проектиране на тялото беше поставена по такъв начин, че екипажът да може да извърши кръгъл огън от него, използвайки собствените си малки оръжия. Много по избор в поставянето на екипа не са имали: водачът на лявата предна седалка, командирът на правото на това, между тях трябва да се монтира люлка във въздуха стрелец, който, когато е необходимо, да извърши насрещен огън се издига през сечението на предното стъкло център.

Петминутна обективност

По това време Андрей Степанов, млад и амбициозен инженер, работеше в завода. Той наистина искаше да направи бронирана кола "Punisher". Русия вече беше изключително заинтересована от тази категория автомобили и затова парите за проекта бяха разпределени редовно. Но само ... Степанов беше бълнуващ Рали Дакар, и следователно също се стреми да направи нова кола, така че да може да се използва не толкова в борбата, колкото и в спортната роля. Резултатът от този подход беше доста очакван ...

Ето защо сглобяването използва масово внесени компоненти, без да се отчита възможността за истинско бойно използване на машината.

Състав и брой на екипажа

Първоначално беше изчислено, че осем парашутисти могат да седнат в тялото, да седнат назад и три или четири от тях да се намират в кърмата. Така в проекта екипът може да достигне до 14-15 души. Между колесните арки на прототипа имаше такова разстояние, че стрелецът, ако е необходимо, можеше да защити колата, използвайки горния капак на кърмата. Първоначално не беше предвидено да се оборудва бронираната кола със сгъваеми седалки и други елементи, които биха улеснили нейното използване за превоз на стоки.

Работи на ZIL

АМО "ЗИЛ" незабавно "се включиха" в тази епична, като експерти се надяват да използвате за дългогодишните му проектни разработки ( "Blue Bird"), хвърляйки цялата шасито без специални промени. В резултат на това работата по двата проекта беше просто "спряна", тъй като инженерите не успяха да изтеглят веднага две посоки. Въпреки това, новата бронирана кола ZIL "Punisher" все още може да се появи. Странно, московските власти изиграха решаваща роля в това.

В същото време Люжков се интересува от творбите, по това време заема поста на кмета на Москва. Той вдъхна нов живот в проекта, ръководството на завода отново нареди да се изправи за рисунките. Нито неудържим, нито подвижен, но проектът дойде до 2009 г. в редакцията на "Bedbug", и вече имаше мащабно актьорско майсторство. По принцип по това време имаше повече от една бронирана кола "Punisher" и веднага две, а първата силно приличаше на сегашния "Тигър" и беше много по-привлекателна за потенциалните клиенти.

Но поради редица причини нейното по-нататъшно развитие бе спряно. През същата година 2009 кметът напуска своя пост, но заводът получава като субсидия най-новия транш за развитие. Достатъчно беше и през 2012 г. първият прототип видя същата светлина. Някои смятат, че името му е "The Bug", но не е така. Това име е носено от предишната проба.

Основни технически характеристики

Спомняте ли си какво казахме за санкциите? На ZIL 4x4 "Punisher" е монтиран италиански (!) Четирицилиндров дизел Cummins, който развива мощност до 185 л / сек. Тя е свързана с немската петстепенна автоматична скоростна кутия ZF. Има ли някакъв инженерингов компонент в това чудо на инженерната мисъл?

Има и такива. От каране на всички колела карам случай на прехвърляне, както и мостове и окачване практически непроменени. Дължината на ZIL "Punisher" е 6330 мм, широчината му е 2397 мм, а височината - 2566 мм. Без да се вземе предвид окачването на бронята, "чистият" шаси тежи 4.5 тона. В пълна бронирана версия теглото му е равно на 8 тона наведнъж. Съобщено е, че само до 10 души (екипаж с парашутисти) могат да се поберат в колата.

Скоростта по магистралата трябва да достигне най-малко 120 км / ч. На черни пътища - около 30 км / ч. Изкълчване в пресата съобщава, че брониран ЗИЛ "The Punisher" може самостоятелно да засили водни препятствия поради положителна плаваемост, но производителят в това отношение особено не се прилага.

Нов двигател ... и нови проблеми

Но! Впоследствие италианската електроцентрала отказа да YaMZ-7E846. Но това не е толкова добро. Оказа се, че цялото това чудо ще консумират повече от 50 литра гориво (или дори 100) на 100 км. Това е наистина много, бъдещето е дошъл ... За този показател SUV ЗИЛ "The Punisher" лесно може да се конкурира с резервоара, въпреки че нивото на сигурност и да я затворите не изглежда така.

По един или друг начин, но управлението на завода вече е разбрало своя "неуспех" и следователно двигателят е бил подобрен за дълго време. В какво състояние този проект е сега, със сигурност не е известно.

Местоположение на екипажа, видимост

Командирът и шофьорът се намират в кокпита, който се придвижва напред от двигателя, а в отделението им се намират шест парашутисти, които седят с гръб към себе си. И двама други слагат лицата си обратно (между колелата), така че в резултат на пълен кръгов поглед. Всички стъклени повърхности са разделени на секции и са разположени под ъгъл, за да се намали вероятността от счупване в случай на изстрелване на машина от малки ръце.

През нощта времето и при условията на неблагоприятни атмосферни условия за преразглеждане отговаря на системата от шест камери и няколко от тях могат да работят като външни огледала, а останалите четири са отговорни за осигуряването на пълна кръгова гледката. По този начин футуристичният ZIL "Punisher" може да се похвали със значително количество сложен електронен пълнеж.

