Линия за отклоняване на железопътната линия: стандарти, наименования, индекси

Ленти за отклоняване на железопътни линии

Основни елементи

В рамките на разглежданите участъци са разположени:

1. Защитни щандове.
2. Земно легло с дренаж, изкуствени конструкции.
3. Огради за защита от сняг.
4. Фехтовка структури. Те служат за предпазване на животните и хората от напускане на железопътната линия.
5. Затварящи устройства и структури в областите на високоскоростно движение на формулировки.
6. Следи и други сгради, електропроводи и комуникации, други железопътни структури и инсталации.

Граници на правото на пътя са означени със специални знаци. Те са инсталирани по външния периметър при:

• Въртящи се области.
• Прав дължини път в 250 m един от друг, от кривите - с радиус от 600 m или повече - в 1/10 радиуса на над 600 - 50 м.

Началните и крайните точки на граничните криви са фиксирани с гранични знаци.

Как да го използвате

Основните правила за работа по местата, предназначени за полагане на железопътния вагон и изграждането на съоръженията, които го обслужват, установяват FZ "В железопътния транспорт в Руската федерация". Нормативният акт предвижда забрани за:

1. Разполагане на капиталови структури, многогодишни зелени насаждения и други обекти, които могат да влошат видимостта и да създадат заплаха за безопасността на конвоите.
2. Изграждане и поставяне на сгради, извършване на селскостопански дейности в местата за канализация и водоснабдителна мрежа, водоснабдителни съоръжения, други инженерни и технически комуникации.

FZ "на железопътния транспорт в Руската федерация"Предписва:

1. Не допускайте растежа на плевели и насаждения от дървета и храсти в районите, които са в непосредствена близост до територията земеделски земи. Също така е забранено събирането на остатъци от дърводобива, мъртва дървесина, мъртва дървесина, петролни продукти.
2. отделен ROW жп линия от края на гората с противопожарен оптил. Ширината му трябва да бъде 3-5 м. Може да се извърши клон минерализирана ивица. Ширината му трябва да е най-малко 3 м.

Специални правила

Полагане на електропроводи, инженерни и технически комуникации, нефтопроводи и газопроводи, комуникационни линии и др линейни обекти в ROW жп линия разрешени със съгласието на собственика на железопътната инфраструктура. По договорни условия външната реклама е разрешена на постоянни огради, склонове на разкопки, структури и други структури. Монтираните конструкции трябва да отговарят на изискванията на законодателството, да не създават заплаха за безопасността на движението и движението на влаковете.

Железопътна линия: стандарти

Грижата за състоянието на площадките и мониторингът се поверява на шофьорите на пътищата, железопътните майстори и други отговорни лица. Колко метра от линията на прекъсване на железопътната линия? Ширината на участъка се определя от:

• Конфигурация (напречно сечение) на тъканта.
• Размери на изкуствените структури.
• Релеф на терена.
• Наличието на специални природни условия (площи, разположени в блатиста територия, на слаба основа, с наводнения, свлачища, в зоната на оформяне на дерето, при постоянно замръзване и др.).
• Необходимост от създаване зона за сигурност, защитни конструкции от пясък / сняг.
• Население на района.

По този начин ширината на отклонението на железопътната линия (в метри) за могила с височина 1 m с напречен наклон до:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5-23.

Тези параметри се отнасят за мрежи 1, 2, 3 от категориите за проектиране.

Допълнителни фактори

При проектирането на нови железопътни структури, включително линейни съоръжения, укрепване на съществуващи пътища, производствени съоръжения, населени места и т.н., в областите на селскостопанската дейност, се вземат предвид:

1. Разходи за парцели.
2. Данъчната ставка.

При вземането на решение за разпределение на земя за железопътен транспорт е необходимо да се осигурят максимални икономии на територията на обработваемата земя. Разполагането с железопътна инфраструктура в особено ценни райони е разрешено в изключителни случаи. Тези области включват изцедени и поливни площи, обработваеми парцели, заети с трайни овощни растения и лози, и така нататък. В изключителни случаи, тампон w / г тъкани в защитени територии с исторически и културни, развлекателни, стойност отдих.

