Тежък кръстосвач "Принц Юджийн": основните характеристики. Принц Еуген (1938)

Крузьорът "принц Евгени" беше гордостта на флотата на Хитлер Германия. Той е мощно оръжие в момента на морето, направен с всички съвременни изисквания и разполага с една от най-доброто представяне сред военните кораби на Втората световна война. Съдбата на този кораб обаче беше доста трагична. Да разберем какъв е тежкият крузер принц Еугън, неговите основни характеристики и история до самия край.

История на творението

Германският крузер Prinz Eugen е създаден през втората половина на 30-те години на миналия век. Редът за неговото създаване отишъл в немската корабостроителница Heinrich Krupp Germaniawerft през ноември 1935 г. Тази компания е създадена от предприемача Лойд Фостър през 1867 г. в град Гаарден, близо до Кил, три години преди появата на една германска империя под управлението на Прусия. Първоначално фирмата е наречена "Северногерманска строителна фирма". През 1896 г. той е придобит от един от най-богатите в Германия предприемачи - семейство Круп. Корабостроителницата произвежда не само военни, но и граждански кораби. В края на века той е на второ място в доставката на кораби за германския императорски флот. По време на Първия свят подводниците осигуряват армията.

"Принц Юджин" трябваше да стане третият немски кораб на програмата, в рамките на който бяха произведени тежки круизни кораби от типа Admiral Hipper. В тази серия вече са произведени два кораба - "Адмирал Хипър", построен през 1937 г., след което е наречена цялата линия от кораби, както и "Blucher" от същата година на освобождаване. Освен това трябваше да бъдат построени още два круизни - "Луцов" и "Сейдлиц". Но до края на войната те все още не бяха готови. В изграждането на "Принц Евгени" получи символа "J".

Строителството започна през април 1936 г. и продължи почти две години и половина. Това струваше на германската хазна в размер на 109 млн. Reichsmarks. За сравнение, цената на британския кораб от подобен тип "окръг" е 2,5 пъти по-малко. В края на краищата, тежкият крузер принц Еугън стартира през август 1938 г. Но отне две години, за да финализира всички вътрешни единици и оборудване. В резултат на това круизторът най-накрая влиза в германския флот едва през август 1940 г.

Името на кръстосвача

Неговото име немски тежък крайцер "Prinz Eugen" е в чест на най-голямата командирът на австрийската държава на Хабсбургите чуждестранни XVII-XVIII век, Евгений Савойски. Въпреки, че той принадлежи към една от управляващата Италия в раждане феодално Дюк и е роден в Париж, но повечето от неговите изключителни постижения, по-специално на успешните действия във войната на испански наследство и турската фирма, са били изкопани в служба на австрийската корона. Сред неговите велики победи като капитанът следните битката: битката на Szente (1697), е отражение на обсадата на Торино (1706), в битка при малплаке (1709), вземането на Белград (1717).

През 1938 г. се проведе Аншлус (присъединяването) на Австрия към Германия. Това беше представено от фашистката пропаганда като обединение на нацията. За да покаже единството на Германия и Австрия, беше решено името на новия кораб да бъде обявено в чест на изключителния австрийски командир. Славата на Евгений Савойски трябваше да бъде знамение за победите на круизера. Така корабът Prinz Eugen през 1938 г. издава своето име.

Технически спецификации

Какъв беше тежкият крузер принц Юджин в техническо отношение?

Дължината му е 199.5 м при стандартни такелаж и 207.7 м при пълно такелиране. Изместването на плавателния съд е 14 506 тона със стандартно оборудване и 19 042 тона с пълен капацитет. Широчината на кораба е 21,7 м. Максималната скорост на корабостроителя достига 32 възела, което е 59,3 км / ч. Общата мощност на три парни турбини и дванадесетте котли на кораба - 132 000 конски сили, или 97 MW. Скоростта на кораба Prinz Eugen варира от 5,9 до 7,2 м. При скорост от 16 възела крайцерът може да извършва непрекъсната навигация на разстояние 6,8 хиляди морски мили. Екипажът на кораба е завършен от екипа в 1400-1600 души, което е доста за кораб от този клас.

