Първото пускане на ракетата в космоса. Последните пускания на ракети. Статистика за изстрелване на космически ракети

Днес всяко изстрелване на ракета, описано в новините, изглежда като позната част от живота. Интересът на обикновените хора, като правило, възниква само когато става дума за грандиозни проекти изследване на космоса

По същество с накратко

Стартовият автомобил е многоетапен вариант балистични ракети, чиято цел е изнасянето на определени стоки в космоса. В зависимост от мисията на ракетата, ракетата може да я приведе в геоцентрична орбита или да я ускори, за да напусне гравитационната зона на Земята.

В по-голямата част от случаите изстрелването на ракета идва от вертикалното й положение. Много рядко се използва изстрелване на въздух, когато устройството първо се доставя от самолет или друго подобно устройство до определена надморска височина и след това се пуска.

многостепенен

Един от начините за класифициране на носещите ракети е броят на стъпките в техния състав. Апаратури, които включват само едно такова ниво и са способни да доставят полезен товар на космоса, за днес остават само мечта на дизайнери и инженери. Основният герой в космодрумите на света е многоетажен апарат. Всъщност тя представлява няколко свързани ракети, последователно включени в полетния процес и изключени след приключване на тяхната мисия.

Необходимостта от такава конструкция се крие в трудността да се преодолее земната гравитация. Ракетата трябва да отделя от повърхността своето собствено тегло, което включва предимно тонове горивна и задвижваща система, както и теглото на полезния товар. Като процент, последният е само 1,5-2% от изстрелването на ракетата. Отделянето на изчерпаните етапи в полет позволява да се улесни задачата на останалите и да се направи полетът по-ефективен. Този дизайн има и обратната страна: прави специални изисквания към космодромите. Необходима е зона, освободена от хора, където ще попаднат похарчените стъпки.

Възможност за повторна употреба

Ясно е, че при такава конструкция изстрелващото превозно средство не може да се използва повече от веднъж. Учените непрекъснато работят върху създаването на подобни проекти. Изцяло използваема ракета за днес не съществува поради необходимостта да се използват високи технологии, но хората още не са на разположение. Независимо от това, има въведена програма за апарати за частично повторно използване - това е американска "космическа совалка". Трябва да се отбележи, че една от причините, поради които разработчиците се опитват да създадат ракета за многократна употреба, е желанието да се намалят разходите за пускане на превозни средства. Въпреки това, космическият совал не донесе очакваните резултати в този смисъл.

Първото пускане на ракетата

Ако се върнем към историята на проблема, появата на самите ракетни самолети беше предшествана от създаването на балистични ракети. Единият от тях, немският "V-2", беше използван от американците за първите опити да се "достигне" до космоса. Дори преди края на войната, в началото на 1944 г. бяха извършени няколко вертикални изстрела. Ракетата достига височина от 188 км.

По-значими резултати са постигнати след пет години. Ракетата е пусната в САЩ в тренировъчната зона на Уайт пясъци. Той се състои от два етапа: ракетите V-2 и VAK-Kapral и е успял да достигне надморска височина от 402 км.

Първата бустер ракета

Въпреки това, началото на космическата епоха е 1957 година. Тогава стартира първият истински стартов автомобил във всички посоки, съветският Sputnik. Пускането бе направено в космодрума Байконур. Ракетата успешно се справи с задачата в ръка - сложи първия изкуствен сателит на Земята в орбита.

Стартирането на ракетата "Спутник" и нейните модификации Sputnik-3 бяха направени общо четири пъти, като три от тях бяха успешни. След това, въз основа на този апарат, се създава цяла фамилия ракетни носители, характеризираща се с повишена мощност и някои други характеристики.

Стартирането на ракетата в космоса, произведено през 1957 г., бе забележително събитие в много отношения. Тя поставя началото на нов етап на човешкото изследване на околното пространство, всъщност открива ерата на място, посочи възможностите и ограниченията на техниката от време, както и в полза на СССР значително предимство пред Америка в космическата надпревара.

Модерната сцена

Днес най-мощните ракети са ракетите Proton-M на руското производство, американската Delta-IV Heavy и европейската Ariane-5. Стартирането на този вид ракети позволява да се вземат полезни товари с тегло до 25 тона на близка земна орбита, която се намира на надморска височина 200 км. Преди гео-междинната орбита такива превозни средства могат да доставят около 6-10 тона до геостационарни - 3-6 тона.

Струва си да споменем протонното ракетно гориво. В съветското и руското космическо проучване той играе важна роля. Използва се за внедряване на различни персонални програми, включително за изпращане на модули на орбиталната станция Мир. С негова помощ, Заря и Звезда, най-важните блокове на МКС, бяха доставени в космоса. Независимо от факта, че не всички най-нови изстрелвания на ракети от този тип са успешни, Протон остава най-популярната ракета носител: годишно тя произвежда около 10-12 от стартовете си.

