Метро "Рибар" - един от най-популярните транспортни центрове в Санкт Петербург

Метрото "Rybatskoye" се счита за един от най-популярните транспортни възли Северна столица. Предпоставките за това са всъщност много, икономически и чисто технически. Към днешна дата съоръжението работи за около половин век и е почти невъзможно да се подценява неговата роля.

Раздел 1. Метро "Rybatskoe". Общо описание

Станцията се намира зад Околовръстен път (KAD) в район Nevsky на Общинския район Rybatsky и е крайната спирка на метрото Nevsko-Vasileostrovskaya. Това е единствената линия в Санкт Петербург, която няма станции тип пилон. Управлението на влаковете по тази линия не се извършва от система за автоматично обучение, а на ръка.

Това е най-южната наземна метростанция на града на Нева, която се намира на Дизел Роуд, между кръстовищата с улиците Д. Устинов и крайбрежни. Той има достъп до няколко улици на Санкт Петербург - Diesel, Coastal, 1st Fisherman и 6th Fishermen`s roads, както и преход към едно и също име жп гара.

Раздел 2. Метро "Rybatskoe". История на гарата

Първата част от клона Невски-Василеостровски, която включва транспортен възел, стартира през ноември 1967 г. От 28 декември започва да функционира разделът на участъка "Обухово" - "Рибатско" с дължина 3.2 километра, Името му произлиза от историческото име на района, в който е построен, и е най-младата станция на линията.

Авторите на строителния проект по чл. Метрото "Rybatskoe" е направено от архитектите A.S.Getskin, K.G. Леонтиев и Н.В. Romachkin-Тиманов-.

За първи път в практиката за изграждане на подземни тунели, свързващи станция с платформите на железопътната и жилищните квартали, метод принуждавайки се прилага, което позволи да не се спира релсови влакове. А за изграждането на покрива се използваше сгънат 18-часов габарит, позволяващ монтажа на гарите.

Първоначално станцията е инсталирана малки ескалатори, предназначени да преместват хората от подземния проход към касовия апарат. Но по време на основната реконструкция през 2000-2001 година. те бяха заменени от обикновени стълби.

Раздел 3. Метро "Рибар". Характеристики на станцията

Поради факта, че начинът на отсечка "рибно стопанство" - "Obukhovo" с наземна платформа драстично се премести в дълбоки основи, върху участък от тази тенденция са били използвани максимално допустимите отклонения. Друг фактор за такава конструкция е, че част от линията на станцията е изградена по открит начин.

Наземната част на обекта се състои от три платформи - две равни страни и един остров, който е платформа за обслужване. Покритият павилион, в който се намира платформата за метрото, е част от сградите, които принадлежат към едноименната железопътна гара. Железопътни платформи и спирка на метрото са две приземенпешеходна пътека. Единият от тях все още не работи.

За облицовката на стените и опорните колони на станцията "Рябское" са използвани мраморни плочи бели и сиви цветове. Подът на платформите е облицован с полиран гранит. Благодарение на прозорците, инсталирани в горната част на сградата, станцията има достатъчно осветление през деня. Над пешеходната пътека в северната част на гарата има балкони, но преминаването през тях е затворено.

Изучавайки всичко това по-подробно, човек не може да помисли колко много необичайни и оригинални конструкции има в себе си Петър. Метро "Rybatskoe" - друго потвърждение за това.