Дебелината на бронята на кулите достигна 160 мм. В същото време тя е била най-тънката на палубата - 30 мм, а отстрани - от 40 мм. Дебелината на бронята по траверси и барбети е равна на 80 мм.

"Prinz Eugen" е оборудван с най-модерните в момента на електронно оборудване, качеството на който може да се похвали, че не всички военни кораби в света. Той бил особено известен със средствата за откриване, способни да открият врага в морето, в небето и под водата. На борда на кораба имаше и аналогови компютри. Обаче, изобилието от електроника понякога изиграва лоша шега с круизъра, защото новите технологии имат редица други недостатъци, а някои са очевидно "сурови". Но въпреки това корабът не е равен в технологиите за Европа.

оръжия

Битката не беше силата на кораба Prinz Eugen. Но в същото време този дефект беше компенсиран от възможността за по-целенасочен контрол на пожарите в сравнение с други кораби и наличието на съвременни средства за откриване на врага.

Въоръжението на кораба се състои от осем артилерийски снаряди калибър 203 mm, дванадесет универсални артилерийски зенитни оръдия калибър 105 mm, шест автоматични пушки калибър 37 mm, десет - 20 mm. В допълнение, крайцер имаше четири торпеден апарат калибър 533 mm боеприпаси с 12 торпеда. Air Group се състои от пневматичен панел и четири разузнавателни хидроплани.

Първата битка

Битлевото кръщение на кораба "Принц Евгени" получи по време на военноморската битка, която стана известна като битката в Датския пролив.

Първият кораб влезе в открито море през май 1941 г. Той беше придружен от двама разрушители, както и от няколко проходни порти. Скоро "принц Юджин" се присъедини към друг известен кораб от Втората световна война - боен кораб "Бисмарк". Движещата се пътека мина през тях Датският пролив.

Движението на германски кораби блокира британските кораби. На 24 май 1941 г. се случва битка между тях. В битката бяха разрушени няколко британски кораба, боен кораб Бисмарк беше повреден, Принц Еуген успя да пробие пролива. Корабът отиде в Северно море. Въпреки това, поради редица обстоятелства, той не успя да се възползва от изземването на вражески търговски кораби. През юни 1941 г., след двуседмично пътуване, крайцерът пристигнал в пристанището на френския град Брест, контролиран от силите на Вермахта.

Върнете се в Германия

Но в Брест "принц Юджин" и други германски кораби бяха постоянно изложени на опасност от унищожение поради периодични британски въздушни удари. През февруари 1942 г. бе решено корабът да се върне заедно с боен кораб "Гнейзену" и "Шарнош" на германските пристанища. Това събитие на пробив до местните брегове беше наречено "Операция Cerberus".

Въпреки факта, че по време на завръщането си у дома е бил атакуван многократно крайцер на самолети и кораби враг, той все още управлява в продължение на три дни, за да достигне до устието на непълни река Елба. Операцията може да се счита за успешно завършена. Беше безпрецедентен и дръзки пробив през Ламанша, точно под носа на британската авиация и флота. Пробивът бележи моралната победа на германците и укрепва техния дух. Въпреки стратегическия пробив в губещата ситуация за Германия, ситуацията в морето не се случи.

Във водите на Балтийско море

Следващият етап от дейността "Принц Юджин" е свързан с откриването във водите на Балтийско море, където скоро ще бъде прехвърлен.

Невъзможно е този период на историята на кръстосвача да се нарече славен. Всъщност, по това време той изпълняваше функциите на най-голямата лодка на Балтийско море, въпреки че, естествено, това не беше първоначалната му цел. Най-често "принц Юджин" стреля по брега, окупиран от врага. Трябваше да забивам дори собствените си брегове и бази. Например, когато Червената армия се приближи до Гьотенхафен. Тогава дори и обкръжението на Danzig (съвременният Гданск в Полша) страда от обстрелване. В същия период от съществуването си, Крузьорът тръгнал за нападение до бреговете на Норвегия.

Беше му се случило и абсурди. Така че "принц Юджин" препъна немския крузер "Лайпциг", който току-що бе напуснал доковете.

През април 1945 г. "Принц Еугън" е изпратен в столицата на Дания - Копенхаген. Там той остана до подписването на предаването на Германия.

