Подвижният състав е ... Интересна информация за железопътния транспорт

Всяко превозно средство може да има като единица технология, а съвкупността, т.е. превозното средство е единично или има връзки. С прости думи, подвижният състав е превозно средство, превозващо хора, товари или специално оборудване.

По-долу ще намерите подробни примери с обяснения за това какво означава тази фраза, как тя служи на техниката. Темата ще бъде полезна за възрастни и деца.

Какво представлява подвижният състав?

Подвижният състав означава железопътен и автомобилен транспорт:

• на влаковете;
• товарни автомобили;
• автобуси.

Но официално терминът все още се използва повече на железопътната линия, на метрото и в депата на трамваите.

Какво е това? Всяко превозно средство трябва да има място, където е необходимо да се контролира старта, ускорението, спирането, завъртанията. Обикновено това е кабината. Предлага се в автобус, камион, локомотив, трактор. По-често, влаковете и товарният транспорт имат няколко компонента: влак има локомотив и вагони, камион има кабина, ремаркета, ванове и т.н.

Нека да разгледаме подробно железопътния подвижен състав, тъй като той е един от най-популярните и терминологията е по-скоро негова.

Основните части на подвижния състав

Всяко превозно средство има колела по двойки от четири броя. В зависимост от продължителността на технологията броят на двойките колела може да се увеличи. Също така, поне една двойка колела трябва да бъде снабдена с двигател или с предавателна кутия, която предава момента от двигателя към колелото. Колкото по-тежък е транспорта, толкова повече двигатели може да има. Във влаковете композицията е малко по-различна от колите, в края на краищата локомотивът се задвижва от два или четири или повече вагони.

Всеки подвижен състав представлява свързано оборудване. Този процес се осъществява от автоматичен съединител, който се намира в краищата на автомобили и локомотиви.

Какъв е подвижният състав?

Железопътният транспорт е разделен на няколко вида според целта и обхвата на дейността:

• електрически влакове на крайградската комуникация;
• пътнически влакове на дълги разстояния;
• товарни влакове;
• специално оборудване;
• икономически влакове;
• Метро;
• Трамвай.

Както можете да видите, подвижният състав е голям вид транспорт.

Въпреки че отделни единици, които понастоящем не са свързани с други технологични единици, например са локомотиви, електрически локомотиви или железопътни вагони.

Как се обслужва

С течение на времето всеки вагон, локомотив и друго транспортно оборудване се обслужва. Това е комплекс от мерки за грижа за подвижния състав. Това събитие спомага за забелязването и поправката на грешките, които се откриват при външни проверки със специални инструменти и устройства.

Например, почистване на оборудването, избърсване на прозорците на кабината на водача, потупване на камиони, колела, автоматични съединители за установяване на дефекти (пукнатини). А също и температурата се измерва на всички елементи и на оборудване, подложено на силно нагряване.

По правило поддръжката се извършва веднъж на всеки 1-2 дни по време на разговора на конвоя в депото или по време на паркирането на гарата.

Как да ремонтираме вагони, локомотиви

По-рядко се извършва ремонт на подвижен състав (електрически влакове, вагони и локомотиви). Преди това имаше няколко вида ремонти (текущ ремонт на TR-1, TR-2, TR-3, ремонт на KR-1 и KR-2, средно ремонт). Числата означават количеството извършена работа. TR-1 беше най-простият вид и основната ремонт на KR-2 беше най-обемната и сложна. Понастоящем те са по-лесни - DR (депо ремонт) и ZR (фабричен ремонт). Струва си да се отбележи, че има още два вида ремонти, които са непланирани: комплекти за завъртане на колелата и случайни ремонти (ако внезапно възникна грешката).

Какво точно се произвежда от подвижния състав от техническо лице? Обикновено мобилната единица се поставя на ремонтен щанд с жак, кран. Механикът, под ръководството на майстор или инженер, трябва да вдигне локомотива или тялото на вагона, така че да е възможно да се издигне количката, под която се намират комплектите колела.

По време на ремонта се премахва цялото необходимо оборудване, проверяват се различни устройства, жици и механични компоненти за дефекти, както и пневматична система.

При основен ремонт се извършва и боядисване на тяло, монтиране на различни съоръжения. В края на работата, специална комисия проверява състоянието на оборудването. Ако всичко е наред, автомобилът / локомотивът се изпраща на стартовия пункт, за да извърши диагностиката по пътя.

Кой управлява

Подвижният състав е транспорт, който се контролира от поне едно лице, т.е. машинен персонал. Ако при двама души е въпрос на машинатора и неговия асистент, които следват сигнали за движението, ситуация извън локомотива (кабината).

Това е водачът, който извършва движението на влаковете, отговаря за безопасността на товарите (в товарния трафик) и пътниците (в пътническия трафик).

Железопътният транспорт не е единственият пример за подвижен състав. В заключение, струва си да погледнете интересна информация, която разказва как е възникнала. Факт е, че през 17-ти и 18-ти век хората започнали да създават превозни средства, които да носят повече хора и товари. Създава се първата железопътна линия, която е изцяло дървена. На него те оставиха конете с малки ремаркета. Тогава конете бяха заменени с локомотиви. По този начин произхождаше съществуващият към днешна дата подвижен състав.