Слава и забвение на хеликоптера "Черна акула" с максималната надморска височина на полета

Черният акула хеликоптер с максимална височина на полета заслужава специално отношение към бойните самолети на Русия. Популярността и името му хеликоптер Ка-50 получиха благодарение на филма за войната в Афганистан със същото име. И какво наистина беше? Каква е максималната надморска височина на полета с хеликоптер "Черно акула"? Отговори в статията!

Началото

Обратно през 1976 г. в Съединените щати започна тестването на супер модерен боен хеликоптер "Apache" (AN-64). В отговор на Министерския съвет на СССР инструктира Камов Проектантско бюро и Mil дизайн атака боен хеликоптер, който ще бъде по-добре след това Ми-24, които са били в арсенала на армията и има ниска степен на бойна ефективност и максимална височина на полета с хеликоптер.

"Черната акула" (Ka-50) е първият проект на бойно средство на това дизайнерско бюро, което прави този хеликоптер уникален в много отношения. Още през 1992 г. първият прототип е била да "Mosaeroshow-92" в Жуковски, а в Обединеното кралство в Farnborough International Air Show, той е "Гвоздеят" на програмата.

Абсолютно необичайна машина

Бюро тях. Камова в развитието на хеликоптера си поема по свой начин, без да се заема с опита на чуждестранни или местни разработки. Уникалността на машината беше насочена към следните иновативни решения:

• коаксиална система от винтове;
• един член на екипажа;
• подобрена катапултна система;
• перфектни системи за наблюдение и навигация;
• повишена защита на брони и мощни оръжия.

Всичко това позволи да се достигне максималната надморска височина на полета на хеликоптера "Black Shark" в метри до 5500, съпротива срещу страничните ветрове, способността да се изпълнява бойна мисия по всяко време на деня и във всяко време.

Плюсове и минуси на коаксиалната система

Такава система предполага, че винтовете на хеликоптера са разположени една над друга и се въртят в обратната посока. Това ви позволява да намалите дължината на винтовете, да намалите импеданса, да се освободите от опашния ротор. Всичко това прави колата по-гъвкава и бърза. Ka-50 изпълнява такива цифри като "мъртва линия" и "военен кратер", се движи назад и странично, поддържайки скорост от 100 км / ч. Не всички автомобили в света могат да направят това. Въпреки това, в битката най-уязвимата част от хеликоптера са лопатките, а наличието на два винта увеличава вероятността да влязат в тях от малки оръжия. За да се сведат до минимум загубите, дизайнерите въведоха петте единични структури на остриетата - това запазва способността на машината да се бори, когато перките на витлото се пробият. Максималната надморска височина на полет с хеликоптер "Черно акула" се препоръчва следното - 4000 метра.

Друг проблем е "сблъсъкът на винтове" в ъгловата атака. Именно поради тази причина двама опитни пилоти загинаха. Анализът на произшествията доведе до забраната на Ka-50 да позволи преобръщане в 70-те^за при полет и ъгловата скорост е ограничена до 60 градуса / сек.

Очите и зъбите на "Черната акула"

Максималната надморска височина и подравняване на вертолетите не са единственото новаторско решение. По това време всички бойни превозни средства имаха екипаж от двама пилоти, така че екипажът от един човек до Ка-50 беше уникален. Това даде и двете предимства - намаляване на теглото на автомобила и намаляване на времето за обучение на пилота, и недостатъци - увеличаване на вероятността от загуба на колата в случай на нараняване или смърт на пилота. Резервацията на кабината и най-съвременната система за спасяване намалиха тези рискове. Електронното зареждане, системата за автопилот и около два тона съвременни оръжия станаха водещите признаци на хеликоптера Black Shark с максималната височина на полета, която някога е била фиксирана.

"Кръщението" на Ка-50

Първият пилотен автомобил излетя във въздуха през 1982 г., а през 1995 г. тези хеликоптери вече са част от авиацията на сухопътните сили на Русия. Бойната операция на терена с труден терен и при ужасни метеорологични условия по време на втората чеченска компания от 2000 г. показа, че "Черната акула" е високоефективен боен вертолет. Като част от групата Ka-29, Mi-24 и две единици на Ka-50, операцията за бойни стачки се изпълни перфектно. Като цяло двата хеликоптера направиха 49 изтребители и извършиха повече от сто изстрела. В завода "Прогрес" в Арсениев са изградени общо 15 военни превозни средства, 11 единици от Черната акула и днес те служат в руските военновъздушни сили.

Как Ка-50 стана "Черната акула"

Официалното му име е било дадено на бойната машина благодарение на киното. Във филма от 1993 г. със същото име, хищната форма на фюзелажа и черният цвят на колата му приличат на опасен морски хищник. Авторите на филма излязоха и с идеята да се нарече машината акула и съответно черна. Филмът се състоя в Афганистан, въпреки че Ka-50 не участва в тази компания. Във филма за пръв път се появи истински таен проект на военно оборудване, а един от главните герои е геройът на Съветския съюз, който се бори с генерал-майор Валери Востротин.

Популярност и забвение

В продължение на много години най-популярното бойно превозно средство е "Черната акула" с максималната надморска височина на полета на хеликоптера. Снимките на машината бяха поставени на плакати за военни операции като най-зрелищните. Производството на тези автомобили е преустановено през 2009 г., но на Ка-50 не се е явил в миналото - продължение на живота на колата е Ка-52, по прякор "алигатор".