Затворени станции на метрото в Москва. Метро схема

затворен на метростанция в Москва

История на московското метро

Първите проекти за създаване на подземна транспортна мрежа се появяват още през 1875 г., но тя е открита едва през 1935 г. Тази схема на метрото е много по-малка от съществуващата, тя се състои само от 6-7 станции. Оттогава разширяването на мрежата не спира, всяка година се пускат нови пунктове за спиране, някои от които се затварят. Първоначално дължината на московското метро е била около 14 километра, а от 2016 г. тя е около 331 километра.

Всяка година московското метро носи около 6-7 милиона души, пътническият трафик тук е много висок и съществуващите 200 станции не винаги се справят с него. Има 12 линии, броят им се планира да се увеличи до 2025 г., ще бъдат изградени нови депа и гари, някои от тях ще бъдат надземни. Възможно е някои станции, които са затворени по-рано, да бъдат възстановени отново.

"Първи май"

Официално в московското метро има само четири затворени съоръжения, една от които е гарата "Pervomaiskaya", която съществува на линията Arbat-Pokrovskaya. По едно и също време, тя е почти веднага зад съществуващата и до ден днешен спирка "Izmaylovsky парк", и е мястото, където клон на метрото дойде на повърхността. Станцията е разположена на територията на Izmailovo Electrode Depot, която успешно функционира и се занимава с ремонт и поддръжка на подвижен състав.

Фоайето на бившата станция все още е в добро състояние, но в същата стая се намира магазинът, в който се занимават с ремонт на вагони. Какво е характерно, декорациите за плочки и мазилки са отлично запазени, за тях може да се разбере, че сте на територията на бившата гара. На мястото на бившето фоайе се помещава зала за събиране на събития.

"Калуга"

От 1964 до 1974 г. станция "Kaluzhskaya" е разположена на територията на същия депо на електрода. Не го бъркайте с текущата спирка, старата се намира срещу Meridian DK. Тази станция е различна, тъй като пътниците са били разтоварени директно на територията на депото, а след това са напуснали там специални знаци. От 1971 г. пътниците стават много по-трудни за използване на станцията, така че скоро тя е затворена.

Станцията имаше много лоша ситуация: нямаше декорации, платформата беше направена от обикновен асфалт, имаше обикновени лампи и обикновени стени с промиване. На платформата бяха поставени няколко дървени пейки, които минаваха покрай тях, пътниците се качиха на територията на лобито.

"Съветски"

Ако се интересувате от затворените станции на московското метро, ​​не забравяйте да обърнете внимание на "съветския", планиран да бъде построен между Маяковская и Театралная. Част от историята на тази спирка може да се счита за градска легенда. Поради изискванията за завършване на строителството възможно най-бързо, строителните работници в метрото трябваше да изоставят изграждането на тази станция, но по това време тя вече беше частично построена.

Проблемът беше решен просто - "Съветският" се превърна в бункер, в който се намира контролната точка на главната квартира на столицата. Според изследователите на московското метро тук преминава клонът на така наречената "Метро-2" система "D6". Станцията е оградена и не може да се види, когато минава през участъка между Teatralnaya и Mayakovskaya.

"Volokolamskaya"

Затворените станции на московското метро се отличават с необичайната си история, по-специално с волоколамская. Тази станция трябваше да се намира на линията Tagansko-Krasnopresnenskaya между Tushinskaya и Shchukinskaya. Когато управлявате разстоянието между тези две спирки, можете да видите светлините и платформата незавършени до края на станцията.

Първоначално беше планирано тази станция да обслужва жилищни сгради, които трябваше да бъдат построени на площадката на летище Тушински, планирано по това време. В резултат на това това не се случи, станцията беше запазена. Няма изходи на повърхността и цветни покрития, за дълга история на съществуване, "Volokolamskaya" се превърна в истински призрак.

Възкръсна от мъртвите

През 2002 г. списъкът на станциите Москва метро заредена станция, която за дълго време е затворена - "Sparrow Hills". Преди това е наречена "Ленинските планини", функционирала е до 1984 г. Ситуацията се промени радикално, когато стана известно, че метрото в Лузентек е в застрашително състояние и може да се срине във всеки един момент, причинявайки катастрофа.

Мостът беше затворен за основен ремонт, по време на което беше пуснат целия поток от влакове на два допълнителни моста, издигнати спешно. В продължение на почти двадесет години гарата е затворена и през това време успя да се разпадне частично. Преди откриването строителите на "Метро" трябваше да извършат козметични ремонти, а сега са част от голяма метро-метро мрежа.

"Metro-2"

Затворените станции на московското метро са далеч от единствените загадки, които се случват в метрополисната метро. Има различни откъслечни доказателства за съществуването на още един метро система - "D6", която се използва от правителството, се свързва най-важната инфраструктура - Кремъл, тайна подземна база в Ramenki, MSU и т.н. Преди разпадането на СССР съществуването на тази система беше държавна тайна, за разкриването на която мнозина биха могли да загубят своите постове и живот.

Сега някои от служителите признават съществуването на такава система, но все още няма подробна информация за нея. Предполага се, че общата дължина на мрежата Metro-2 е 150 километра, някои участъци са еднопосочни, някои са двойни. Известно е, че най-малко осем съединения произвеждат тази система. В метрото има няколко прехода, свързващи двете най-известни системи - морската вода недалеч от "Спорт".

заключение

Схемата за метрото е многократно променена, активното строителство продължава и до днес. Мнозина се надяват, че всички станции, затворени по една или друга причина, ще бъдат отворени за пътниците и поради това ще бъде възможно изграждането на наистина ефективна мрежа от маршрути.