Въздушни записващи устройства: устройство, местоположение в самолета, снимка

Въздушните записващи устройства са устройства, предназначени да запазят характеристиките на полета и преговорите в пилотската кабина. Устройството е електронно устройство, което записва на цифрови носители. Системата е надеждно защитена от запечатан метален корпус. Въздушните записващи устройства имат достатъчно време в най-неблагоприятните условия.

история

Първият регистратор е създаден във Франция. През 1939 г. F. Usseno и P. Baudouin развиват осцилоскоп, който записва всяко отклонение на полетния параметър с помощта на светлинни лъчи. След 14 години представителят на австралийската наука Д. Уорън, участващ в разследването на катастрофата на пътнически самолет, стигна до идеята за необходимостта от записване на преговорите на пилотите.

Идеята е въплътена в реалното изобретение за 3 години, през 1956 г. Въздушният рекордер беше защитен от азбестова и стоманена обвивка. През 1960 г. Австралия издава изискване инсталацията на регистратора в самолета да стане задължителна. Други държави последваха примера на Зеления континент.

Общи митове

Медиите излъчват за всяка катастрофа на самолети във всички налични подробности. Може би всички са чували черна кутия. Въздушен рекордер всъщност това не е съвсем това, което обикновеният човек си представяше. Основните митове, създадени за черната кутия:

1. Регистраторът не е наистина черен, но оранжев. Цветът се избира въз основа на лекотата на откриване на рекордера в ситуация на катастрофа на самолет.
2. А кутията изобщо не е кутия: регистраторът най-често представлява топка или цилиндър. Сферичната форма ви позволява да издържите максимално допустимите товари.
3. Обикновено дешифраторът не се изисква да получава записаната информация. Данните всъщност не са криптирани. Всеки може да ги слуша. Само експерт обаче може да анализира получената информация.

Сега читателите трябва да имат правилното мнение за това, как наистина изглеждат записващите устройства.

Модерните облицовки се осигуряват от два въздушни записващи устройства: говорни и параметрични. Практически е да се използва допълнителен работен набор от записващи устройства.

уговорена среща

Въздушните записващи устройства са предназначени за събиране и съхранение на навигационни индикатори, информация за действията, извършвани от екипажа, и материалното състояние на въздухоплавателното средство. Съвременните рекордери са способни да заснемат следните параметри:

• натоварването на горивната течност, когато се доставя на двигателя;
• налягане във всяка от хидравличните системи;
• скорост на двигателя;
• температурата зад пространството на турбината на самолета;
• използване на боен бутон;
• отклонение на устройствата за управление и степента му;
• използване на механизми за излитане и кацане;
• скорост, надморска височина, скорост на полет;
• преминаване на фарове.

Записването на параметрите на полета и пилотните разговори значително опростява разследването на причините за катастрофата. Това не само дава възможност да се разберат недостатъците в дизайна, но и да се разработи план за действие в извънредни ситуации, за да се анализира катастрофата, която се случи във всички възможни страни.

Устройство за запис на полета

Принципът на регистратора на устройства зависи от целта и начина на записване на информацията. Има оптични, магнитни, механични и електронни устройства за съхранение. Механичните и оптичните методи за запис са остарели, в момента не се използват дори при по-стари модели на самолети.

Електронните системи за запис са съвкупност от чипове с памет и контролер, който много прилича на SSD устройство в конвенционален ноутбук. Рекордери с тип електронно устройство са инсталирани на всички съвременни самолети и съставляват по-голямата част от всички използвани рекордери. По-старите модели все още използват метода за магнитно записване с помощта на лента или телени. Последният е по-надежден вариант.

Външно, записващото устройство във въздуха е защитено с метална обвивка от титанов или легирани железни сплави. Операционни и тестови рекордери се използват без допълнително покритие. Появата на устройствата ще зависи от вида на записващите въздушни възли. Снимките ви позволяват да изучавате всеки вид поотделно.

Безопасността на записващите устройства зависи и от местонахождението на записващите полети. Според статистиката, най-ниското в случаите на въздушно пространство е опашката част от самолета. Това е причината, която обяснява позицията на записващите полета в равнината в опашката на корпуса.

Стартиране на рекордера

Достъпът до поддръжка на записващи устройства е достъпен само за служители, които не се интересуват от корупция на данните. Членовете на екипажа не могат самостоятелно да включват или изключват записа. За целите на автоматичното задействане се създава връзка между работата на рекордера и действията на самолета. Има няколко типа активиране на регистратора:

• при стартиране на двигател на въздухоплавателното средство
• в действие крайния превключвател;
• с помощта на сензори за скорост.

