Двуетажни влакове в Русия: описание, маршрут, функции и ревюта

Много от нас мислят това двуетажни влакове

Двуетажна кола: ключови моменти

В два етажа, двуетажна кола - модернизация на обикновени леки пътнически автомобили за по-добър пътнически капацитет. Налице е двустепенна подредба на салони (една над другата). Най-илюстративните примери са TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

В зависимост от дизайна, такава кола може да побере 40-70% повече пътници. Като се има предвид, че за преминаване на виадукти, тунели, електрифицираните участъци от маршрута със сгъваема контактната мрежа изисква ограничаване на състава на височината, дизайнерите на тези коли вървят по най-различни трикове: На първия етаж се понижава възможно най-ниски между вагоните, да се намали височината на двете салони. В туристическите двуетажни влакове, долният слой изпълнява техническа функция, тъй като височината му е малка, а горната - просторен, комфортен, често с панорамни прозорци. По-долу е дадено кратко сравнително описание.

Руски двуетажни влакове

Има ли двуетажни влакове в Русия? RZD предлага на пътниците четири типа такива коли:

• Coupe (64 места вместо 36 места);
• SW (30 вместо 18);
• купе на персонала (50 места вместо 18-24 места);
• ресторант (44-48 места за посетителите на трапезарията).

Двуетажните влакове в Русия имат цял ​​списък от характеристики:

• климатик - климатик и отопление;
• запечатани и безопасни преходи между автомобили;
• енергоспестяващо LED осветление;
• Три биоталета, които могат да се използват независимо от паркинга;
• стълби с противоплъзгащо покритие и удобни перила;
• Захранването на вагоните се извършва само от електрически локомотив;
• навигационната и сателитната комуникационна система GLONASS в колата на персонала;
• модернизирана система за сигурност - видео наблюдение, контрол на достъпа и защита на състава.

Купе в двуетажна кола

Двуетажните влакове в Русия (Санкт Петербург, Москва, Самара и други райони) имат следните характеристики на тяхното купе:

• стандартни места за почивка и сън, лампи, маса, огледало;
• стълби за повдигане до върха;
• рафтове за малък багаж;
• Възможност за достъп до отделението само с помощта на магнитен ключ;
• две гнезда (100 W) за презареждане на мобилни, лаптопи и друга електроника;
• покриваше всички легла в шкафа и горната част в отделението;
• индивидуален LCD дисплей за преглед на мултимедийни файлове за всеки пътник (CB), изход за слушалки (купе, CB).

Освен това на пътниците се предлагат следните услуги: пиене и варена вода по целия маршрут, санитарни и хигиенни доставки, продажба на сувенири, периодични издания, чай и сладкарски изделия.

Двуетажни влакове в Русия: маршрути

Във всички посоки на влаковете на две нива Руските железници гарантират:

• възможността за по-достъпна цена на билета поради по-голям капацитет за пътници;
• минимални екологични щети, дължащи се на използването на нови материали и технологии при производството на вагони;
• удобни графици за трафика (двуетажни конвои - бързо).

По-долу са направленията, в които се движат двуетажни влакове в Русия.

Положителна обратна връзка от пътниците

Положителните черти, които бяха отбелязани от пътниците, които тестваха двуетажни влакове в Русия:

• комфорт, комфорт;
• нови модерни вагони;
• достъпна цена;
• намаляване на времето за пътуване;
• любезен и приятелски настроен персонал;
• удобно използване на килера;
• устройство за достъп в отделението;
• безплатно WI-FI;
• високо качество на храната в ресторанта;
• сигурност;
• чистота;

• наличие на места за хора с увреждания;
• предварително покрити с проводници за проходимост;
• гнезда директно в отделението;
• извикване на бутон за обаждане;
• на горния етаж няма почти никакъв шум от движението;
• климатична система;
• необичайно за руски пътник.

