Вътрешно пластмасово боядисване на автомобили: описание на технологията, материали и препоръки

С течение на времето, каросерията автомобилни части

събаряне

Първият етап е демонтирането на всички елементи, които ще бъдат подложени на живопис. Това е най-трудната операция. Всяка марка и модел на автомобила - собствени опции за инсталиране на табла за управление, наслагвания, карти и химикалки. Дори ако това е същата машина, но различно оборудване, ще има няколко възможности за демонтаж. При някои превозни средства, арматурното табло може да се демонтира само с помощта на издърпващ се щифт от страната на предното стъкло.

За удобство е по-добре да купите набор от инструменти за работа с интериора на автомобила предварително. Тези комплекти са универсални и подходящи за повечето съвременни машини. Ако имате такива дръжки, ще спестите много усилия и време, прекарано в демонтажа.

Не използвайте стоманени отвертки, когато разглобявате пластмасови части. За това има специални полиуретанови остриета. При най-малък контакт, твърдият метал ще огъне ръбовете на меката пластмаса. И връщането на бившата му форма ще бъде много трудно.

Също така, за да избегнете объркване, поставете всички болтове и гайки в отделни кутии или по-добре - да ги подпишете. Така че не е "да се загуби" при сглобяването на елементите, когато един болт не се завинтва от друга стъпка на резбата, макар външно те са подобни по размер. Понякога собствениците на автомобили произвеждат периодични снимки, определящи къде елементът е фиксиран по-рано.

Подготовка на повърхността

След успешно демонтиране, вътрешните елементи се поставят върху мека неабразивна повърхност. Това може да бъде лист от ПДЧ, OSB или всяка друга, изработена от дърво или големи парчета картон.

Ако поставите елемента върху асфалта, дори при най-внимателно отношение, пластмасата ще бъде надраскана. За да се премахне адхезията на прах и други малки частици, когато пластмасата се пръска с балон, повърхността се обработва предварително с антистатичен агент. Дори един малък вил може да развали крайния резултат от работата.

Освен това боядисването на пластмасовия интериор е придружено от повърхностна обработка с шкурка. Всички съществуващи дефекти - пукнатини и драскотини са напълно почистени и, ако е необходимо, shpaklyuyutsya.

Ако това е пукнатина в отговорния възел (например дръжка на вратата, която постоянно е подложена на стрес), за по-голяма надеждност тя се обработва с дебел уплътнител от вътрешната страна. За да избегнете надраскване на повърхността, периодично намокрете шкурката във водата.

След това покритието се обезмаслява напълно. За да направите това, използвайте спирт, бензин или анти-силикон. Последният отлично корозира мастни петна и дава добра основа за захващане на пластмаса с нова боя.

След това поставете грунд за пластмасата под боята. Той трябва да се прилага в 3 тънки соли на разстояние най-малко 20 сантиметра. В противен случай ще има ивици. А премахването на следи от такъв аерозол е изключително трудно, тъй като реагира с пластмаса и помага за по-добра адхезия на нитроелементите.

След това окончателното боядисване на пластмасовата кола - използвайки пистолет или кутия за пулверизиране, се полага нов слой върху повърхността. Ако е метална, тя изисква специална технология за нанасяне. След сушене (приблизително 20 минути) повърхността се третира със слой лак. Разстоянието от кутията до пластмасата остава същата - от 20 сантиметра.

Най-слабото ухапване ще каже, че е направено "цветно" и нестандартно. По-добре е да се обработва една област на няколко слоя, отколкото да се излива един куп боя по време на целия периметър. След това покритието се полира добре, като се използва восъчна паста.

четка

Използвайте този инструмент вместо кутии - изключително рисков бизнес. В крайна сметка, при най-малка неточност, съществува риск от образуване на ивици. В допълнение, слоят от четката е достатъчно дебел и времето за изсъхване е около 24 часа. В тази връзка аерозолите са няколко пъти по-големи от този метод на оцветяване. Ако не сте имали предишен опит с боядисване и искате да отделите по-малко време за изсушаване на елемента, разбира се, изберете кутия.

Полезни съвети

За да извършите работата, ще ви трябва чиста и добре проветрявана стая. На улицата това не бива да се прави - най-малкото прах ще развали всичко. Също така не забравяйте предпазните мерки. В нашия случай, ако е боядисването на пластмасата на автомобилния интериор, трябва да защитите дихателния тракт с респиратор, а очите - с очила.

Самият автомобил трябва да е далеч от мястото на боядисване - най-малкото прах от прах се разпръсква във въздуха на разстояние до 5 метра. Когато изсъхне върху боята на тялото, ще бъде много трудно да се премахне. Ако това са малки подробности, вместо картон и плаки ще се появи стар вестник.

Що се отнася до избора на цвят, пластмасовият интериор на автомобила е боядисан с една цел - да опреснява интериора. Не е нужно да купувате ярки цветове, с идеята да подготвите кола "за спорт". Така че просто разрушавате интериора и когато продавате такава кола, ще се оценява по-малко от фабриката.

Ето защо ние избираме най-складовия сянка. Когато разглобявате кабината, опитайте да запомните или да поправите снимки на мястото, където стоеше тази част. Различни малки неща под формата на бутони на врати, дръжки на дръжки и регулатори на въздушна линия, поставени в отделна ниша.

Когато работите с кутия, не забравяйте, че вътре в нея има много реактивна боя. С голям брой от тях, той лесно "подкопава" миналите пластове върху пластмасата, образувайки пъпки. Пластмасата е боядисана с такива компоненти от голямо разстояние. Препоръчително е да използвате капачката "горелка" за тази цел - за по-равномерно нанасяне на състава върху повърхността.

Алтернатива на рисуването

Между другото, малки драскотини могат просто да бъдат отстранени с помощта на абразивно полиране. Тук не е необходимо боядисване на пластмаса. Важно е за това да се приготви дюза за тренировка и специална паста, съдържаща абразивно-диамантената троха.

Но при извършването на такива операции е необходимо да се следи температурата на пластмасата. От висока скорост и полиране лесно се прегрява - важно е да се улови правилният момент, когато пластмасата започне да "натиска", като изтрива краищата на драскотина. При по-големи деформации, например, пукнатини, този метод на ремонт е безполезен.

Необходимо ли е подготвяне?

Производителите на автомобили използват няколко вида пластмасови салони. Единият от тях изисква грунд, а другият не. По-добре е предварително да се консултирате с експерти или да проведете няколко теста.

Как мога да проверя това със собствените си ръце?

Първият начин е проверката за запалимост. Ако това парче пластмаса излъчва сажди при изгаряне, това изисква грунд. Но тъй като трябва да възстановим и да не го изгорим напълно, използваме алтернативен метод за проверка. Поставете пластмасовата част в контейнер с вода. Ако се удави във вода, не се изисква грунд. Ако тя плава, боядисването на пластмасата задължително се придружава от грундиране. Когато се обработва с "шкурка", наблюдавайте преминаването на зърното - от по-голямо отначало до плитко "нула" в края. Така че няма да имате тормоз и боя напълно да запълни съществуващите пори на повърхността. За да придадете повече блясък, използвайте няколко слоя лак.

заключение

Така че, разбрахме как е боядисана пластмасата на автомобила. Както можете да видите, можете да направите сами работата. Основното нещо е да наблюдаваме технологията и да не забравяме мерките за сигурност. В края на краищата, двойките цветове силно засягат дихателните пътища, черен дроб и други органи.