Резултати от войната

Въпреки факта, че германското ръководство имаше големи надежди за кратуна принц Евгени, не беше да оправдае техния кораб. Корабът е предназначен за битките в Атлантическия океан със САЩ и флота на Обединеното кралство, но по-голямата част от времето той отиде като малък военен кораб в Балтийско море. Това се дължи главно на факта, че Германия не е в състояние да нанесе сериозна война на съюзниците в морето. Kriegsmarine (ВМС на Третия райх) е ясно отстъпва на властта на британската флота, здраво държи първенство в европейските морета.

Освен това, след войната се оказа, че принц Юджин не може да потъне в никоя от вражеските кораби. Въпреки че поврежда един от разрушителите на Великобритания и събори около десетина вражески самолета. Но трябва да се отбележи, че врагът не е в състояние да му причини значителни щети. Но до края на войната амунициите на кръстосвача изчезнаха. Например, черупки за 8-инчови пушки Германия престана да произвежда през 1942 година. Калъфи от калибър от 203 мм, които бяха основни, на борда на кораба останаха по-малко от четирийсет.

Можем да кажем, че действията на "принц Юджин" в Балтийско море, където той прекарва голяма част от кратката си история, са много като стрелба на врабчета от оръдие. Твърд кръстосвач с подобен размер и техническо оборудване е твърде скъп, за да изпълнява функциите на "най-големия кораб на Балтийско море". Но най-великият подвиг на кораба все още е напред, след края на войната. Ще го обсъдим по-подробно по-долу.

Като част от американския флот

След предаването на Германия през май 1945 г. принц Юджин е прехвърлен в Съединените американски щати в съответствие с Потсдамските споразумения. През януари 1946 г. той е прехвърлен в Бремен и се присъединява към американския флот. Но след това той получи статут на не боен кораб, а само тестов кораб. Командването на круизъра бе прехвърлено капитан 1 ранг А. Грабарт, който въпреки американското гражданство е етнически германец.

Скоро автобусът направи трансатлантическо пътуване, по време на което бе прехвърлен от Бремен в американския град Бостън. В пристанището на това селище "Принц Еугън" беше внимателно разгледано. Също така, цялото оборудване, включително оръжията, беше разтоварено на брега. Въз основа на резултатите от комисията беше взето решение корабът да бъде изпратен в атола Бикини като цел за тестване на ядрени оръжия.

През март корабът плаваше от Бостън за трансфер до водите на Тихия океан, които минаха през него Панамският канал. След това, в Тихия океан, той се приземи в Сан Диего в Калифорния. След това "принц Юджин" се отправи към Хавай. През първата половина на май достигна американската база на тези острови - Пърл Харбър. През юни 1946 г. пристигна в Атол Бикини - крайната дестинация.

Ядрен тест

Смъртта на кораба "принц Юджин" е настъпила в резултат на Съединените щати, тестващи ядрени оръжия на атола на бикини. Експлозиите са извършени на 1 юли 1946 г. В допълнение към корабокрушението принц Юджийн, в него участваха и други военни кораби по света, по-специално американски кораби, заловени и изведени от експлоатация.

Първата ядрена атака бе приложена от кръга на въздухоплавателното средство. Хоризонтът светна с ярка ослепителна светлина, ужасяваща сила иззвъня. Епицентърът на експлозията от падналата атомна бомба е от 8-10 кабел от кораба. Всеки вярваше, че корабът е разбит на парчета. Но въпреки очакванията, повредите на круизатора бяха незначителни. Всъщност те се състоеха само от боята, напълно разкъсана от дъската.

Следващата експлозия на ядрена бойна глава е направена под водата. Този път вредите бяха много по-значителни. Шиващите листове бяха притиснати в кросоувъра и той изтича, но не потъна и не му даде пета. Такава твърдост на германския кораб порази американците. Те планираха да го унищожат напълно по време на гореописаните експлозии. Сега "принц Юджин" беше прикачен към атола на Каузлен и очакваше бъдещи тестове.

