Станцията `Volokolamskaya`. Метро метро

Една от най-интересните станции на московското метро е Волоколамская. Името на платформа забулена Москва метрото до митове и легенди, благодарение на които тя отдавна е смятан за един призрак станция, някакъв тайнствен и мистичен предмет в подземния картата на Москва. Повече подробности за него ще бъдат обсъдени по-долу.

Обща информация

Арбат-покровска клон е линията, на която се намира платформата Volokolamskaya. Метрото, както е известно, се различава в посоките си в цветовете. Тази линия е отбелязана в синьо в метрополията. Името на платформата е дадено в близост до магистралата Volokolamskoe. Метрото пресича този маршрут от север на юг, а станцията със същото име се намира между спирките Mitino и Myakinino. По този начин тя излиза извън границите на Московския околовръстен път. Ако изключите съседи на най-близкия клон до Volokolamskaya е метростанция "Tushinskaya".

Автомагистрала "Волоколамское" свързва тези две станции с наземни методи. Платформата се намира на дълбочина малко над четиринадесет метра. Общата дължина на станцията е сто и шестдесет и три метра.

Платформена история

Метростанция "Volokolamskaya" бе открита през 2009 г. в края на декември. Според сметката става 179-та платформа на Москва. Въпреки това, изграждането му започна много преди това - през 90-те години на миналия век. По това време е била необходима трансферна станция за линията "Митино-Бутово", чиято роля е трябвало да играе Волоколамская. Метро в същото време и построена по Mitinskaya улица, което е, в допълнение към станцията, е планирано да се изгради допълнителни тунели. Някои от тях са построени по открит начин, част - затворени. Въпреки това, градостроители плановете се променили, а до края на 1990-те години, проектът се замразява, а метростанцията "Volokolamskaya" влезе фолклор като станция на призрака. Тя обаче го дължи на славата на друга станция, както ще разгледаме по-долу.

След около десетилетие и половина проектът отново стана релевантен и изграждането на платформата продължи. Но това не се случи толкова лесно и бързо. Първо, участъците от изкопаните тунели бяха изкопани, за да се разшири улица Mitinskaya. На второ място, той отне нов проект, който отговаря на новите изисквания. Отне много време да го разработим и одобрим. Ето защо пълното изграждане на платформата започна едва през 2007 година.

В началото на февруари 2008 г. работниците започнаха да поставят тунел на дълги разстояния за бъдещето мост над река Москва от гара "Volokolamskaya". Метрото е построено със затворени средства с помощта на специално оборудване.

Отвореният начин за полагане на тунели се използва само при подходи за спиране и по време на изграждането на самата станция. Тъй като платформата се изпълнява по технология на монолитна конструкция, основните работи са свързани с бетониране. По този начин твърдостта отличава платформата "Volokolamskaya" от повечето други станции.

Метрото, построено през съветския период, например, има съвсем различен дизайн. Всички работи по изграждането на станцията бяха завършени след девет месеца. Това не е толкова голямо, предвид обема и сложността на извършената работа. През есента на 2008 г. започна работата по завършването на гарата с мрамор и гранит. През 2009 г. беше открита платформата "Volokolamskaya". Служителите на метрото и метрото бяха посетени за пръв път от служители на града и представители на пресата. Седмица по-късно - на 26 декември - станцията беше открита за обществено ползване.

Транспорт до платформата "Volokolamskaya"

В близост до метростанция "Volokolamskaya" совалков автобус номер 837, и на километър от гарата в посока Рига е железопътната платформа "Трикотажни стоки". В бъдеще е възможно да се изгради нова железопътна платформа в непосредствена близост до метрото.

Вестибюли и платформи

Тази станция е непрекъснато. Това, между другото, отличава модерната платформа от проекта на трансферна точка, първоначално замислена от Волоколамская. Метрото по протежение на синия клон след линията на пръстена се пресича само със синята линия в гара Кунцево.

Обектът включва два вестибула - на север и на изток. Има и два изхода, съответно. Всяко от тях е оборудвано с ескалатор с три ленти и един има асансьор, предназначен за хора, които трудно могат да използват ескалатор. Пътниците на входа и изхода са разделени един от друг на два непропорционални потока.

Архитектура и стил на изпълнение

Една от атракциите, на които Москва с право се гордее, е метрото. "Volokolamskaya" е една от най-красивите станции на метрото в Москва. Проектът на платформата е разработен от групата архитекти на АД "Метрогипротро". През 2011 г. той дори спечели конкурса "Златна секция", проведен от Съюза на московските архитекти.

Станцията се отличава с доста високи арки, надхвърлящи височината на маркировката от осем метра. Съставът на платформата е направен в неогетически стил. Арката, трикорабната конструкция и увеличената стъпка на колоните (девет метра) създават впечатление за лекота и простор. С лице към станцията са изработени тъмни мрамори и гранит. В целия периметър има приспособления, които са настроени да създават естествена светлина. Подът е завършен със светло сив гранит.

Легенди за станцията "Волоколамски"

Сред копачите и любителите на мистицизма, метростанцията "Volokolamskaya" е известна като призрак станция. Въпреки това, в действителност платформата, посочена в статията, не е същата призрачна и загадъчна "Volokolamskaya", за която легендите отиват. Те имат само общо име.

Истинският призрак беше на линията Таганско-Краснопрешенская, точно пред гарата Тушинская. Тази платформа е построена през 1975 г. специално за жилищен комплекс, планиран да бъде издигнат на площадката на летище Тушино. Но тъй като сградният проект е бил отменен, то и метростанцията не е била отворена там. В запазена форма той е бил до края на август 2014 г., когато се състоя официалното му откриване под името "Спартак" в чест на стадиона, разположен над него. Но сред тези, които не знаят това обстоятелство, ситуацията с легендарния "Volokolamskaya" все още въвежда объркване.