Автомобилен радарен детектор Sho-me G-900 STR: спецификации, цени, обнови

Радарният детектор Sho Me G 900 STR е усъвършенствана версия на предишния радарен детектор G-800STR. Тя се отличава със съвременна хардуерна и софтуерна пълнеж. Нека разгледаме по-подробно.

Конструкцията на радарния детектор

Основната конструктивна разлика от Sho Me G 800 STR в новата версия беше използването на съвременни електронни компоненти в печатни платки на устройството. В новия модел беше инсталиран по-мощен GPS чип от компанията SIRF, който позволи да се увеличи скоростта на устройството, точността на радара и други устройства и да се съкрати времето за стартиране със студен старт.

Техническа и хардуерна част

Радарният детектор Sho Me G 900 STR има допълнителна OTG команда, която ви позволява да добавите няколко камери към базата на притурки едновременно или да мигате чиповете с помощта на USB кабела, който се доставя с комплекта. Готовите аудио и видео файлове се съхраняват на картата с памет на устройството и след това се прехвърлят към оперативните параметри на радарния детектор.

В сравнение с предишната версия Sho Me G 800 STR увеличи размера на дисплея. Екранът на притурката показва снимка на камерите и информация за скоростта на устройството. Интегрираните чипове с двоен капацитет на паметта Ви позволяват да запазите и да покажете голямо количество информация на дисплея.

Допълнително предимство на новия модел на радарния детектор е добавянето на дистанционно управление, което позволява дистанционно настройване на Sho Me G 900 STR. Програмирането на системата на устройството и промяната на настройките се извършват чрез натискане на съответните комбинации от клавиши на приложеното табло за управление. Това оригинално решение даде на радарния детектор от компанията Sho-Me конкурентно предимство пред подобни устройства на други марки.

Собственикът на автомобила може ръчно да конфигурира функцията за горещи клавиши. Допълнително и много приятно предимство, според ревюта на Sho Me G 900 STR, е наличието в комплекта на устройството на специална торба за опаковане и съхранение на устройството.

Основни характеристики на радарния детектор

Основните характеристики на радара са:

• Възможност за работа в диапазоните K, X, Ka, Ku с фиксиране и определяне на всички устройства за проследяване, работещи в подобни диапазони.
• Откриване на комплекс Avtodoriya и предупреждение на водача за превишаване на режима на превишаване на скоростта.
• Вграден GPS модул на чипсета на SIRF от четвърто поколение.
• Потребителят може да съхранява фалшивите алармени точки и местоположението на лазерите на радара и пътната полиция в паметта на устройството.
• Радарният детектор работи в три режима за откриване на скоростта.
• Има три основни режима на работа: "Route", "City 1" и "City 2".
• Антирадирът е оборудван с информационен OLED дисплей.
• Има вграден сензор за автоматична яркост на екрана.
• Информацията, която се показва на дисплея на устройството, е придружена от гласово съобщение.
• Софтуерната актуализация и фърмуер Sho Me G 900 STR се извършват без да се свързва устройството към персонален компютър.
• Включеният контролен панел ви позволява да управлявате и конфигурирате притурката от разстояние.
• Базата данни и софтуерът на радара се актуализират автоматично.
• Устройството уведомява собственика на автомобила за ниско ниво на батерията.

Тестовете Sho Me G 900 STR показаха, че приспособлението е в състояние да разпознае сигналите от комплекса "Robot". А комплекс "Стрелка" се открива от антирадър на разстояние 1200 м.

Съдържание на опаковката

Радарният детектор Sho Me G 900 STR се доставя, както следва:

1. предупреждение капан.
2. Захранващ кабел.
3. Смукателни чашки и стойка за монтиране на инструмента върху предното стъкло на автомобила.
4. Велкро върху таблото за управление.
5. USB-товарач.
6. USB кабел.
7. Панел за дистанционно управление.
8. Чанта за съхранение и транспортиране на детектора.

Инструкцията за Sho Me G 900 STR, също включена в комплекта, ще позволи на собственика лесно да разбере правилата за работа на устройството.

Функционален радар

Ние изброяваме основните функции и функции на радарния детектор:

• Устройството разпознава всички полицейски радари, които работят в рамките на разрешените диапазони по своевременен и точен начин.
• Актуализираният модул позволява на радарния детектор да открива комплексите "Arrow" на разстояние 1200 метра.
• Радарният детектор Sho Me G 900 STR работи в няколко режима, включително режим "Сити-2".
• Дистанционното управление, свързано към инфрачервения приемник, ви позволява да работите с устройството от разстояние и без намесата на водача, така че да не може да се разсее от пътя.
• Функцията OTG ви позволява лесно и бързо да актуализирате софтуера и базата на свързаните камери.
• Получаването на чувствителност се увеличава от производителя поради промени в лазерните параметри на устройството.
• Типът камера за сигурност и максималната допустима скорост на пистата се определят в автоматичен режим.