Но, за съжаление, корпусът на съда е бил прекалено радиоактивно замърсен. Следователно, кръстосвачът решил все пак да унищожи в курса. Въпреки това, дори след третата експлозия корабът остана на повърхността. Неговото наводнение се случваше постепенно, когато едно отделение беше наводнено след друго. В крайна сметка, през 20-те дни на декември 1946 г., помпите вече не можеха да се справят с входящото количество вода. Корабът се преобърна и дупките бяха под морското равнище. Американските военни все още се опитваха да спасят кораба, но вече беше късно, крейсерът потъна близо до атола на Куялен, оставяйки само кила на повърхността. На това място, останките му са на дъното на морето и до днес.

Наистина учудващо е стабилността на кораба. Но има някои въпроси. Какво щеше да стане, ако корабът не беше просто цел за ядрени бомби, но щеше да има екип, който да се бори за живота на кораба, да направи дупки, да помогне да изпомпва водата към помпите? Възможно е в този случай дори и три експлозии да не са били достатъчни, за да потънат принц Еуген.

Но все пак кораб, построен от германците, за да ужасяват американците и техните съюзници, стана неволен съучастник в изпитанието на най-силното оръжие в света, предназначено да служи като символ на американската военна сила. Американците обаче имаха друг голям съперник. След разпадането на Третия райх Съветският съюз стана.

Общи характеристики на кораба

Крузьорът принц Еугън е уникален кораб по рода си. Подобно на всички тежки крейсери от типа "Адмирал Хипър", изместването на кораба надвишава 10 тона, въпреки че това бе марката, която беше ограничена за кораби от този клас, според ограниченията на Вашингтон. Но самата Германия е създала рамка за себе си. Вярно е, че поради увеличаването на изместването на кораба, неговата скорост и маневреност са претърпели.

Въпреки че първоначалната цел на изграждането на "Принцип на Юджин" е да укрепи немския флот в битките за Атлантическия океан, всъщност той се разхожда най-вече във водите на Балтийско море или обикновено е в затвора. Корабът участва само в още една или по-малко сериозна битка, дори в самото начало на историята на битката - в битката в Датския пролив. В същото време през целия период на своето съществуване този кораб не успя да унищожи вражеския кораб.

Въпреки това, врагът не успя да навреди сериозно на кораба на принц Юджин, въпреки че атаките бяха извършени от морето, от небето и от земята. Той стана единственият немски круиз, който оцеля до края на войната. Дори ядреното оръжие можеше само да смаже този титан от третото време, то беше толкова твърдо установено. И тогава, ако на борда има команда, е напълно възможно три пъти да не е достатъчно.

Макар че много експерти критикуват дизайна на круизъра, наричайки го "тромав". Корабостроителите са обвинявани в факта, че са направили напълно брониран кораб, за разлика от повечето кораби на времето, които са запазили само най-уязвимите и важни области, за да поддържат своите резултати. Принцът Еугън беше напълно облицован. На много места бронята беше твърде тънка, за да бъде истинска защита, но в същото време това беше допълнителен товар за кораба, намалявайки неговата скорост. Дори резервацията на особено важни части беше по-тънка от тази на подобни вражески кораби. Но както се оказа, резервирането на немския крузер все още се оказа достатъчно, за да издържи многобройни бомбардировки от небето и от морето и дори да предизвика ядрени оръжия. Така че фактите нарушават всички теоретични изобретения на критиците към деветте.

Много неща в посоката, предприета от създателите на "принц Юджин", са актуални в наши дни. Например, универсалност, мултитаскинг, приоритет на насочването над силата на волето, важно място за електрониката в управлението, специална роля на съоръженията за откриване на врага.

Но по принцип трябва да се отбележи, че круизникът принц Еугън все още не е изпълнил нито една от основните задачи, които са му били поставени глобално, поради редица обективни и субективни обстоятелства. Това се дължи на общите провали на германците в Атлантическия океан и на преоценката на възможностите на този конкретен кръстосвач. Той не можеше да се превърне в решителна сила в Атлантическия океан, или дори не успя да причини значителни щети на вражеския флот.

Едва ли може да се каже, че корабът е върнал стойността си на 109 млн. Reichsmarks. Въпреки това все още успява да слезе в историята поради своята уникалност и безпрецедентна устойчивост по време на ядрените тестове на американската армия, които изненадаха дори онези, които виждаха много военни и учени.