Заплатата на машиниста

Механикът е отговорна професия. Човек трябва да бъде много внимателен в тази работа. Нивото на доходите за всички се различава, защото зависи от различните нюанси. Но заплатата на водача е достойна, освен това постоянно се издига.

Условия на работното място

Водачът непрекъснато носи отговорност за живота на хората. Когато работите, нищо не трябва да разсейва. Водачът трябва да има отлично здраве. Жените не могат да претендират за позиция, защото са склонни да променят настроението си, а това в професията е неприемливо. Условията на работа на водача са следните:

1. Кабината може да пуши.
2. Шофьорите на последните влакове през нощта са в депото, където има специални помещения. Можете да прекарате нощта в апартаментите, разположени в близост до гарите.
3. По време на работа водачът изпълнява около 55 инструкции.
4. След 55 години можете да се оттеглите.
5. На откритите железопътни линии по време на силни снеговалежи влаковете са в задръствания.
6. Освежете работещите по време на шофиране по маршрута.
7. Вратите трябва да бъдат затворени след израза "Внимавайте, вратите са затворени".
8. По време на излизането от тунела има остри светкавици, които оказват негативно влияние върху машината.
9. На работното място трябва да сте в добро настроение, да си починете.
10. Около 9 хиляди души се транспортират за смяна (8-9 часа).

Такива правила се прилагат за всички шофьори. В тази работа вниманието е важно, тъй като служителят е отговорен за много. Безопасността на транспортирането на хора зависи от това.

От какво зависи заплатата?

Нивото на доходите засяга:

• брой часове;
• обработка;
• работа при нощна смяна;
• продължителност на службата;
• квалификации.

област

За да разберете заплатата на машиниста, достатъчно е да посетите уеб сайта на Руските железници. В Москва такива служители получават до 80 000 рубли. А асистентна работа се оценява на 20 хиляди по-малко. Заплатата на водача се различава в зависимост от региона:

1. Ufa - 40 000.
2. Улан-Уде - 45 000 души.
3. Махачкала - 38 000 души.
4. Налчик - 50 000 души.
5. Волгоград - 30 хиляди.
6. Мурманск - 45 000 души.
7. Пенца - 31 000 души.
8. Перм - 35 000 души.
9. Саратов - 22 хиляди души.

Информацията е посочена за 2016 година. Заплатата на шофьора е по-висока в онези градове, където винаги има много влакове и много пътници. В много региони доходите на тези работници не се променят за дълъг период от време. Въз основа на данните средната заплата на машиниста е около 35 000 рубли.

Водачът на метрото

Какво метро шофьор заплата? Нивото на доходите зависи от мястото на работа. В Москва, тези служители получават около 50 000, а в малките градове - от 20 хиляди последния индекс и е на минималната работна заплата, а максималната е 100 хиляди механик на метрото заплата в Санкт Петербург е около 50 хиляди рубли, въпреки че условията на труд ... няма по-лесно, отколкото в Москва.

Трудно е да се намери работа като механик на метрото, тъй като кандидатите се подлагат на строг избор на квалификация. Освен това условията на работа в този пост не са прости. Работата е свързана с тежки фактори на труда, поради които човек рискува да получава различни заболявания. Работата на машина е сложна поради голямата отговорност за транспортирането на хората.

опит

Заплатата на водача зависи от продължителността му на работа. То се определя и от гледната точка на контролирания влак. Продължителността на услугата е както следва:

1. Трети клас може да се получи 2 години след училище. През това време е необходимо да управлявате локомотив или електрически влак. Обикновено завършилите висши училища се доверяват на малки товарни влакове за малки разстояния.
2. Вторият клас се издава 2 години след третата. Но това изисква постоянна практика. С тази квалификация служителят води пътнически влакове, но не на дълги разстояния.
3. Първият клас се дава 2 години след работа с втория. Тогава служителят ще кара пътнически и други влакове за дълги разстояния.

Това зависи от квалификацията на заплатата на водача на локомотива. В почти всеки регион на Руската федерация шофьорът на железопътен транспорт може да има доход от 100 000 рубли.

Водачът на влака

Този механизъм също е търсена професия. Освен това е също толкова вредно и опасно, колкото шофьорът на транспорт в метрото. Хората в тази професия могат да се оплакват от хронична умора, тъй като разстоянието между точките често надвишава работната промяна.