Характеристиката е и в отварянето на вратите: както при бронетранспортьор, те се спускат нагоре и нагоре. В резултат на това се оформя табло, което не само е удобно за кацане и кацане на бойци, но и не превишава границите на конструкцията. Горното листо може да бъде наклонено отделно, което позволява повече или по-малко насочен огън от лични ръчни оръжия в движение.

За защитата на екипажа

Външната броня предпазва екипажа от автоматичен пожар, както и фрагменти. Външните приспособления на вратите са предназначени да сведат до минимум вероятността от повреда в случай на атака. Кресла за парашутисти (сгъване), окачване на специална форма защитават хората в случай на бомбардиране на кола върху мина. Сгъваемите седалки практически не заемат място, което позволява почти мигновено да се трансформира салонът за транспортиране на ранени войници или товари.

По принцип това прави многофункционалната бронирана кола, която може да се използва веднага по няколко начина. Това винаги беше оценено от военните.

Що се отнася до конкретния калибър, който куршуми може да защити бронята, се съобщава за способността да издържат 7,62х54R и 7,62х51 НАТО. За да го сложим леко, това е доста слабо. Дори по-старите BTR-80 имат по-добра сигурност. Сравнете това с "Тигър 6А", който може да издържи на удара на куршум с калибър 12,7 мм. Това е, което ZIL "Punisher" се характеризира с. Цената на това развитие не достигна до пресата и следователно не е известна със сигурност.

Основните предимства на машината

Ако сравнявате колата със стандартна БТР, тя незабавно привлича вниманието към нейната изключителна простота и евтиност. С една дума, добра техника за лека пехота. Ако се опитате да закачите повече броня, инсталирайте силни оръжия и подсилете основата, за да носите повече товари, резултатът ще бъде стандартен бронетранспортьор с всички недостатъци. Толкова много RF. ZIL "Punisher" твърди, че заема малко по-различна ниша.

Много недостатъци

Независимо от всичко това, специалистите все още имат много въпроси за този проект. Ето само някои от тях:

• Защо трябваше да използваш толкова много стъкло, дори броня? Когато такава мярка поне по някакъв начин увеличи сигурността на бойно превозно средство?

• Пълното отсъствие на купола на покрива като цяло изглежда изключително странно. В крайна сметка това не е удоволствие за екипажа!

• Що се отнася до "тигъра", обикновено не е ясно какво ZIL "Punisher" го надминава? И е по-добре?

• И накрая, огромен брой внесени компоненти. Защо да похарчите много пари за немската автоматична трансмисия и за италианския дизел? В крайна сметка това не е важен проект. Вътрешният аналог в този случай далеч не е идеален.

Особено странни странични прозорци. Каква беше целта да бъдат разположени под ъгъл от 90 градуса? Няма абсолютно никаква надежда, че тази "броня" ще оцелее дори под огъня на нещо като PKM, да не говорим за по-сериозно картечница. Няма информация от производителя за действителния товароподемност. Информацията за 800 кг се е изплъзнала, но ако е така - всичко е напълно лошо.

Капацитет и други

Дори ако изпуснете шофьора и командира, в колата трябва да седнете 10 парашутисти в пълни ръце. Теглото на всеки е очевидно не по-малко от 100 кг. И така, двамата трябва да изхвърлят, така че колата да се справи с товара? По принцип има много неясноти. Във всеки случай, автомобилът очевидно не е предназначен за по-нататъшна модернизация по отношение на увеличаване на бронята. Така че самият "Punisher". Колата ZIL може да е по-добра ...

В допълнение, екипажът не може да издържи никаква критика: ако под дъното нещо по-мощно от отбранителната ръчни гранати, тогава хората ще имат много трудни времена. Нормалните автомобили от този клас имат специална система за окачване на седалките, която ви позволява да сведете до минимум ефекта от взривната вълна в случай на сблъсък на мина. В разглеждания вариант няма нищо подобно.

Други "инциденти"

А това е доста нелепо изглеждат броя на дупки в корпусите: як отвори за врати и прозорци, люк на покрива ... Най-вероятно това "чудовище" нямат никакъв шанс срещу повече или по-малко мощен противопехотна мина, така че да се работи директно в зона на бойни действия колата очевидно не е подходяща. Без осветление няма огледало, не дори и оптика камера абсолютно не защитен от пожар, дори ръчни огнестрелни оръжия.

Освен това снимките показват абсолютно голи мостове, сцепление и други подробности. Това е подходящо за цивилен камион, но по някакъв начин не приляга на външния вид на машината, която трябва да се движи в зоната на евентуален военен конфликт.

Понастоящем перспективите за това развитие на войските са много, много съмнителни. Може ли армията на ZIL "Punisher" да се появи на арсенала? Характеристиките на тази машина са такива, че е малко вероятно те да се интересуват от военните. По-скоро този проект е подходящ за един и същ "Дакар".

Тук е необходимо да се отбележи състоянието на фабрика ЗИЛ. "Punisher", руска бронирана кола, е малко вероятно да бъде произведена при практически спряно предприятие. Може би проектът "ще излезе" за сметка на частните купувачи. Вече пишехме в самото начало на статията, че те проявяват интерес към колата поради изключителния си вид.