Късно за войната - боен кораб "Ямато"

Японски моряци казаха, че в тяхната история хората са построили трите най-големи и същевременно най-безполезни неща: пирамидите в Гиза, Великата китайска стена и боен кораб "Ямато". Какво спечели това иронично отношение, този великолепен боен кораб, гордостта на японската корабна индустрия и флагманът на флота й?

Идеята за създаване

Бойният кораб "Ямато" е продукт на опита от морските битки от Първата световна война. Тогава не само в Япония, но и в останалата част на света се смяташе, че само тежки оръжия и брони бойни кораби способни да осигурят господство в морето. На вълната от успехи в Руско-японската война Адмиралтейството на Земята на изгряващото слънце вярваше, че японската флота може да устои на всеки враг, дори на индустриален гигант като Съединените щати. Съществувало обаче и разбиране, че индустрията на острова никога не би могла да се конкурира с американците, поради което численото превъзходство определено не би било в полза на имперския флот. За да изравнят цифровото предимство на врага, беше решено да се подчертае качественото превъзходство. Според японските стратези капацитетът Панамският канал ограничи изместването на корабите, които минават покрай него. Така че, бойните кораби на САЩ не са могли да имат работен обем от повече от 63 000 тона, в размер на повече от 23 възела, а най-мощните оръжия биха могли да се състоят само от десет пушки не повече от 406 мм. Вярвайки, че при еднакво увеличение на разходите в тонаж на кораба, ще увеличи значително своето бойна сила, и по този начин да се компенсират численото превъзходство на противника, японците планират поредица superlinkorov, ръководител на която е трябвало да бъде боен кораб "Ямато".

Грандиозни планове

Изграждането на най-новите бойни кораби трябваше да започне не по-късно от 1936 г. Като цяло, първата серия от планирани седем кораби, въоръжени с девет 460 мм оръдия с броня в състояние да издържи 406 mm черупка удари от разстояние от 20 км и крейсерска скорост от над 30 възела. До 1941 г. е планирано да бъдат прехвърлени към флота. След това последваха изграждането на още четири гиганти, но вече с оръдия от 20 инча (~ 508 мм). Те трябваше да бъдат пуснати в експлоатация през 1946 г., а до 1951 г. построените по-рано бойни кораби бяха превърнати в нови мощни оръдия. Изпълнението на този план, според японските експерти, позволи да се поддържа най-малко равенство Американски флот в Тихия океан. Но реалността е положен само четири кораба от серията, и е построен само две от тях - боен "Ямато" и бойния кораб "Мусаши", недовършената тялото на превозвача трети самолет превръща в "Шинано", а четвъртият дори не се получи име. И двата кораба достигнаха пълна бойна готовност до 1942 г.

Борбата с кариерата

Когато бойния кораб "Ямато" се превърна в флагман на императорския флот войната в Тихия океан, вече е достигнала своя връх. И всички грандиозни победите му японски флот достига поради военноморска авиация, а не в бойни стрелби, идващи в колоната за събуждане. Суперлингорам просто не намери място в нова война и съдбата им очевидно беше тъжна. След като участва в няколко операции бойна флота, "Ямато" (Battleship) никога не е бил в състояние да докаже качествата си и на практика беше само dorogushchim плаващ централата.

Смъртта на боен кораб "Ямато"

7 април 1945 г. корабът е на последното си пътуване. Той бе атакуван от 200 американски самолета и в рамките на двучасова битка получи 12 тежки бомби и около десет самолетни торпеда. След това той потъна заедно с 2498 моряци и неговия командир.