Строителство на пътища. Защо пътищата са толкова скъпи?

Пътищата са кръвоносните съдове на страната.

Общото състояние на пътищата на Русия

Пътищата свързват регионите на държавата в едно транспортно, икономическо и политическо пространство. Пренебрегването на състоянието на този отрасъл на националната инфраструктура може да доведе до трагични последици. Наскоро по-голямата част от руските пътища бяха ужасени и обезкуражени.

Пътищата не само бяха лоши, те бяха непроходими поради състоянието на пътя. Въпросът не беше колко време можете да получите, но и за самата възможност за движение без разрушаването на технологиите поради унищожаването на подвижния състав.

Днес ситуацията е коренно коригирана от усилията на руското ръководство. Положението се подобрява и интензивно се подреждат основните пътни артерии на страната. Нивото на разходите е озадачаващо, защо пътищата са толкова скъпи? Става очевидно, че наличието на нормални автомобили пътищата в страната не е резултат от еднократни усилия, а от постоянен комплекс от скъпи дейности.

Климатични фактори

Природните условия на територията са определящ фактор в цената на комуникациите. Те дават отговор на въпроса защо пътищата са толкова скъпи. Тежките зими и горещите лета се отразяват неблагоприятно на тяхното състояние. Дълбочината на замръзване на почвата в Русия е средно по един и половина метра. Мразовито пробиване на наситена с вода почвата води до разрушаване на пътната повърхност. Това е една от причините, поради които пътищата са толкова скъпи. През горещия сезон асфалтовият слой се разрушава и деформира.

Строителни технологии

Добре изграденият път изисква усъвършенствани строителни технологии и голямо количество работа. Опитите за намаляване на разходите за строителство водят до значително влошаване на качеството. Изпълнението на всички технологични изисквания е много скъпо. Но за аматьор е трудно да обясни размера на разходите и да докаже защо пътищата са толкова скъпи.

За да се разбере нивото на разходите, достатъчно е да си припомним, че добра основа на пътищата изисква изкопаване на почвата в дълбочина на нейното замразяване и замяна с внимателно уплътнен пясък с определени физически параметри. В допълнение към скъпото оборудване, съществува необходимост от транспортиране на материали на значително разстояние. И това е само един от факторите, които определят защо пътищата са толкова скъпи.

Заредете върху ножа

Стойността на транспортното натоварване по пътищата е от голямо значение. Почти всички стари начини на комуникация не бяха предназначени за тежкотоварно тежко транспортно оборудване. Унищожи не само асфалтовата повърхност, но и основата на пътя. Постоянното ремонт позволява само поддържането на магистралата в работен режим. Необходимостта от такива работи обяснява защо пътищата са толкова скъпи. Високите разходи за поддържане на съществуващите комуникации ви позволяват да спечелите време преди капиталовата реконструкция на платното.

Възприемането на транспортния товар без разрушаването на платното изисква увеличаване на дебелината на асфалтовата настилка, използването на съвременни техники за полагане на асфалт, което прави възможно създаването на плътен и гладък слой покритие. Необходими са специални асфалтови състави, позволяващи им да издържат на интензивното движение на тежкотоварни автомобили. Ето защо пътищата са толкова скъпи.

Промяна на формулировките и подобряване на качеството асфалтов микс се осигурява от по-скъпо оборудване и внимателно спазване на технологиите.

Цената на строителството и експлоатацията

Цената на пътното строителство включва не само платното, но и цялата околна инфраструктура. Съвременните магистрали изискват инсталиране на многоетажни централи, организиране на конгреси, реконструкция на мостове и дренажни съоръжения. След представянето на обема на разходите е лесно да се разбере защо пътищата в Русия са толкова скъпи, че на практика няма нищо от стария път.

Следва да се отбележи, че строителните работи по реконструкцията на пътищата се извършват в условията на съществуващите магистрали. Въпреки че неудобството се забелязва и от двете страни, за строителите това означава забавяне на темпа на работа и увеличаване на разходите за съоръжението.

Друго обстоятелство, обясняващо защо пътищата са толкова скъпи, е нивото на оперативните разходи. Основният товар пада върху есенно-зимния период. Пътищата трябва да се поръсват с реагенти и да се почистват от лед за дълго време.

В работата са включени значителен брой хора и специализирано оборудване. На разпръскване на пътеки, огромно количество реагенти. Сравнително евтините композиции, например смес от пясък и сол, оказват лошо въздействие върху асфалтовата повърхност, което води до ерозия и разрушаване. Нежните композиции са значително по-скъпи.

В допълнение към технологиите, зимната поддръжка на пътищата изисква значителен ръчен труд. Изчистване от сняг и налади елементите на пътя, екрани за защита от шум, оградни огради, пешеходни пътеки и тротоари, докато се извършват предимно ръчно.

Има ли изход?

Промяната в ситуацията и начините за комуникация трябва да се очакват едва след осъществяването на мащабни инвестиции в тяхното изграждане. Основните еднократни разходи се отнасят до устройството на основата на пътното легло с необходимата конфигурация и профил.

Цената на разкопките и свързаните с тях работи обяснява защо в Русия изграждането на път е толкова скъпо. Подмяната на слаби, наситени с вода почви, повдигане на платното до проектния знак или прекъсване на прекомерното ниво на маршрута ще създаде основата за нова пътна мрежа.

По-нататъшната експлоатация ще включва разходи за поддръжка на пътищата, продиктувани от сезонността. Това са неизбежни разходи, определени от географски и климатични причини. Основните инвестиции вече ще бъдат направени по време на строителната фаза.

възстановяване асфалтобетонна настилка с навременна и навременна ремонт ще бъде много по-евтино от сегашното ниво. Правилно подредената основа и подобрената пътна обвивка ще намалят степента на износване на пътното платно.