В допълнение към основните функции, анти-радарът Sho Me G 900 STR е оборудван с допълнителни такива, които значително опростяват процеса на работа и позволяват на собственика на колата да персонализира приспособлението в съответствие с личните предпочитания и желания.

Предимства на радарния детектор

Описаното устройство, според потребителите, има редица несъмнени предимства:

• Работете в няколко режима.
• Компактен размер.
• Леко тегло.
• Дълъг експлоатационен живот.
• Лесна и лесна инсталация.
• Висока скорост на обработка на данните.
• Наличие на предни и задни лещи.
• Три нива на регулиране на сигнала.
• Русифицирано известие за глас.
• Достъпна цена за Sho Me G 900 STR (съхранява се в диапазона от 5000 до 7700 тр.).
• Стабилност на корпуса до механични повреди.
• Висока чувствителност.

Информационен дисплей

Аз трябва да кажа, че шофьорите се свържете с производителя Шо-Me информация радарни детектори искания дисплей инструмент на текущата скорост на автомобила не само в режим на готовност, но и в режимите на GPS-точки за закрепване на ленти X, K и Ка. Тази жалба се обяснява с факта, че водачът, основаващ се на скоростта на движение, постоянно показван на радарния дисплей, може да избере режима на максимално допустима скорост, без да нарушава правилата на пътя.

Отделно отбележете, че скоростта, посочена от скоростомера на автомобила, е винаги с 8% по-висока от реалната, докато данните, показани от радара и фиксирани от неговия GPS модул, се различават от реалните със стотни от процента. Този алгоритъм във фабричния фърмуер на радарния детектор работи по такъв начин, че в определени моменти - при откриване на радарни диапазони или GPS точки - дисплеят спира да показва информация за текущата скорост на автомобила.

Двустранният меч беше фактът, че откриването на много системи за проследяване започва от петнайсетстотин метра. Въпреки факта, че за да се реализира това е доста трудно, поради ограничения размер на екрана, разработчиците на радар детектор Шо-Me G-900STR все още са били в състояние да постигне своята цел в живота на желанията на потребителите: на екрана започва да отнема окончателно скоростта на автомобила, който веднага се отбелязва в клиентски отзиви.

Подобрен алгоритъм за откриване на лазерни сигнали

Въвеждането на промени в анти-радарния софтуер позволи да се открие лазерната система на Фотоандара Vitronic PoliScan. Такова устройство е направено под формата на преносим статив и стационарен комплекс.

Специалната характеристика на Vittronic PoliScan е, че скоростта на движещата се кола се определя от тясно фокусиран лазерен лъч. Скоростта на автомобила е фиксирана на разстояние 15-75 м от устройството. Но това е на теория, на практика разстоянието е 40 м.

Радарният детектор, поради тесния лъч, не може предварително да предупреди водача за наличието на такъв комплекс на магистралата на голямо разстояние, така че след откриването му, водачът има само няколко секунди, за да намали скоростта на движение. Плюс е фактът, че такива комплекси практически никога не се намират на територията на Русия.

Промяна на GPS бази данни

Актуализираната версия на фърмуера Sho Me G 900 STR използва двуточкова основа за идентифициране на устройствата за проследяване. Първата е местоположението на камерата или радара, а втората е входната точка, която е на известно разстояние от устройството за проследяване. За всеки стационарен комплекс това разстояние се изчислява индивидуално от висококвалифицирани специалисти въз основа на данни, събрани на практика, и на условията на терена, в който е инсталиран радарът.

Промените, въведени във фърмуера, бяха насочени към премахване на фалшивите аларми, маркирани от потребителите от радарния детектор, който фиксира комплексите, разположени на паралелни улици. А също и за регулирането на информирането на собственика на превозното средство за подхода към различните комплекси за фиксиране на видео и снимки, в зависимост от обхвата на работа на тези комплекси. Поради това необходимостта от по-нататъшно използване на параметъра "Dist." Изчезна.

Особено за новия фърмуер на радарен детектор са пуснати две точки бази данни, които могат да се използват само с нов софтуер. А новият параметър ATO позволява на потребителя да избере база за своя собствена употреба.

Превключване на нивата на чувствителност в автоматичен режим

Нивото на чувствителност на радарен детектор Sho Me G 900 STR в новия фърмуер се регулира автоматично, в зависимост от скоростта на автомобила. Постоянното ниво на чувствителност за режима "City 1" е ниско, за режим "Route" - висок.

ATSPD нов параметър с скала от 0 до 120 действа, както следва: радар детектор работи в "Track" високо ниво на чувствителност при стойност AT = 0, и когато X = AT - средно ниво чувствителност ако скоростта е под Н. Ако скоростта на автомобила е по-висока от X, тогава режимът "Маршрут" се активира с постоянна поддръжка с висока степен на чувствителност. Потребителят може самостоятелно да ги управлява, като настрои параметрите на ACSPD и ATSPD.