Първата железопътна линия в Русия се появява през 19 век

Обратно в братята края на осемнадесети век Фролов, създадена за индустриални нужди на един от най-големите предприятия на нова форма на транспорт, които представляват колите, които се движат по релси. Железопътният транспорт в модерния си смисъл се появи малко по-късно - през 1825 г. в Англия. Що се отнася до нашата страна, първата железопътна линия в Русия е построена под ръководството на австрийския инженер фон Gerstner. Тази идея беше подкрепена лично Николай І, който подписа на 15 април 1836 г. съответното постановление. Според този документ в страната е започнала изграждането на така наречената железопътна линия Царское село.

Средствата за строителството са предоставени от граф Бобрински, самият фон Герстнер, както и от други лица, представляващи руска, американска и германска столица. Първата железопътна линия в Русия беше да свърже Петербург и Царско село. Следва да се отбележи, че по-късно клонът беше разширен с 700 метра до Павловск. Работите по изграждането на съоръжението започнаха на 1 май 1836 г. За пистата беше избрана ширина от 1829 мм, въпреки че в европейските страни стойността на този индикатор беше 1435 мм. Да организира пропуск превозни средства с животинска тяга, на линията бяха проектирани няколко кръстовища. Първият Руски железници спечели белгийската писта, всяка единица от които са с минимална дължина от 3,7 м, а максималната -. 6.9 m върху движението й бе открит 30 октомври 1837. Тази дата слезе в историята като началото на редовния железопътен транспорт у нас.

Подвижен състав е придобит в Белгия и Англия. До деня на откриването му, първата жп линия в Русия може да се похвали с наличието на шест локомотиви с структурни промени, продиктувани от друга габарит, 44 леки коли и 19 камиона. Първите вътрешни влакове бяха оборудвани с автомобили, разделени на четири класа. Най-удобните от тях бяха вагоните, които покриваха тела. На меките си места могат да се настанят осем души по едно и също време. Всички останали могат да носят десет пътници. Независимо от класа, в автомобилите нямаше осветление и отопление.

На 15 март 1838 г. първоначално е влязло в сила графикът на влака, според който заминаването им започва в 9:00 часа и завършва в 22:00 часа. В същото време интервалът между тях е средно четири часа. Първата железопътна линия в Русия беше еднопосочна, така че в централната й част имаше кръстосване, което позволи да се пресекат влаковете, които са били изпратени от крайните станции в същото време. Средното време за пътуване е 42 минути. През лятото на 1876 г. се появи вторият основен маршрут. Благодарение на това безопасността по пътищата значително се подобри и времето за пътуване от начало до край бе намалено до 32 минути. 2 януари 1900 Линията "Царское село" стана част от железопътната линия Москва-Виндаво-Рибинск, в резултат на което тя престана да бъде независима. Тогава ширината на пистата му бе променена на стандартна, която беше 1524 мм.

Строителството на железопътни линии в Русия, което започна бързо да се развива след появата на клона Царскоселск, изисква квалифицирани специалисти. Първата национална образователна институция на съответния профил беше Корпусът инженери на комуникациите. Неговите възпитаници участваха активно в изграждането на железопътна линия, свързваща Москва и Санкт Петербург.