Брониран палубен круиз "Светлана": история, снимка

Руският имперски флот завладява морето дълго време. Неговите кораби се показват в битки като смели и силни "бойци". Съдбата на всеки боен кораб, разрушител, кръстосвач беше съвсем различна. Някои от тях са служили в продължение на много години, други са били предназначени да останат на хартия. Круизрите като "Светлана" не са напълно реализирани. Какво не може да се каже за бронетранспортьора от 1-ви ранг.

Първата "Светлана"

За първи път кораб с това име се появи през 1896 година. Това беше брониран декер, построен на френска земя. Първоначално неговата основна задача е била да придружава императорската яхта Алексей Александрович. Що се отнася до бойната мисия, никой не можеше да говори.

Преди да проектира дълго време, не може да определи задачата на кораба. Какво трябва да бъде "Светлана": оръжеен палубен кораб или тежък боен кораб? Какви са неговите обеми, въоръжение и резервации? Всички тези медитации продължават до 1894 г.

За работа

През лятото на тази година започна дизайна на нов "боец". Много кандидати твърдяха, че работното място е над кръстоносците. Това е Франко-руското растение, няколко компании от Великобритания, Германия и Франция. Сред многото предложения бяха приети само седем варианта, повечето от които бяха модернизацията на един от крайцерите на Англия.

Следващият етап се състоеше от подбора на съществуващите предложения. И накрая, беше направен избор в полза на компанията от Франция. Проектът приличаше на един от круизерите на френския франт. След като корабът мина през цялата документация, той можеше само да даде име. "Светлана", кръстословица от 1896 г., спечели името си благодарение на Николай II през 1985 г.

От хартия до конвейер

Още в края на 1895 г. официално е поставен круизен кораб "Светлана". Различни механизми заедно с корпуса бяха построени в самия Л`Ав, в Белвил бяха създадени котли. Работата вървяла толкова бързо, че за по-малко от година се появяваше колата. На следващата година бе взето решение за провеждане на тестове.

Естествено, главният съдия стана клиент Алексей Александрович, който вече е в 1897 г., се качват на "плаващ колата". Следващата стъпка беше последван от друг вид битка изпитани курс и артилерия, и най-накрая, през 1898 г., "Светлана" може да влезе в действие, и Великия херцог отне безупречно.

Външен вид - не е основното нещо?

Струва си да се отбележи, че външният вид на кораба не е лишен от характеристиките на френските кораби. Палубата беше леко оседлана в носа, овенът беше развит и заоблен, а мачтите и тръбите бяха наклонени към кърмата.

Като се има предвид, че "Светлана" е брониран, той не е лишен от високи цени на резервациите. Палубата е с дебелина 25 мм, нейните скосявания са по-големи - 25 и 50 мм. Контролната зала бе надеждно защитена от бронирани стени от 100 мм и покрив от 25 мм. Оръжията също са защитени с 25 мм щитове.

Удобства

Според проекта, само 270 души могат да поберат "Светлана". Круизторът, чиято история на сътворението не е различавала нищо забележително, показва в изпитания, че може да събере на борда 400 души. Макар че това не беше достатъчно. Според ръководителя на военноморския екип, екипажът трябваше да придобие още 73 моряци.

Някои неточности също се случиха със скорост. Според първоначалната идея, корабостроителят развива скорост от над 20 възела. Същото беше показано и от тестовете. Но тогава корабът не е бил напълно натоварен, така че може да се смята за неправилен. Това несъответствие по-късно разкрива тест, в който "Светлана" е оборудван напълно въоръжен. Въпреки факта, че мощностите са се увеличили до почти 9,900 конски сили, "плаващата машина" е спечелила само 19 възела.

Друга особеност е т.нар. "Пълнене". Круизто "Светлана" е оборудвано с отделни луксозни апартаменти, които трябвало да настанят принц Алексей удобно. Имаше входно антре, входно антре, работно място, спалня и други стаи. Местоположението на динамото също трябваше да се премести от мястото за почивка, към носната платформа, за да се намали нивото на шума.

Не в служба, а в приятелство

В началото на експлоатацията си корабът беше един вид изложба, която привлече вниманието. Той оросява водите на Европа, посещава Португалия, Кронщад. В края на века той се отправи към откриването на пристанището на Катрин. До 1903 г. служи като лична яхта на принц Алексис.

Още в началото на 1904 г. е взето решение да се използва круиз на Тихоокеанската ескадрила. Екипажът бе разширен и изпратен до Суецкия канал. "Светлана" се превръща в откъс от разузнаването и се забавя значително до 18 възела. Стрелбата има само образователен характер.

Фатална битка

Последната битка на "Светлана" е битката на 15 май. Преди това, Крузьорът участва в битка, в която е ударен и вкарал 350 тона вода. Носът му потъна под водата почти на един и половина метра. Съответно скоростта спадна до 15 възела. Корабът остава невидим за дълго време. Той закъснява зад "Аурора" и "Олег", но късно през нощта той е бил открит от разрушителя "Бърз" и го ескортирал по-нататък.

В пет часа сутринта капитанът видя Islet Island и искаше да се доближи до него, за да поправи неизправността, да изпомпва водата и да подреди кораба. Веднъж опасността преминала от Светлана, но малко по-късно корабът се виждаше от двама японски круизьори и един разрушител. Когато офицерите осъзнаха, че не могат да напуснат с толкова ниска скорост, решиха да се борят, а в случай на поражение да потънат кораба.

Разбира се, с такава вреда срещу трите "Светлана" не може да устои. До 11 часа следобед корабът лежеше от лявата страна и започна да потъва до дъното. Японски кораби, останали да умрат на бронирана палуба на открито море, самите те се втурнаха към "Бързо" и други "жертви". Оцелелите офицери и моряци спасиха кръстоносците Америка-Мару.

Новият "Светлана"

Още през 1907 г. бе решено да се създаде лек круиз, като "Светлана". Тази стъпка е причинена от неуспехите в Руско-японската война. До първия свят нямаха време да го завършат, а в бъдеще революцията забави работата по поредицата от круизни.

В резултат на това, кръстоносците "Светлана" от 1913 г. се реализират от всички замислени планове. През последните няколко години той е бил изстрелян във вода, но той е бил предназначен да влезе в битката едва през 1928 г. Светлинният крузер "Светлана" по-късно е преименуван на "Профрентер", по-късно в "Червената Кримка". Под последното име участваха във Великата отечествена война.

"Адмирал Бутаков" от същата поредица се спусна във водата през 1916 г., но никога не беше предназначен да влезе в служба. Останалите два круизни кораба адмирал Грейг и адмирал Спиридов бяха преустроени в танкери през 1926 г. Първият потънал в Туапс заради бурята, а вторият бил убит в Азовско море по време на Великата отечествена война.