Правила за избор на района

Железопътна линия трябва да бъдат на територията на неземеделски дестинация или неподходящи за селскостопански дейности. Възможно е да се постави железопътна инфраструктура на ниско качество, като се има предвид, дори когато са необходими специални инженерни мерки за тяхното развитие. Обектите трябва да бъдат изградени главно в райони, които не са покрити с гора. Те могат да бъдат обезлесяване, изчистване, разрушаване, гари. Позволено е използването на площадки, заети с нискостойностни култури и храсти. Захранващи линии, комуникационни линии и други комуникации, които се простират извън лентата, се намират по протежение на пътищата, границите на зоните на сеитбообращение.

Проект Обосновка

Избор на обекти за изграждане и експлоатация на железопътни транспортни съоръжения, инсталации зони за сигурност, трябва да бъдат подкрепени от внимателни технически и икономически изчисления, които доказват целесъобразността на използването на територията. В същото време следва да се обмислят различни варианти на тяхното възможно разположение, като се вземе предвид рационалното използване на терена. При изчислението се приемат:

• Размерът на плащането за придобиване на парцели.
• Размерът на данъка.
• Компенсация за загуби на селскостопанска продукция, свързани със завземането на територии.
• Разходи за извършване на минимален обем мерки за опазване на природата.

Временно използване

Парцелите се отдават на институциите и предприятията на железопътния транспорт на лизинг. На организациите за временно ползване са осигурени необходимите разпределения:

• За периода на изграждане на нови пътища.
• Укрепване и реорганизация на оперативната инфраструктура за поставяне на строителни обекти, събиране на линии и механизирани бази, кариери с ниска мощност, складове със строителни материали, пътища за достъп, технически инсталации, различни инсталации, определени от проекта.

Земеделските райони, парцелите от горски фондове, предназначени за временно ползване, в края на срока на лизинговия договор се въвеждат в състояние, подходящо за тяхното използване по предназначение.

Платно на замятането

Широчината на секциите, разпределени за полагане на платно, се определя въз основа на правилата за проектиране, определени в нормативния документ "Железопътен габарит 1520 мм". Ако сравним фото релсовете, можете да видите, че насипите са изградени от различни материали. Като такива, например, глинести, океански скалисти, груби клотични почви с глинести добавки, минерални, неотцедени, фини пясъци. Ако се използват дренажни пясъци при конструкцията на насипа, слабо оросяване и груби кретивни почви (с пясъчни агрегати), ширината на площадката може да се намали с 1 м.

нюанси

Както може да се види от фоторелета, Широчината на участъка, по който минава платното, варира. Така че, когато поставяте железопътни линии 1 и 2 кат. в неземеделски области или в области, които не са подходящи за провеждане на / X дейности може да определи ширина по-голяма от стандартната 4 м. Това е необходимо, за устройството впоследствие допълнително (второ) път. При поставяне на релса 1 и 2 кат. на територията или в земеделските райони на горския фонд на Руската федерация допълнителна ширина, разпределени за строителство в защитената зона. В рамките на своите ограничения е забранено изграждането на капиталови обекти и засаждането на трайни насаждения. Ширината на части е разположен непосредствено под пътя 2 т / г 1 2 и Cat. Разположен във вдлъбнатините, дълбочината на която е повече от 6 m и скалисти почви, реки скоби, независимо от височината на наклона и на стръмни склонове.

