Защо в Русия скъпи пътища: фантом икономика на качеството

Защо в Русия скъпи пътища, като цяло всеки знае своя гражданин. В края на краищата, това бедствие, той е известен още от царските времена. Това може да се нарече предубедено мнение и да се покаже в посока на други държави - казват те, няма по-добро. Но това не е така. Може би причините за тази лъжа все още са в исторически предразсъдъци. Например в Германия смятаха, че добри пътища намаляват печалбата на търговците край пътя. Нашите царе ги възприемаха като начини за нахлуване на врагове. И модерните служители водят до факта, че пътищата са изградени по-малко, правейки всичко, за да увеличат стойността си.

Но ако се обърнете към мненията на експерти, днес има редица причини, поради които в Русия скъпите пътища, повечето от които трудно могат да се нарекат обективно развити. Всичко в системата на тяхното изграждане се води до факта, че те са направени лошо в началото, а след това систематично харчат пари за ключалки и закърпване. Първо, това е по-късно провеждането на търгове, което води до факта, че асфалтът започва да се намира почти в края на лятото - през есента, често нарушаващи технологията. На второ място, спорни фирми, които нямат добра материална база, са поканени за конкурси. Те първо подценяват разходите за изграждане на път, прекъсват надеждни фирми и след това препродават поръчката на подизпълнители за още по-малко пари. И тези, на свой ред, освен качеството. Третата причина, поради която в Русия скъпи пътища, е необходимо да се посочат почти нереални условия в договорите. Четвъртият е слабият контрол от надзорните органи. И накрая, последният - няма мониторинг на изпълнението гаранционни задължения, и следователно много дефекти се елиминират за сметка на държавата.

След разглеждане на причините, поради които Русия скъп път, ние можем уверено да се каже, че неоснователно по-евтино строителство и ремонт на платно (по отношение на преките разходи за обработка), съчетани с безотговорността на длъжностни лица и алчността на предприемачи - и има основание да се постоянни промени и повишаване на разходите.

Освен това, както казват експертите, по-голямата част от спестеното от материали и качество на работата се изразходва за корупционния компонент, който днес е неофициално положен в цената на километър от пътя. В същото време хората, които лобират интересите на корумпирания служител-изпълнител, започват да измислят различни причини, като например този, в който имаме повече земя, отколкото в Европа. Вярно е, че те често пропускат редица важни условия, които трябва да бъдат взети под внимание. Дори и на равни цени (което е рядко) руските пътища са по-лоши в качество, оборудвани с технически средства. И те не са изградени от добре платени квалифицирани работници на съвременна технология, а от имигранти от бившите съюзи.

Също така не трябва да забравяме, че "посоките" (по-често това е по-точно име) обикновено оказват негативно влияние върху икономиката, увеличават разходите на бизнеса и гражданите. Ако оценявате загубите, които са настъпили поради разбиването на автомобилите, увеличаването на времето за доставка на стоките и хората до тяхното местоназначение, количеството на отпадъчното гориво, цифрите ще бъдат огромни.