Отрицателни аспекти

Не се крийте от очите на пътниците и от недостатъците на две нива на иновации:

• Service. Ако по-ранните два диригента бяха отчетени от 36-местна кола, сега е предвиден същия брой работници за 64 пътници.
• Наличие на стълби. За да стигнете до втория етаж, трябва да преодолеете доста стръмни стъпки.
• Горният багажник изчезна над входа - багажът вече може да се съхранява само в шкафчета.
• Тоалетни. Двуетажните влакове в Русия разполагат само с три кабини - един за 21 пътници (вместо за 18 пътници, както в стандартно отделение).
• Тежък наклон. Поради особеностите на руските железопътни линии вероятността за силно накланяне на второ ниво е голяма. Не е безопасно да сте на стълбите по време на пътуването.

Също така сред недостатъците пътници отбелязват ниските тавани, не се регулират за контрол на климата, лоша миризма в автомобили, невъзпитан проводници, тясна място за сън, лошо подреждане на прозорци (твърде ниско), смущения Wi-Fi, високи цени за храна, лошо качество, вкус храна в запояване за ЦБ.

История на двуетажни железопътни вагони в Русия

30 октомври 2013 г. от Адлер до Москва премина двуетажна структура от 15 автомобила Твърд превоз работи. Преди това през август в Минералние води се откри първото руско депо за двуетажни конвои. Но събитията, изброени не са в началото на историята на двуетажни влакове в страната ни - първите такива коли са били построени през 1864 година в завода в Коломна. "Ку-ку" (така наречения влак на неформалната вик "Ку-ку", което бележи началото на един шофьор на влака в движение) сноват между Петерхоф и Oranienbaum, секции от трасето в гъсто населен район на вилата.

През 1905 г. се произвеждат двустепенни автомобили в колата на Tver за изграждане на кола. За пореден път те бяха пуснати в експлоатация само 50 години по-късно - автомобилите на ГДР се движат между Белгород и Харков, Ковел и Лвов. По подобие на тях Ленинградските превози създават вътрешен модел на двуетажна кола през 70-те години. На първия етаж има спални помещения, а вторият етаж е туристическа, панорамна - имаше само места за сядане. Освобождаването им бе ограничено - само 16 модела. Това е историята на двустепенните формации, които отново са прекъснати, за да започнат нова страница в наши дни.

Частни влакове

Говорейки за нововъведенията на вътрешните железници, трябва да се отбележи, че първите частни влакове в Русия започнаха да работят наскоро:

• Електрическият влак "Трансекспрес" в посока Москва - Калуга. Неговият собственик - "ТрансГруп АС", който произвежда този транспорт в машиностроителния завод "Димикински" струва 2 млн. Долара. Във всяка от автомобилите има водачи и пазачи, така че да не се изхвърлят, да не пият алкохол и да не пушат, да не продават нищо и да не поискат милостиня. Един минус: всички автомобили от един клас - третият.
• Частен луксозен влак "Grand Express" се движи по маршрута Москва - Санкт Петербург. Съставът се смята за най-удобен в Руската федерация. Сред услугите си: еко-тоалетни с отопляем под, душ, WI-FI, мултимедиен плейър, микроклиматична система, дистанционно управление за осветление, електронни ключалки с магнитен ключ, бутон за дистанционно управление, сервизна услуга.

• 4. Електрически влак Severstalrelles, Москва-Петербург. Удобен електрически влак, който има автомобили от 1 и 2 класа, два автомобилни бара. Съставът отговаря на всички европейски изисквания за комфорт и безопасност, оборудван с климатична система.

Руските железници и частните оператори

Появата на частни влакове по никакъв начин не премахва монопола на руските железници. Собствениците притежават само подвижния състав или го наемат изцяло. В същото време те плащат за осигуряването на железопътни линии, диспечерски услуги, локомотив. Що се отнася до преференциалното пътуване на граждани, новите оператори все още не са отменени. Въпреки че има тенденция RZD да дава най-печелившите насоки на частните търговци, ръководството се надява, че в бъдеще недържавните структури ще преобразуват необявените маршрути. Наскоро на руските железници можете да видите редица нововъведения - частни влакове, вагони на две нива. Разбира се, недостатъци могат да бъдат намерени във всичко, но такива подобрения в модернизирането на една от най-старите форми на транспорт в нашата страна не могат да се радват.