Транс-Байкалска железница: характеристики, история, интересни факти

Цялата руска железопътна мрежа е разделена на 16 клона. Всеки от тях има определен подчинен участък от пътища, контролна система. Един от тези отрасли е Транс-Байкалската железница, за която искаме да говорим подробно.

Общи характеристики

Железопътната линия "Транс-Байкал" е сегашната руска железопътна мрежа, която минава през територията на региона Amur и територията на Трансбайкал. Общата му дължина е повече от 3,3 хиляди км. Управляващият офис се намира в Чита. От началото на 2017 г. ръководителят на железопътната линия Транс-Байкал е АА Скацков.

До 1991 г., изцяло разположена на територията на СССР, днес е във владение на Руската федерация. Първият влак се проведе тук през 1900 година. През 1975 г. железопътната линия бе удостоена с Орден на червения банер на труда.

Ако се интересувате от контактите на ЖП Транс-Байкал, цялата необходима информация е в същия раздел на официалния уебсайт на Руските железници. Тази информация за отговорното лице, телефонни номера, имейл адрес за обаждания.

Фигури и факти

Ето някои интересни хронологически и статистически факти за железопътната линия Транс-Байкал:

• От 2003 г. той е клон на руските железници.
• За 2015 г. общата дължина на магистралата е 3321 км.
• Броят на служителите е около 46 хил. Души (2015 г.).
• Средната заплата е около 52 хиляди рубли (2015).
• Транспорт на пътници на дълги разстояния - само 2 милиона 763 хил. Души (2015 г.).
• Транспорт на пътници на крайградски полети - 912 хиляди души (2015 г.).
• Товарен транспорт - почти 133,6 милиона тона (2015).

Граници на обект

Важно е да се отбележи, че на юг Транс-Байкалската железница, чиято снимка е представена в статията, граничи с китайската железница (граничната гара е Zabaikalsk). Тук се намира не само железопътната гара, но и гарата за пренареждане на влаковете, които се движат от RF до КНР и обратно. Причината е, че в Китай ширината на пистата е различна от тази в Русия, 1435 мм. През Zabaikalsk има влакове, които следват Пекин и Манджурия (Binzhou Railway).

Споменете и частта от маршрута Borzya-Solovyevsk. Той граничи с изолираната железопътна линия Chuluunhoroot-Choibalsan (монголски железопътни линии). В тази посока се организира само товарен превоз.

структура

На снимката ще видите диаграма на железопътната линия Транс-Байкал. Преди това тя се състои от пет клона:

• Mogochinsky.
• Ерген.
• Чита.
• Borzinsky.
• Skovorodino.

Днес те всички са разпуснати. Вместо това се формират районите по пътя - в Чита, Свободни, Могоче. През 2017 г. в Борза е създаден друг район. Също така има 15 агенции за маркова транспортна услуга.

Като част от железопътната линия Trans-Baikal има седем оперативни локомотивен депо в точки:

• Чита.
• Belogorsk.
• Borzya.
• Хълмче.
• Chernyshevsk-Zabaikalskii.
• Амурът.

Пет предприятия от вагони (вагони, вагон-ремонтни депа) в:

• Чита.
• Mogocha.
• Борз.
• Karymskaya.
• Belogorsk.

Редица предприятия за писти. Това е разстоянието от пътя:

• Bureya.
• Belogorsk.
• Magdagachinskaya.
• Zavitinsk.
• Майкъл-Chesnokovskaya.
• Shimanovskaya.
• Zilovskoye.
• Mogochinsky.
• Erofei-Pavlovichskaya.
• Skovorodino.
• Амазар.
• Shilka.
• Karymskaya.
• Mogzonskaya.
• Chernyshevsk-Транс-Байкал.
• Чита.
• Olovyaninnskaya.
• Khilok.
• Borzinsky.
• Margutsekskaya.

Предприятия за централизация, блокиране и сигнализация. Това е разстоянието:

• Belogorsk.
• Skovorodino.
• Erofei-Pavlovichskaya.
• Shimanovskaya.
• Zilovskoye.
• Чита.
• Borzinsky.
• Khilok.
• Mogochinsky.
• Magdagachinskaya.
• Shilka.

Разстояния на електрозахранването:

• Shilka.
• Mogochinsky.
• Khilok.
• Chernyshevsk-Транс-Байкал.
• Магдагачанът.
• Svobodnenskaya.
• Belogorsk.
• Чита.
• Borzinsky.
• Erofei-Pavlovichskaya.
• мощност влакове инсталация.

Други фирми:

• Машини за проследяване на машини, вкл. и специализирани.
• Разстояние на инженерните структури.
• Дирекция за ремонт и експлоатация на железопътния транспорт.
• Център за мониторинг и диагностика на инфраструктурни устройства.

Също така, управлявате Transbaikal Directorate на мобилния автомобил, Дирекцията за преместване на Transbaikal, дирекцията за инфраструктура Transbaikal.

Основните етапи от историята

Да се ​​запознаем с основните етапи от развитието на железопътната линия Транс-Байкал:

• Строежът на пътя се осъществява по мащаба на изграждането на Трансибирската железопътна линия през 1895-1905 г. Както местното население, така и специалистите от европейската част на Русия участваха в работата. Конструкцията е усложнена от особеностите на района: блатен терен, вечно замръзнал, сложен релеф, преминаващ от реки и хребети, ниски температури през зимата, природни бедствия.
• През януари 1900 г. временното движение на конвоите вече е започнало.
• През 1922 г. г-н .. влезе в Сибирската област на комуникациите.
• През 1923 г. Транс-Байкалска железопътна линия била прекъсната като самостоятелна единица. През 1925 г. тя е допълнена от Chitinskaya.
• В периода 1936-1943 г. се наричаше Molotovskaya.
• През 1959 г. железопътната линия Amurskaya е свързана с железопътната линия Транс-Байкал.

Така че разгледахме всички ключови характеристики на железопътната линия Транс-Байкал. Като част от Трансибирската железопътна линия, тя все още е от голямо значение в сферата на пътническия транспорт в областта на товарните превози.