Грузинска железница: железопътни гари, гари, посоки

В цялата държава се простира железопътната линия на Грузия. В експлоатацията му има линии с дължина около 1323.9 км, както и много мостове, тунели, пътнически гари и товарни станции.

Железопътни линии на Грузия

Каква е грузинската железопътна линия? Това е стратегически обект на страната и ключова връзка между Армения, Азербайджан и европейските държави.

Докингът на железопътните линии на Грузия и Армения се извършва в гара Садахло. Държавната граница на Грузия с Азербайджан се слива с границата на техните железопътни отрасли. Транзитният товар на тези страни преминава през територията на държавата в Европа.

Електрификацията на грузинската железопътна линия беше направена почти изцяло. Само клонът на Ninotsminda - Akhalkalaki остава. По време на разпадането на СССР през 1991 г. електрификацията беше преустановена тук и не бе подновена повече.

Разделът между градовете Сампредия, Тбилиси и Гардабани (град, разположен на границата между Грузия и Азербайджан) се състои от два пътища, а всички останали райони имат един път.

История на строителството

През 1856 г. инженер-капитан Statkovsky направи доклад за необходимостта да започне изграждането на железопътна линия на територията на Грузия. В основата на проекта му беше връзката градовете Баку и Тифлис. Това би позволило доставката на стоки от Нижни Новгород покрай Волга и Каспийско море. А в Баку и Поти стоките ще се доставят с железопътен транспорт.

В Грузия откриването на първия клон става през 1872 година. Той свързва град Поти с Тифлис, настоящият Тбилиси.

Важна дата в живота на Грузия е денят на 16 август 1932 г. Тогава в страната се появи първият електрически локомотив.

Електрификацията в Грузия бе напълно завършена през 1967 г.

Железопътната железопътна линия до 1991 г. е неразделна част от железопътната линия на провинцията.

След референдума през 1991 г., в резултат на което Съветският съюз се разпадна, транскаказационният железопътен отдел беше разделен. В резултат на това се формират три клона: Абхаз, арменците и грузинците. Samtred, както и клонът на Тбилиси, извършиха дейности по поддръжката на мястото, където се намираше грузинския път.

От времето на Съветския съюз железопътната линия се използва като тестова площадка. Тук беше тествано подвижен състав, по-специално електрически локомотиви, произведени и експлоатирани както в СССР, така и извън страната. Клонът между Zestafoni и Khashuri, който минава покрай прохода Suram, се счита за основен тестов обект. През 1932 г. железопътният клон на прохода Сурам е първият в СССР, който е електрифициран и използван за транспортиране на товари по жп линията.

Планове за развитие

Грузинската железопътна компания планира да реконструира главната магистрала Тбилиси-Батуми, за да подобри възможността за високоскоростен трафик.

Планира се изграждането на втория път на клон "Сампредия" - Батуми, поради оборота на товара, който се е увеличил в тази посока.

Предвижда се реконструкцията на много грузински станции, състоянието на които не е най-доброто в наши дни.

Планира се изграждането на северния железопътен байпас на Тбилиси, за да се изтегли от центъра на града опасни товари транспорт. Централната железопътна гара също ще бъде преместена. Предвижда се да се изградят две основни станции. Влаковете ще отидат на запад от гарата Дидубе, а от Самгори - в източна посока.

За да се осъвремени напълно главната железопътна линия на Грузия, специално внимание се отделя на стратегическия проект "Бърза железопътна линия". За тази цел изградете нов прав клон през прохода Ricot.

Високоскоростната железопътна линия Тбилиси-Батуми ще бъде с дължина 450 км. Това ще доведе до факта, че влаковете ще бъдат на път за по-малко време. И ще бъде възможно да стигнете от Тбилиси до брега на Черно море за 3 часа. Според проекта се планира да се поставят нови релси тук. Ще направи пълна електрификация. Проектът включва изграждането на нови мостове, тунели и други инженерни съоръжения.

Грузинските железници LLC

През 2011 г. плановете на грузинската железопътна линия включват привличане на външно финансиране чрез пласиране на акции на компанията Грузия Железопътна. Но по-късно беше решено да се откажем от това. Целият устав е в държавна собственост.

Грузинската железопътна компания планира да въведе SAP-технологии. Тя ще бъде първата компания между ОНД и Западна Кавказия. Това ще позволи да се контролират бизнес процесите на производство на настоящия етап и ефективно да се опрости процесът на вземане на решения по основните бизнес въпроси.

След въвеждането на авангардни SAP технологии, ще има увеличение на оперативните приходи, намаляване на резервните запаси, финансови и ремонтни разходи и вземания.

Железопътната гара на столицата

Железопътната гара Тбилиси се намира на площада на площад "Гара". Намира се в северозападната част на града.

През 1872 г., когато е завършено изграждането на клон между Zestafi и Тифлис, то е открито в Тифлис (Тбилиси).

През 50-те години на ХХ век старата гара е разрушена и е построена сграда с "сталинистка" архитектура.

Модерната железопътна гара в Тбилиси се състои от два пътнически терминала: Централен и Borjomi. Сградата му бе променена. Сега има търговски център Tbilisi-Central. В бокс офиса и в чакалнята се проведе реконструкция.

От гарата влаковете тръгват в междуградска и международна посока. Също така от тук се отклоняват крайградски влакове. Пристига влакът до Тбилиси и до централната гара.

В билета можете да си купите билети само в брой, въпреки че прозорците са поставени със символи на кредитни карти.

От два сутринта до шест сутринта станцията е затворена, така че не можеш да пренощуваш тук.

Товарни станции на Грузия

Тбилиси има транспортна станция в Тбилиси-Товарная. Тя е отворена за товарни операции по време на транспортиране и съхранение на стоки.

Товарната станция работи и в Рустави. Той е построен на линията между Тбилиси и Баку.

Как да стигнем от Тбилиси до Батуми?

За да стигнете от столицата на Грузия Тбилиси може да се закупи в Батуми, като се закупят билети за влака Тбилиси-Батуми. В тази посока се установява движението на високоскоростни комфортни влакове. Те напускат централната гара три пъти дневно: сутрин след 12.00 часа и през нощта. Можете да разберете точното време за заминаване, като посетите сайта на грузинската железопътна линия. Тук можете да си купите билети за влака. Тарифата варира от 19 до 30 лари и зависи от класа на колата.

По пътя влакът "Тбилиси-Батуми" е около 5 часа.

Съвременната железопътна линия на Грузия

Съвременната грузинска железопътна линия се развива бързо. Тракторният подвижен състав непрекъснато се обновява, като се предпочитат електрически локомотиви, произвеждани в локомотивния завод в Тбилиси. Електрическите влакове EMC са най-новият в маневрената структура на железопътния транспорт.