Дизайн функции

Широчината на участъците, разпределени за правото на път, се определя в проекта, ако дълбочината на жлебовете и височината на насипите са повече от стандартните и конфигурацията на лентата се различава от напречните (типични) профили. Подобно правило се прилага и в случаите, когато релефът е планински или хълмист, почвите са слаби и лежат в основата на насипа, както и при други специални условия. Ширината на секциите, разпределени за оформлението на платното на терена, е определена в документацията при проектирането на терена:

1. Където дълбочината на изкоп и височината на насипа е по-голяма от 12 м.
2. Когато стръмността на склоновете е различна от типичните параметри.
3. Когато могилата се намира на по-стръмен склон от 1: 5 и вдлъбнатините на наклона са по-стръмни от 1: 3. Ако последните са разположени на свлачища и нестабилни наклони, ширината на площадката се определя независимо от стръмността.
4. При пресичане на наводнени / наводнени могили, филтриране, включително речни наводнения, дълбоки дерета, малки езера.
5. Когато могилата се намира на слаба основа, както и издигането й с резерв за седимент.
6. На устройството на изкопа, чиято дълбочина е повече от 2 м, в глинеста почва, прашни и фини пясъци, бързо ерозиращи скалисти основи.
7. Когато могилата се намира в блатиста местност, на мокра основа с ключови изходи.
8. Когато платната се намират на местата с развитие (включително възможни) на талус, лавини, лавини, карстови кухини, кал, каменни плочи, пропасти, дерета.
9. При изграждане на разкопки в влажната зона и отваряне на водоносния хоризонт.
10. При разработване на разкопаването и издигането на насипа чрез метода на хидромеханизация.
11. Когато платното е поставено върху вечно замръзнала земя, в сеизмичен терен, в район, където често се срещат мобилни пясъци.
12. В разработването на взривни взривове за изхвърляне.
13. Когато устройството е в масиви със слоеве от седиментни скали или отделни слоеве от изгорени камъни с наклон към пътя над 1: 3.

Ширината на лентата може да се определи като се използва компютърна програма, която отчита конфигурацията на платното, характеристиките на терена и природните условия, както и икономически фактори.

Редът на дефиниране на параметрите в проекта

Ширината на участъците, които са отклонени за подреждането на мрежата на пистите, се определя, като се вземат предвид редица условия и правила. По-специално:

1. Ако е необходимо да се поставят резерви за изграждане на могили, те трябва да бъдат разположени на планинската страна. Тези мерки, както и пълненето на кавалиерите по време на тяхното развитие, се допускат само в неземеделски райони или в райони, неподходящи за селскостопански дейности.
2. При устройството на високи насипи, в терена с малък напречен наклон (до 1:10) резервите могат да бъдат разположени от двете страни. Техните дълбочина и ширина е проектирана в съответствие с изискванията за обема на почвата за изграждане и осигуряване на отводняване.

указатели

Нормативните актове предвиждат различни пътни знаци. Всички те могат да се комбинират в две групи: основни и специални. Първите включват:

• Километрови стълбове.
• Индикатори на наклона.
• Пощенски пунктове.

Знаците се считат за специални знаци:

• Граници на правото на пътя.
• Ограничителният хоризонт на водата и височината на вълната.
• Осите на пътническата конструкция.
• На линейни сгради.
• Скрити структури на платното.
• Стрелката номер.
• Показателите.

Железопътни линии за непублична употреба

За тези цели законодателството налага специални изисквания. По-специално, проектът и състоянието на агрегатите и конструкциите, разположени на такива коловози, трябва да съответстват на SNiP и да осигуряват прескачане на влакове с допустимо натоварване, локомотиви, използвани за поддръжка на инфраструктурата. За всеки нерегистриран железопътен маршрут трябва да има технически паспорт, план, надлъжен профил и чертежи на предмети. Съседните на реконструирани, в строеж или нови строежи се изпълняват съгласно правилата, установени от правителството. Процедурата е одобрена с Решение № 233. Съгласно Правилника, за прилежаването на реконструирани, изградени или възстановени железопътни линии към съществуващи обществени пътища е необходимо да се получи разрешение. За да направите това, собственикът на обекта се обръща към Roszheldor. Тази структура е упълномощена да взема решения по въпроси, свързани с железопътното изграждане и експлоатация на железопътните съоръжения въз основа на правомощията, установени от нормативните актове на Руската федерация.