Sho-Me 525. Анти-радар `Show Me`: преглед на модела, клиентски отзиви и експерти

Наказанията за нарушаване на правилата за движение се увеличават всяка година. Дори и за осветлението, което се изключва през деня, шофьорите ще трябва да платят няколкостотин рубли, какво можем да кажем за по-сериозни нарушения. Ето защо, те отиват на всякакви трикове, опитвайки се да сведат до минимум контактите с пътната полиция. Някои се опитват да следват правилата, а други използват анти-радар.

Анти-радарът е специално устройство, което уведомява водача, че наблизо се използва радарен трафик от служители на КАТ за определяне на скоростта. По този начин собственикът на превозното средство има време да забави и без никакви проблеми преминава контролиран участък от пътя. В допълнение, анти-радарната функция е да създава смущения, които изключват точното определяне на скоростта на превозното средство.

Сред съществуващите стоки, значителна пазарен дял заемат южнокорейски модели под марката "Show Mi". Компанията пуска на пазара на ОНД устройства в продължение на 15 години, които предупреждават, че ограничението на скоростта е нарушено и които са признати от експертите за най-добри в своя сегмент.

Един от най-популярните модели, произведени от тази компания, е радарният детектор Sho-Me 525. Нека да разгледаме неговите характеристики и характеристики, неговите заслуги и недостатъци, като вземем предвид мнението на клиентите.

описание

Това е бюджетен анти-радар, който се използва за определяне на всички видове радари, които са в служба на КАТ. Апаратурата отличава работа "искри" "Falcon", "Binary", "везир" "РАДИС", "Арена", "Крис-Р" и по-модерните лазерни разстройства видео-запис "Амата" и "LEEDS". Това е компактен модел, който не заема много място на предното стъкло. Шо-Me 525 дължина 10,6 см, ширина -. 6.7 см Тегло - само 115 гр За разлика от много модели на пазара, това устройство е в състояние да открива една от най-страшните радарите - "стрела", която не е само автоматично измерва скоростта, но едновременно с това видеото фиксира автомобила с определението за неговия номер.

диапазони

Sho-Me 525 работи във всички известни диапазони (X, Ultra X, K, Ultra K), включително тези, които рядко се срещат на руски пътища (Ka, Ku). Радарният детектор може да разпознава и режими с краткосрочна радарна операция Instant-On, POP, F-POP. Както споменахме по-рано, той открива излъчването на лазерни детектори. Зрителен ъгъл, подобен на повечето модерни детектори, е 360 градуса.

режими

Както знаете, изобилието от емисии с различна честота в града е огромно. Голям брой сигнали могат лесно да объркат чувствителния радар, така че да се стрелят на всеки ъгъл. Ето защо някои модели, включително Шо-Me 525, режим на снабдяване "град", в която чувствителността на инструмента, се намалява, като по този начин намаляване на броя на неверни положителни резултати. В този модел съществуват 2 такива режима на различни нива. От друга страна, на черен път или магистрала, когато вероятността от заразяване с външния сигнал е много ниска, чувствителността на радарни детектори трябва да бъде увеличен, за да се улови сигналите, издадени от скобите на скоростта на КАТ. Той работи за такива условия, че е предназначен режимът "Маршрут".

Характеристики на модела

Този модел използва нов интелигентен алгоритъм за защита срещу фалшиви позитиви Интелигентен алгоритъм против фалшификация TM. Като сигнален приемник се използват суперхетеродин, рециклиран хетеродин и миксер, което е направило възможно подобряването на характеристиките за откриване на късочестотни сигнали. За откриване на лазерни сигнали се използва двойно изпъкнала капацитивна сензорна леща.

вид

Анти-радар "Show Mi" е в пластмасова кутия, изцяло черна или със сребърни вложки. От различни страни на тялото са контролни бутони устройство:

1. Бутон за включване / изключване на звука (разположен отстрани).
2. Дисплей с LED икони (намира се в края).
3. Антена и лещи за приемане на лазерни сигнали (от другия край).
4. Заглушаване на яркостта на панела (в горната равнина).
5. Бутон за активиране на режим Град и Безшумен режим.
6. Вход за 12-волтов захранващ кабел (отстрани).

На дисплея в ред има няколко символа с различни цветове, които ви помагат да се движите в избраните режими и диапазони на откритите скорости.

Стойности на символите

1. P / L индикаторът, който е маркиран в жълт цвят, показва, че радарът Sho-Me STR 525 е включен. Ако мига по време на работа, това означава, че устройството е уловило сигнала на ограничителя на скоростта на лазера.
2. Индикатор X е маркиран в червено - устройството в диапазона X работи наблизо.
3. Иконата Ku е осветена в зелено - устройството улови радар, работещ в диапазона Ku.
4. Индикаторът K светва в жълто - има устройство в диапазона К.
5. Буквите Ka светват в червено - анти-радарът Sho-Me 525 улови устройство, работещо в групата Ka.
6. На дисплея буквите "C" светват в червено - в диапазона "видимост" на устройството се установява системата за запис на видео "Стрелка".
7. Иконата С1 е маркирана в червено - режим Сити 1 е включен.
8. Икона C2 се осветява в жълто - режимът City 2 е включен.

