Какви са категориите пътища

Основните определящи фактори при изграждането на магистрали са интензивността на движението на превозните средства, режима на скоростта и натоварването на осите. В зависимост от това, ширината и пътни дрехи. Категории са определени по пътищата заедно следните показатели: намалени и реалния обем на трафик, номер на ленти, скорост, ширина лента, ширината на лентата за разделяне на ширината на ръба лента укрепление ширина земно платно максимален надлъжен наклон, обръщат крива радиус. Основните категории пътища в Руската федерация са I, II, III, IV, V.

Категориите I и II на магистралите са определени за обекти с капитален тип покритие, които включват различни пътища, които имат един или няколко платна във всяка посока. Те са проектирани за скорости до 120 км / ч (1а - до 150 km / h), тя може да се движи върху превозни средства с аксиален товар до 10 тона, имат широки ленти (3,75m), максималните отклонения се ограничават до 3-4%, радиуси достига до 1200 м.

Широките крайпътни участъци и разделителните ивици (само за път I) осигуряват безопасност и са необходими пропускателна способност. Поддръжката на магистрали от тази категория включва широка гама от строителни работи, по-специално за I и II категории пътища, почистване на снега, почистване на черешката, тъй като движението се извършва през цялата година.

За пътища от категория III, където има по-малко трафик, се урежда улеснено подобрено покритие. Те са разрешени до ширина на ленти до 3,5 м и радиуси на завой - 600 м, максималният им наклон може да достигне 5%. Но тази категория раздели III автомобили могат да се движат с аксиален товар до 10 тона Изчислени скорост върху тях -. Не повече от 100 км / ч, броя на лентите във всяка посока - не повече от две.

Категорията IV включва пътища с твърда повърхност, но не може да има подобрения (покриване на чакъл, калдъръмени камъни). Ширината на лентите на тях не е повече от 3 м, максимумът на надлъжните наклони може да достигне 6%, минималният радиус на завиване е 250 м. Максималното осово натоварване е 6 тона, през зимата те трябва да бъдат почистени, но на покрива може да се остави слой лед и сняг.

Ако пътищата нямат подобрено покритие, през пролетния период те могат да бъдат ограничени от движението на превозни средства с определено полезно натоварване. Причината за това се крие във факта, че през пролетта се дължи на високото пътното платно влага намалява неговата носимоспособност и под определен аксиален товар деформация на настилката може да се случи. Ако срокът не бъде вписано, а след това през пролетта на такива пътища трябва да се движат с повишено внимание, като се има предвид факта, че поради нервност и в резултат на пукнатини може да бъде постоянно се променя на триене при търкаляне, което усложнява управлението на машината.

В категория включва пътища, които нямат твърда повърхност (поставена на редовна основа). За да се увеличи стабилността на горния слой, тяхната повърхност понякога се обработва със специални свързващи добавки. В периода на свлачища или по време на силни снеговалежи е допустимо да престанат да се движат. По принцип те имат само една лента, но тяхната проектна скорост не надвишава 60 км / ч.