Последната промяна в правилата за движение в Казахстан

Правилата на пътния трафик на Казахстан, одобрени от правителството на страната № 1196 от 13.11.2013 г., са претърпели промени. Това беше направено с Постановление на правителството на Република Казахстан № 472 от 23 юни 2015 г. В тях бяха направени допълнения и промени.

Причини за извършване на промени

Какви са причините за новите промени в правилата за движение в Казахстан? Всички изменения и допълнения, бе вписан в постановление на правителството, тя трябва да се основава на обективни причини, поради необходимостта за решаване на проблемите, които са възникнали при прилагането и управлението на стандарти за документи, в които те са направени. Правителството на републиката се казва в движение, като приведе регламенти, в съответствие със законодателството във връзка с по-нататъшното подобряване на публичната администрация и като се има предвид общественото критика на някои разпоредби на действащия закон.

Въвеждане на нови концепции

Глобите от правилата за движение бяха преразгледани нагоре. Казахстан отдавна работи върху правилата, установени през 90-те години на миналия век. Ето защо някои разпоредби в правилата отсъстват или са представени в различно тълкуване.

В Правилата за 2013 г. не бяха дадени някои понятия: тегло с товар и без товар, нередовен превоз на пътници по шосе, багаж. Тези определения бяха въведени и одобрени с Резолюцията. Промените в правилата на правилата за движение в Казахстан засегнаха кръстопътя, пречките пред трафика, главния път.

Изключването на термина "Прилежаща територия"

Голяма част от критиките на някои разпоредби от правилата за движение, в сила преди въвеждането на промените, предизвикаха присъствието на понятието "съседна територия". Той позволява да не се инициират административни дела за транспортни инциденти, извършени в паркинги, бензиностанции, жилищни сгради, масиви, предприятия. Това помогна да се избегнат извършителите на отговорността.

Освен това неоткриването на делото изключва идентифицирането на извършителя на транспортния инцидент, което дава възможност на застрахователните компании да не плащат обезщетение на жертвите в рамките на задължителната застраховка.

Нови промени в правилника за движение по пътищата в Казахстан позволиха този проблем да бъде решен чрез премахване на понятието "съседна територия" от съответните параграфи и изменение на части от правилата, съдържащи термина по-рано. По този начин въвеждането на промени позволи на пострадалите граждани да получат обезщетение за щети по Закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на автомобили.

Използване на предпазните колани

С оглед на безопасността и безопасността на живота на шофьорите и пътниците в резултат на произшествия бяха направени промени в действащите разпоредби, които биха увеличили нивото на използване на превозните средства.

До влизането в сила на Наредба номер 472 от 23 юни 2015 г. право да работят в страната, което позволява не използвайте предпазни колани за конкретни групи от водачи, които включват таксиметровите шофьори, полицаи и др. Беше въведена промяна в SDA. В Казахстан сега всички водачи, без изключение, трябва да използват ленти.

Преминаване от минувачите

За да се защитят пешеходците, бяха направени изменения, насочени към запазване на техния живот и безопасност. Преминаването през пътя сега е възможно, когато няма преходи на пътник в очите. В други случаи е необходимо да се премине през тях без неуспех.

Поведение на инспектора при спиране на автомобила

Последните промени в правилата за движение в Казахстан установяват, че инспектор, който спира кола, не трябва веднага да се приближи до превозното средство и да изложи причината за спирането. В правилата не се уточнява колко време трябва да се обърне инспекторът. Причината за спирането той не може да обясни и само след въпроса шофьорът трябва да даде обяснения. По негово искане инспекторът представя официално удостоверение, без да го прехвърля на ръцете на последния.

Водачът и пътниците след спирането на автомобила не могат да напуснат колата без разрешението на инспектора. За неоторизирано изоставяне на колата се налага глобата в размер на 5 MCI за първото нарушение и 10 MCI за второ нарушение. За справка - 1 MCI се равнява на 1982 tenge. Въвеждането на тази промяна е свързано с увеличените атаки срещу инспекторите. Новите правила позволяват да се осигури работата им.

Яздене с включени фарове

Още един елемент е включен в новите промени в правилата за трафика. В Казахстан се установява пътуване с постоянно включване на фаровете. Той може да бъде слаб лъч, дневни светлини, мъгла. Правилото е валидно на цялата територия на Казахстан. Наказание за неспазване на този параграф е първото нарушение на 5 MCI, с повтарящо се нарушение - 7 MCI.

Каква беше причината за тази иновация? Според направените изследвания автомобилът с включените фарове е по-добре видим, което позволява да се намали рискът от сблъсък на автомобилите. Това е особено важно в случай на лошо време и мъгла, което е оправдано в планинските райони.

Период на инспекция

Премахване на преминаващи автомобили, възраст не повече от 7 години, проверка на превозното средство. Предходният срок беше 4 години. Последните промени в правилата за движение в Казахстан бяха въведени, като бяха взети предвид качеството на автомобилите и фактът, че собствениците редовно извършват редовни ремонти. Въз основа на това продължителността на пътуването без проверка е увеличена.

Анулиране на издаденото пълномощно

Съгласно старите правила шофирането на автомобил, който не принадлежи на водача, е било възможно само с нотариално заверено пълномощно. Не изисква тази нова промяна в правилата за трафик. В Казахстан вече е достатъчно да се представи обичайно писмено пълномощно от собственика на колата. Тази точка ще ви спести от бюрократична бюрокрация, за да изготвите пълномощно и ще спестите пари.

По време на шофиране, водачът трябва да има права, застраховка за транспорт, технически паспорт за автомобила. Пълномощното не играе специална роля преди: ако колата е в отвличане, а след това похитителят няма горните документи.

Превоз на дете

Сега е забранено превозването на деца под 12 години без специално устройство, което държи детето. Това не означава, че трябва да инсталирате автомобилна седалка в автомобила. Достатъчно е да закрепите детето със специални каишки, приспособени да фиксират и задържат бебето в седалката. Най-важното е детето да бъде закрепено.

Влизане и слизане на пътници на специално определени места

Друга интересна промяна в правилата за движение. Казахстан вече е слизане от превозното средство трябва да се извършва само в специално определени места за спиране. Преди това това включваше обществен транспорт, сега е необходимо за всички автомобили. Тази позиция е причинило много спорове, като специални места за спиране са предназначени само за градски транспорт. Спрете ги, особено в големите градове, с голям брой автобуси, трамваи и тролейбуси, таксита - това е трудно постижимо действие, което води до неприятни последици като сериозни санкции се наказват всяко нарушение на правилата за движение. Казахстан още веднъж иска да изясни това правило.

Обучение на превозно средство

Старите правила предвиждат списък на пътищата, по които е било забранено шофирането при обучение на превозни средства. На всички пътища, които не са включени в този списък, можете да се движите с автомобил с кадет. Сега правителството на Република Корея координира списъка на маршрутите, съставен от упълномощения орган, за който е позволено движението по образователен транспорт.

Транспорт на пътници на велосипеди, мотопеди

Забраната за превоз на пътници на мотопеди и велосипеди е нова промяна в правилата за движение. В Казахстан преди това е било позволено да транспортира дете при тези видове транспорт до 7 години със специално оборудвано място. Въвеждането на тази точка се дължи на факта, че трафикът е станал интензивен. Ездата на незащитено превозно средство и дори с пътник значително увеличава риска от създаване на авария.