Цветното обозначение на обхвата на действие на идентифицираните радари не се ограничава до възможностите на Sho-Me 525. Инструкцията посочва, че когато бъде открит радар, се активира звуков сигнал. Когато се открият два или повече сигнални източника, приоритет се дава на лазерните сигнали и едва след това на радарните сигнали, включително и на комплекс Стрелка.

Съдържание на опаковката

В комплекта с устройството има велкро, захранващ кабел и конзола за закрепване на предно стъкло с всмукателни чашки.

Методи за монтаж и свързване

Има 2 начина за закрепване на радарния пистолет Shor-e-525. Инструкцията казва, че може да бъде инсталирана табло с помощта на велкро или прикрепете към всмукателните чаши на предното стъкло.

В първия случай с велкро отстранен защитен филм. Едната е залепена до дъното на антирада, оставяйки серийния номер отворен. Другият е прикрепен към таблото за предварително избран и почистван от прах и мръсотия.

Във втория случай поставете смукателите върху скобата и ги прикрепете към предното стъкло (ако е необходимо, може да се огъва). Не го поставяйте на устройството, вкарайте единия край на захранващия кабел в детектора за радари и друг в запалката. В същото време, радарният детектор ще се включи и ще започне самодиагностиката, която може да се определи чрез поредица от звукови и светлинни сигнали. Когато завършите самодиагностиката, на дисплея ще светне иконата P / L.

Контрол на звука

Тъй като е твърде силен звуков сигнал може да се намесва в шофьора или да дразни, е необходимо да се направи по-тихо. От друга страна, човек с лошо слуха е длъжен да го сложи в максималната си граница, за да реагира във времето на сигнала. регулирате аудиосигнал това е възможно с помощта на странично колело: за това трябва да се завърти наляво-надясно, докато започне да се подрежда. Ако е необходимо, можете напълно да изключите сигнала или да включите режима за автоматично изключване.

Контрол на яркостта на дисплея

Подсветката на дисплея в това устройство може да се регулира в 3 позиции:

1. Dim (затъмнена яркост) - режимът се препоръчва за употреба вечер, през нощта или в облачен ден.
2. Брайт - използва се при дневна светлина.
3. Тъмно - дисплеят се включва само когато радарният детектор Sho-Me 525 открие сигнал.

Превключването от режим в режим се осъществява, когато се натисне тъмен бутон.

Отзиви

Както показва практиката, добър набор от обявени възможности все още е половината от битката. Често по време на "полеви тест", така да се каже, техниката не се показва добре и дава резултати, които далеч не се очакват. Поради това шофьорите се интересуват преди всичко от това как се показва на практика ракетата Sho-Me 525. Свидетелствата свидетелстват, че по време на този тест моделът се представя доста добре. Тестовете бяха проведени както от обикновени шофьори, така и от експерти от тематични списания. Анти-радарът Sho-Me 525 беше тестван в градски райони и по магистрали. Водачите отбелязват, че броят на фалшивите положителни данни е незначителен, но на работещите радари на командите на КАТ устройството реагира бързо, предупреждавайки предварително за работата на фиксиращото оборудване. Жалбите предизвикаха работата на радарния детектор да открие комплекс "Стрелка". Експертите отбелязват, че не винаги реагират на тази версия на фиксиращите видео, е невъзможно да се разчита изцяло на анти-радара по този въпрос. Въпреки това, повечето от радарни детектори на пазара работят точно по същия начин.

Обаче едно контролно измерване не е всичко. Не по-малко важно е как радарът Sho-Me 525 се държи с течение на времето. Свидетелствата показват, че тази техника се представя добре през целия жизнен цикъл. Броят на устройствата, които не са успели преди края на техния експлоатационен срок, е малък.

Нееднозначен поглед върху качеството на закопчалките за закрепване. Броят на шофьорите, които твърдят, че се вписват плътно и щателно срещу предното стъкло, съвпада грубо с броя на хората, които казват, че постоянно падат. Следователно във всеки случай допълнителното прикрепване към велкро, което се доставя с него, ще бъде много полезно. Шофьорите, които многократно използват предупреждение скорост капан и отиде с него на разстояние до няколко хиляди километра, имайте предвид, че устройството е често погрешно реагира на радио шофьори на камиони и постоянно да издава звукови сигнали в близост до камионите. Междувременно, феновете на шофиране по празни пътища казват, че при закупуването на анти-радар, броят на глобите, които е трябвало да плащат годишно, рязко пада. По този начин, анти-радар Sho-Me STR 525 плаща за себе си след няколко месеца.

Колко струва това устройство? Цената на устройството е значително по-различни в зависимост от мястото на радар покупка детектор Шо-Me STR 525. Цената варира между 3-4000. Рубли за това устройство в края на 2014 г., устройствата от други марки с подобни характеристики са почти еднакви. Повечето собственици отбелязват, че това устройство е идеално за съотношението "качество-качество" и няма смисъл да плащате по-сложно за по-сложни модели.