Чуждестранни колеги

"Ariane-5" е аналогичен на "Proton". Тази бустер ракета има редица различия от руската, и по-специално нейното изстрелване е много по-скъпо, но има по-голям товароносител. На гео-междинната орбита "Ariane-5" е в състояние да изтегли два спътника наведнъж. Това е стартирането космическа ракета Този тип е началото на мисията на известната сонда "Росета", която след десет години полет става спътник на кометата Чурумов-Герасименко.

"Делта-IV" започна своята "кариера" през 2002 г. Една от промените, Delta IV Heavy, според данните за 2012 г., има най-голям полезен товар сред ракетните автомобили в света.

Компоненти на успеха

Успешното изстрелване на ракетата се основава не само на идеалните технически характеристики на апарата. Много зависи от избора на началната точка. Местоположението на космодрума играе важна роля за успеха на мисията на ракетата.

Енергийните разходи за изстрелване на сателит в орбита се намаляват, ако ъгълът на наклона му съответства на географската ширина на местността, в която се извършва изстрелването. Най-важното е да се отчетат тези параметри за изстрелване на апарати, подадени на геостационарната орбита. Идеалното място за стартиране на подобни ракети е екватора. Отклонението по степен от екватора се превръща в необходимостта от задаване на скорост на 100 m / s повече. Чрез този параметър сред повече от 20 ракети-сайтове свят на най-изгодна позиция, заета Европейския Куру разположен на ширина 5ordm-, бразилски Alcantara (2,2ordm-), както и Sea Launch, плаващ старт площадката, като способността да се изпълнява директно ракета от екватора.

Направлението има значение

Друга точка е свързана с въртенето на планетата. Ракетите, които започват от екватора, започват да се движат доста внушително в посока на изток, което се дължи точно на въртенето на Земята. В тази връзка всички полетни траектории по правило са разположени в източната посока. Израел не беше щастлив в това отношение. Той трябва да изпрати ракети на запад, като полага допълнителни усилия за преодоляване на ротацията на Земята, тъй като враждебните държави се намират на изток от страната.

Падащо поле

Както вече беше споменато, изразходваните ракетни сцени падат на Земята и следователно подходяща зона трябва да бъде разположена в близост до космодрума. Голяма възможност е водната зона на океана. Поради това повечето космодруми се намират на брега. Добър пример е нос Канаверал и поставен тук Американски космодрум.

Руски места за изстрелване

Космодрите на нашата страна са създадени по време на Студената война и затова не могат да бъдат разположени в Северен Кавказ или Далечния Изток. Първият многоъгълник за изстрелване на ракети е Байконур, разположен в Казахстан. Има ниска сеизмична активност, хубаво време през по-голямата част от годината. Възможният спад на ракетните елементи в азиатските страни налага известен отпечатък върху работата на тестовата площадка. В Байконур е необходимо внимателно да се зачертае пътя на полета, така че похарчените стъпала да не се намират в жилищни райони, а ракетите да не влизат във въздушното пространство на Китай.

Космодрумът в Freeport, разположен в Далечния изток, има най-успешното поставяне на падащи полета: те попадат в океана. Друг космодрум, където често виждате стартирането на ракетата, е Плесец. Намира се на север от всички други подобни световни сайтове и е идеално място за изпращане на автомобили до полярните орбити.

Статистика за изстрелване на ракети

Като цяло от началото на века активността в космодрите на света значително намаля. Ако съпоставим две водещи държави в тази индустрия, САЩ и Русия, първата година произвежда значително по-малко стартирания от втория. В периода от 2004 до 2010 г. включително, 102 ракети започнаха успешно от американските стартови площадки, като успешно изпълниха задачата си. Освен това имаше пет неуспешни старта. В страната ни бяха изпълнени успешно 166 старта, а осем завършиха с инцидент.

Сред неуспешните изстрелвания на автомобили в Русия, катастрофите "Протон-М" се открояват. В периода от 2010 до 2014 г. в резултат на такива неуспехи бяха изгубени не само ракетните превозвачи, но и няколко руски сателита, както и един чужд апарат. Подобна е ситуацията и с един от най-мощната ракета-носител не е останало незабелязано: били уволнени служители, участващи в появата на тези неуспехи, са започнали да разработват проекти за подобряване на космическата индустрия в нашата страна.

Днес, като преди 40-50 години, хората все още се интересуват от овладяването на космическото пространство. Сегашната фаза се характеризира с възможността за пълно международно сътрудничество, което се реализира успешно в проекта ISS. Много точки обаче изискват по-нататъшно развитие, модернизация или преразглеждане. Искам да вярвам, че с въвеждането на нови знания и технологии статистическите данни за стартовете ще стават все по-радостни.