Максималната скорост на хеликоптера. Каква е скоростта на полета с хеликоптер?

Роторкрафтите за граждански и военни цели са способни да решават задачи, които са недостъпни за всеки друг тип въздухоплавателно средство и съвременна технология като цяло. Техният основен и може би единствен недостатък - относително ниска скорост. централен скорост на хеликоптера

Защо хеликоптерите имат висока скорост?

Както при изпълнението на военни операции, така и при изпълнението на много мирни задачи, има ситуации, при които успехът на мисията зависи изцяло от скоростта на хеликоптера. Те включват:

• Евакуация на сериозно ранени и болни от огнища на бойни и труднодостъпни места в големи лечебни заведения.
• Спешно предоставяне на специалисти (лекари, епидемиолози, служители на правоприлагащите органи) в регионите на извънредна ситуация.
• Експресно доставяне на жизненоважни (лекарства, храни, специално оборудване) и големи товари до места, отдалечени от развитата инфраструктура.

Въпреки многобройните предимства на машините с въртящи се крила (минимални изисквания за повърхността на кацане, маневреност, възможност за задържане във въздуха) скоростта на самолета и хеликоптера доскоро беше несравнима.

Максимална скорост на хеликоптера

През последните години официалният скоростен рекорд за класически роторкрафт е показателят 400.9 км / ч, регистриран през 1986 г. от модифицирана версия на британското многофункционално превозно средство Westland Lynx. Въпросът е, че дори теоретично максималната скорост на хеликоптера не може да надвиши този праг.

Тази ситуация се обяснява с факта, че при по-високи скорости опасността от колебания на главните роторни лопатки е повишена. което от своя страна води до разпадане на потока от крайниците им. Феноменът е особено характерен за азимутите 270-300 ° (ъгълът на острието по отношение на надлъжната ос на машината), т.е. за режещи остриета. Какви са дизайнерските и технологичните нововъведения, които ще позволят на разработчиците да преодолеят желаната граница?

Първи записи

Една от идеите за увеличаване на скоростта на движението на хеликоптера е използването на допълнителен "бутащ" двигател. Такава конструктивна функция в никакъв случай не е нова. Още през 1967 г. създателите на американското устройство Lockheed AH-56 "Cheyenne" инсталираха триточков винт в опашната част на автомобила, за да увеличат характеристиките на скоростта.

Фигурата от 407 км / ч, демонстрирана по време на тестовите полети, изглеждаше много впечатляваща. За военновъздушните сили на САЩ планираха да произвеждат 375 хеликоптера, но поради многобройните трудности при серийното изпълнение на проекта бяха затворени след освобождаването само на десет превозни средства.

Разбира се, едно нещо е да се доближите до желаната фигура, но е съвсем друго да я надминете значително.

Европейски хибрид

Следващият притежател на рекорда - X3 Hybrid е разработен от европейската корпорация Eurocopter. За пръв път се изкачих в небето от площадката на военната база Istres - Le Tube (Франция) през 2010 г. След една година тестови полети, създателите успяха да донесат скоростта на хеликоптера на 430 км / ч.

По-нататъшното подобрение на дизайна и полетното представяне позволи на европейското въздухоплавателно средство да определи неофициална скорост за роторкрафт - 472 км / ч при хоризонтален полет и 487 км / ч при гмуркане. Защо неофициално? Да, защото Eurocopter X3 не е точно хеликоптер.

Основата за създаването на колата е серийният модел Dauphin EC155. Проектантите допълниха "източника" с два двигателя на авиационни газови турбини с винтове, разположени на малки крила. Така Eurocopter X3 е по-скоро хибрид на хеликоптер и самолет. Проектът е във фазата на окончателните тестове и разработчиците твърдят, че масово производство ще започне скоро.

Още малко теория

Използването на винтове за изтегляне или бутане освобождава главния ротор от необходимостта да създаде хоризонтална тяга за транслационното движение на самолета. Специалисти на американското предприятие за производство на летателни апарати и хеликоптери Sikorsky разработиха съвременна технология ABC (Advanced Blade Concept), наречена концепция за предстоящото острие.

Същността на разработката е, че ъгълът на наклон на развиващите се и отдалечаващи се остриета на ротора винаги трябва да осигурява максимално повдигане. Така поддържащият винт може да поддържа необходимата височина на полета при много по-ниска скорост на въртене. И това е почти определящ фактор за увеличаване на скоростта на хеликоптера.

Технологията ABC позволява на въздухоплавателното средство, дори и след изваждането на повдигащия прът върху отдръпващите лопатки, да продължи ускорението.

Конкуренцията като стимул

Валидността на концепцията вече е доказана. Експерименталният хеликоптер със загриженост Sikorsky-69, оборудван с два бутащи турбореактивни двигателя, показа максимална скорост от 518 км / ч.

Строителите на хеликоптери от двете страни на океана разбират добре, че при равни други условия победителят ще бъде точно този производител, чиито характеристики на модела на вертолета ще включват по-висока скорост.

В допълнение към възникването на нови технологични решения, достатъчно възможности за подобряване на летателната характеристика предоставят на разработчиците съвременна наука за материалите. Много серийни модели вече са оборудвани с винтове, изработени от композитни материали. За да се намали аеродинамичното плъзгане, втулките на винтовете са покрити с фуги.

Колко бързо показват хеликоптерите днес?

Лидери в отрасъла

Логичното развитие на концепцията на модела Sikorsky-69 беше устройството на загрижеността, реализирано като част от проекта Sikorsky X2. Хеликоптер осезаемо добавя скорост и разходите, но запазва всички предимства, присъщи роторкрафти: отлична маневреност при ниски скорости, възможността за стационарна висене, VTOL, авторотация. Скоростта на плаване на хеликоптер с коаксиален тласкач витло 460 km / h (максималната -474 km / ч), разстояние - 1300 км.

Изпълнените технологии бяха продължени в хеликоптера на новото поколение S-97 Raider, чието оформление с очаквани характеристики на полета бе представено на обществеността от дизайнерите на предприятието. Разработчиците твърдят, че крейсерска скорост на хеликоптера ще бъде най-малко 500 км / ч. Блоковете и събранията на бъдещия лидер се подлагат на теренни тестове. За датата на първия полет на американския "Райдър" досега няма надеждна информация.

А руски хеликоптери?

И какво да кажем за производителите на вътрешни хеликоптери? Можем да кажем, че плановете на служителите на проектантските бюра на Камов и Мил не са по-малко амбициозни. Още през 2013 г. лидерите на холдинговата компания "Руски хеликоптери" инициираха програмата PSV за разработване на обещаващ високоскоростен хеликоптер. В рамките на този проект, През 2015 г. демонстрация модел хеликоптер Рейчъл. Скоростта на хеликоптера, според разработчиците, не е приоритет за този модел, той е в състояние да достигне 520 км / ч за друг обещаващ автомобил Mi-1X.

"Камовци" преди около десетилетие представи концепцията за една много фантастична машина Ка-90. Според идеята на дизайнерите, хеликоптерът, достигайки скорост от 400 км / ч с ротор, прегъва остриетата в опростен калъф и продължава да се разпространява с реактивни двигатели. И параметър при 700-800 км / ч разработчиците не считат границата.