Времето за записване на данните за записващите полета зависи от начина, по който се записва информацията. Обикновено това е 30-120 минути от определен момент на полет.

Типове регистратори в зависимост от приложението

Оперативният бордов рекордер се използва по време на рутинни редовни полети, за да се получи обективна информация за състоянието на въздухоплавателното средство в експлоатация, както и за независима оценка на работата на членовете на екипажа. Рекордерът от този тип не е защитен от въздействието на околната среда по време на произшествие.

Аварийният въздушен рекордер е точно механизмът, който всеки казва, когато срива самолет. Преди употреба се прави тест, показващ как устройството е устойчиво на критични условия. Въздушните записващи устройства на паднали въздухоплавателни средства трябва да могат:

• бъдете в авиационно гориво 24 часа;
• 60 минути изгаряйте в огън (1100 ° C);
• да бъде в долната част на океана (6000 м) през месеца;
• да издържат на статистическо претоварване на всяка ос от 2168 кг.

След задълбочена проверка, въздушният рекордер може да бъде инсталиран на самолета.

Устройството за изпитване се използва за оценка на ефективността на въздухоплавателното средство. Използва се при провеждане на изпитателни полети, за да се идентифицират възможните дефекти в дизайна. По време на пътнически полети не е приложимо.

Реч и параметрични записващи устройства

модерен самолет оборудвани с два вида записващи устройства: говорни и параметрични. Често дизайнът предвижда комбиниране на различни видове информация в един въздушен рекордер. Както говорът, така и параметричният инструмент имат ясна връзка с времето.

Параметричните записващи устройства са в състояние да улавят повече от 2 000 данни, но само около 500 от тях са използвани. Ограничението на броя на написаните параметри се дължи на факта, че те не се използват за разследване на катастрофи. Регистраторите от този тип са един от основните показатели за неизправностите на въздухоплавателните средства и обективни доказателства за причините за произшествието.

Рекордерите на реч записват разговора между екипажа за определен период от време. Използва се за определяне и изключване на човешкия фактор при катастрофи, както и за подобряване и оценка на професионалните умения.

Търсене на рекордери след катастрофата на самолет

Регистраторите са оборудвани със специални маяци, базирани на ултразвукови вълни, които се активират в случай на опасност (например при контакт с вода). Честотата на сигнала е 37,5 kHz. Ако катастрофата се е случила далеч от водата, намирането на рекордер не е трудно.

Ярките цветове ясно се виждат на фона на остатъците. Високата устойчивост на износване позволява не само да се открие сферата или цилиндъра на рекордера с относителна безопасност, но и да се дешифрират данните.

Възможно ли е да възстановите рекордера по време на разбивка?

Около една трета от всички катастрофи на въздуха водят до нарушаване на целостта на записващото устройство на корпуса, което води до загуба на информация. В някои случаи в лабораториите се извършва сериозна и продължителна работа за възстановяване на повредените части на записващите устройства.

Методите се основават на запечатване или използване на лепила. Понякога поправката помага и информацията може да бъде възстановена.

Подобряване на технологиите

Изобретението се появи преди повече от 50 години. Появяват ли се аналози, които могат да заменят записващите устройства през това време? Не, досега това е най-надеждният и информативен метод за определяне на необходимите характеристики на самолета. Разработени отделни механизми за работата на регистраторите, но общият принцип остава същият.

Устройствата за съхранение се подобряват активно, разработват се електронни медии. Предвижда се да се създадат видеозаписи на отделни отделения за въздухоплавателни средства, което ще позволи по-внимателно наблюдение на ситуацията и оценка на резултатите.

Учените обмислят варианти за създаване на записващи устройства с плаваща и плаваща сила. За целта е необходимо оборудването да бъде оборудвано със сензори, които ще могат да уредят сблъсъка на самолета с препятствието. Получените сигнали за бедствие ще стартират механизма на катапулта от опасно място.

Идеята за излъчване на записи онлайн на отдалечен сървър също е интересна. Това ще съкрати времето за декриптиране, ще позволи по-бърз отговор на аварийни събития и ще има пълен достъп до информация в реално време.

Въздушните записващи устройства са едно от най-важните изобретения на следвоенната технология. Данните, получени от регистрите на унищожените въздухоплавателни средства, помагат да се изследват основните механизми на бедствия и да се сведе до минимум процентът инциденти. В случай на атака срещу самолет, авиокомпанията може да потвърди предположенията на криминалисти за терористична атака или бойна операция във въздушното пространство.