Най-дългата железопътна линия в света. От Китай до Мадрид

Първите релси за железопътни линии бяха положени преди почти два века. Днес пътуването дори в свръхмодерен високоскоростен влак не е най-бързият начин за пътуване из планетата, но остава един от най-удобните и безопасни. И товарният железопътен транспорт за дълго време ще бъде основният вид стоков обмен между страните и регионите. Разработената железопътна мрежа, включително най-дългата железопътна мрежа в света, която отдавна се считаше за Трансибирската железопътна линия, е незаменимо условие за напредъка на всеки икономически развит регион и на цялата световна икономика.

Исторически контекст

Много кратко време след откриването на първата железопътна линия в Англия през 1825 г. стана ясно, че това е най-добрият начин за превоз на стоки и пътници. Железопътните линии на света започнаха да заплитат земята с железопътни паяжини. Броят на положените начини ясно отразява нивото на икономическо развитие на държавата и нейния потенциал, включително военните.

Руската империя, в пълна съгласуваност с националния характер на титулярната нация, се е захванала дълго време и отдавна е пренасяла товари на коне. Въпреки че първата железопътна връзка между столицата Санкт Петербург и дача Pavlovsk е създадена още през 1837 г., експлоатацията на железопътни линии в Русия отдавна е условна поради отсъствието им.

Национален подвиг

Спецификите на руските пространства диктуваха необходимостта от ускорено развитие на железопътната мрежа - това беше разбираемо за най-обратното в царското правителство. През май 1891 г. наследникът на трона, бъдещият последен автократ, Николай II лично излива козирката на земята в основата на железопътния насип близо до Владивосток. И започна строителството на източната част на Трансиб. За да може първият влак да премине от Атлантическия бряг до Владивосток през 1904 г., огромна сума пари и човешки ресурси бяха изразходвани.

Разстоянието от Европа до руския Далечен изток е такова, че след края на строителството Русия неизбежно се оказа най-дългата железопътна линия в света. Изграждането на Великата сибирска другото, какво е името първата магистрала, много повикване (особено по време на тържествата по повод на движението за откриване) съвместно единствен подвиг на руския народ, обединени за постигане на резултатите и водещ инженер и лесен черноработник. Премахването на ненужния патос може да открие в това изявление голяма част от истината.

Транссибирската железопътна линия

Официално Трансиб е завършен, когато е построен участък от маршрута от Челябинск до Владивосток, но реконструкцията продължила много дълго време. Документирано под формата на таблетка в жп гара Ярославски в Москва, дължината на Трансибирската железопътна линия е 9298 км. През 2012 г. приключи пълната електрификация на Трансиб и днес влакът от Москва до Владивосток продължава само 6 дни и 13 часа.

Руската природа не може да остави неодушена дори чисто прозаична и икономическа концепция. Дълго пътуване през руските железопътни линии не е просто движение в космоса, впечатлява всеки човек, което води до дълбоки чувства. Най-дългата железопътна линия в света - Трансисибирската железопътна линия - е героинята на многобройни поетични и прозаични текстове от различни жанрове, композира песни и филми за нея.

Големият копринен път

Китай отдавна е лидер в икономическия растеж. Търговският оборот, икономическите, политическите, социалните и социалните връзки на съвременния Китай с Русия и Европа изискват създаването на високопроизводителни начини за комуникация. Железопътните линии в света и Европа се превръщат в важна част от този процес.

Исторически традиции в установяването на контакти с много съвременни бизнесмени и политици се виждат в настилката на съвременната основа на Великия копринен път, известен от древни времена. Караванските маршрути, свързващи Изток и Европа за известно време, имат огромен интензитет, което се отразява в широкото разпространение на ориентализма в Европа в областта на модата, финото и приложното изкуство. Chinoiserie - китайски стил рококо, се превърна от решаващо значение за хода на водещи архитекти и декоратори в Европа в началото на XVII и XVIII век - до голяма степен в резултат на героичните усилия на търговци, води богатите кервани от Китай.

Важна посока на икономиката

В съвременната икономика на Китай транспортният компонент е значителен. Необходимостта от свързване на отдалечени райони на страната с индустриален и икономически център, висока необходимост от междудържавен транспорт направи Китай лидер в железопътната индустрия. Дължината на железопътните линии, които се използват за авангардни влакове, непрекъснато нараства.

През 2012 г. бе открито движението за нов железопътен маршрут от Пекин до Гуанджоу. Китайската столица и най-голямата мегаполис в южната част на страната са свързани с най-дългия и най-бърз клон в света. На него при скорост от около 300 км / ч ще се стигне до супер комфорт и надеждни съединения, което намалява три пъти времето, което е било изразходвано по този път преди. Най-големите в света железопътни линии отиват точно по този път на развитие.

Мадрид - Иуу

Днес, за да доставят стоки от Китай до Европа, не са необходими много месеци на опасни пътувания на камили и коне по трудни пътеки. Но е необходимо да инвестираме сериозни средства. Желанието да се направи такава бърза, печеливша и надеждна, китайски провъзгласиха отдавна, като поканиха руски специалисти за сътрудничество.

В края на 2014 г. Китай се проведе тържествено, а в Мадрид 21 дни по-късно срещна влак, който прекоси пътя от китайския град Иуу, разположен на брега на Тихия океан. Така започна да функционира най-дългата железопътна линия в света с дължина около 13 000 км. Въпреки че състоянието й не позволява да се установи удобно движение на пътническите влакове и жп преминаване е до голяма степен зависи от времето и други местни фактори, можем да кажем, че развитието на транспортната мрежа в света навлезе в нова, впечатляваща етап на развитие.