За да обучите шофьор на влак можете да в обучението и производствения обект. Това ще отнеме приблизително 6,5 месеца. Каква е заплатата на машиниста? Средният доход в страната е 45 000 рубли, а в Москва достига 80 000 рубли.

Как да станаш машинатор?

За да си намеря работа, се нуждаете от образование. Кандидатите преминават медицинския преглед и издържат изпит, след което могат да преминат стаж. Тя продължава четири месеца. Въз основа на резултатите от него ще бъде направена препоръка или може да бъде назначено лице. Само тогава служителят ще получи квалификация.

Преди да стартирате локомотива, трябва да работите като помощник. Заплатата на такъв служител е по-ниска, но отговорностите са по-малко. В допълнение към висшето образование има и други изисквания. Мъжете трябва да получат услуга в армията. Жените рядко се заемат на такива длъжности. Те се пенсионират на 55-годишна възраст.

Кой е асистент?

Това е служител, който трябва да присъства в кабината. Той е пълноправен член на локомотивния екип. Асистентът се счита за резервен инженер, тъй като много дейности се извършват. Неговите задължения включват:

• контрол на обслужването на локомотива преди заминаването;
• допирателна ръкохватка;
• управление на светлинни сигнали;
• комуникация на диспечера с водача;
• контрол на скоростта;
• наблюдението на инструментите.

Тази работа ви позволява да научите как да управлявате сами композицията. Въпреки че заплатата на служител е по-малка, това създава желание да се увеличи.

Какви качества са необходими?

За работа се нуждаете от знания, умения, умения. Това изисква дисциплина, която се изисква при различни ситуации по пътя. Водачът и помощникът се нуждаят от:

• бърза реакция;
• грижи, предпазливост;
• издръжливост, обич;
• отлична визуална памет, деликатно слушане;
• устойчивост на стрес.

Без тези качества е трудно да се извърши работата, само с тяхната наличност дейността ще бъде качествена и ефективна. Всички знания, получени по време на обучението, се проверяват редовно. Това е работа, в която теорията и практиката са важни.

предимства

Професията на машинар и помощник винаги е необходима. Тъй като знанието е голямо, перспективите са почти неограничени. Влакът остава надежден транспорт за превоз на хора и стоки.

Подобряването на уменията оказва положително влияние върху ерудицията на екипажа. Служителите, които работят с локомотиви, разбират последните новости в технологичния прогрес. Работниците обикновено нямат хронични заболявания, тъй като здравето им постоянно се проверява.

минуси

Доходът на работниците е доста висок поради факта, че те трябва да работят в трудни условия. Специалистите са изправени пред постоянен стрес и отговорност за живота на хората. Служителите прекарват много време извън къщата.

Умората се появява поради:

• затворено пространство;
• напрежение на зрението;
• ефекти на шума;
• вибрация на локомотива;
• прах от пътя.

Заплатата на асистента на водача е около 50 000 рубли. По-високо ниво на доходите в Москва, на същото място и повече свободни работни места в тази специалност. Заплатата на асистента на машинатора в Петербург е равна на 40-45 000 рубли. На север служителите получават допълнителни такси поради климата.

Заплата в други страни

В други страни доходите на водачите са много по-високи, отколкото в Русия. Например, в Германия получават 3 хил. Евро, а това е около 210 000 рубли. В САЩ доходът е 3,5 хил. Долара, което е 220 000 рубли. Но в най-близките страни шофьорите печелят по-малко. Например, в Украйна получават 10 000 гривна, което е 24 хиляди рубли. В Беларус тази цифра е 10-15 милиона беларуски рубли (32-46 000 рубли).

Къде да учим?

В метрото и железниците се обучават в своите образователни институции. Важно е да се съчетаят по възраст, силно физическо и психическо здраве. Можете да учите млади хора под 35 години, които са служили във въоръжените сили. Предимството е наличието на техническа специалност.

В метрото влака 6,5 месеца. Половината от времето се занимава с изучаване на теорията, а след това идва практиката. В края на изпитите. По време на обучението се изплаща стипендия. Да учат в Руските железници канят хора, обучени в университетите на железниците. Въз основа на придобитите знания е възможно да продължи обучението (2 години) в обучаваща и производствена институция.

Можете да кандидатствате за изследвания след физически преглед. Той също редовно минава през работата. Ако има някакви отклонения в здравето, няма да ви бъде позволено да учите. След обучението има възможност за заетост с по-нататъшна промоция. С опит и опит, нивото на доходите също ще се увеличи.