Обиколката на Кръжищерн и Лисянски - описание, маршрут на експедицията

След победоносни войни със Швеция и Османската империя от началото на XIX век Русия утвърди статута си на една от водещите световни сили. Но световната сила не може да съществува без силен флот, така че нейното развитие е получило специално внимание. Например руски офицери бяха изпратени, за да получат опит в флота на чужди държави. Накратко за световното турне на Kruzenshtern и Lisanski ще научите в процеса на четене на статията.

Подготовка на

Идеята за обиколката на Юрий Лисянски и Иван Кръжищенхер от кръгъл свят принадлежеше на последната. Той започва да мисли върху него веднага след завръщането си в Русия през 1799 г. Последната версия е представена в началото на 1802 г. и бързо одобрена от министъра на морето и министъра на търговията. Още на 7 август Krusenstern е назначен за командир на експедицията. Заместникът беше неговият стар приятел, познат от времето, когато беше учил във военноморския корпус, лейтенант-капитан Лисянски. Повечето от разходите по обиколката на Иван Кръзнищерн и Юри Лисянски са били платени от руско-американската компания. Търговците имаха собствен интерес, надяваха се да се открие нов обещаващ морски маршрут, по който да се доставят стоки в Китай и руски селища в Америка.

Подготовката за първото обиколка на Кръстюнтер и Лисянска по света беше проведена бързо, но внимателно. Беше решено да не строи сами кораби, а да купува в чужбина. В Англия, за седемнадесет хиляди лири стерлинги, са закупени две тъмни маси, наречени "Надежда" и "Нева". Първият беше заповядан от самия Крусенстер, а вторият - от Лисянски. На едно и също място са закупени необходимите навигационни инструменти и друго оборудване за дълъг рейс. Екипите бяха наети изключително от руски доброволчески моряци, въпреки факта, че на Крусентерн беше препоръчано да покани опитни чуждестранни моряци. Това беше необичайно решение, защото опитът на отдалечени океански екскурзии от руски кораби и екипажи не беше такъв. Освен това експедицията включваше няколко учени, както и посланик Резанов, който получи задачата да установи връзки с Япония.

Европа и Атлантическия океан

На 26 юли (7 август, по нов стил) през 1803 г. експедиционните кораби напускат Кронщад. Руските навигатори, които тръгнали на първото пътуване по света, бяха тържествено придружавани от местни жители и екипаж от кораби, стоящи на пътя. Десет дни по-късно експедицията стигна до Копенхаген, където хронометрите бяха коригирани в обсерваторията. На 26 септември "Надежда" и "Нева" спряха в Англия, във Фалмут, където останаха до 5 октомври, за да защитят корпуса. Следващата спирка бе направена на Канарските острови, където бяха снабдени с резервоари и прясна вода. След това отидохме до бреговете на Южна Америка.

26 ноември руските кораби първо преминаха екватора. Това събитие бе белязано от тържественото изкачване на флага на Св. Андрей и поздрав от оръжията. През декември експедицията приближи остров Св. Катрин край бреговете на Бразилия и спря там. "Neva" трябваше да замени мачтата и ремонтът беше отложен до края на януари. През това време членовете на експедицията се запознаха с природата на тропическата страна. Много беше изненадващо, защото в южните тропически ширини януари е най-горещият месец, а преди пътешественика се появи цялото разнообразие от флора и фауна. Беше направено подробно описание на острова, бяха направени корекции и корекции на картата на брега, бяха събрани десетки проби от различни видове тропически растения.

Тихия океан

И накрая, ремонтът завърши, така че продължи първото руско пътуване по света на Кръстистерн и Лисянски. На 20 февруари 1804 г. корабите закръгляха нос Хорн и продължиха пътуването си по Тихия океан. Тук имаше някои нещастни случаи: поради силния вятър, дъжд и мъгла, корабите изчезнаха. Но командването на експедицията предостави такава възможност, разчитайки на историите на английските моряци за "яростните петдесет" и "ревящите четиридесет" географски ширини. В случай на подобно развитие на събитията, беше решено да се срещнат на Великденския остров. "Нева" се приближи до острова и след като чакаше там в продължение на три дни, отиде до Островите Маркис, където се срещна с "Надежда" в близост до остров Нукагива.

Оказа се, че след загубата гледай кораба Лисянски, Крусентерн отиде на север, за да провери местната част на океана, но не намери нова земя. Самият остров беше описан подробно, събира се колекция от неизвестни за науката растения и Лисянски състави кратък речник на родния език. След това корабите напуснаха Nukagiva, през май прекосиха екватора отново и се отправиха към Хавайските острови, където се разделиха. "Надежда" отиде в Камчатка и "Нева" - на северозападния бряг на Америка.

Граф Фьодор Толстой

По пътя за Камчатка на един от островите експедицията се раздели с един от членовете на екипажа Фьодор Толстой. Той беше най-известният представител на руската аристокрация през онези години и получи славата си за ексцентричното и провокативно поведение. Той не промени положението си в пътуването. В края на краищата Кръстюнтър се измъчваше от гнева на Толстой, така че той го пуснал на брега. Оттам Толстой стигна до Алеутските острови и Аляска, след това се върна в Камчатка и през Далечния Изток, Сибир и Урал, пристигна в Санкт Петербург.

Камчатка

В началото на юли "Надежда" пристигна в Петропавловск-Камчатски. По това време връзката между Кръжищерн и посланик Резанов нарасна до границата. Конфликтът между тях възниква в началото на пътуването и се дължи на факта, че докато е бил командир на кораба Kruzenshtern, формално ръководител на експедицията се счита Rezanov и статута му стана известно едва след заминаването от Кронщад.

Тази двойна власт просто не можеше да засегне първото обиколка на Крузенхтерн и Лисянски по дисциплината на екипажа. Случаят почти стигна до бунт и посланикът беше принуден да прекара цялото си време в кабината, преди да пристигне в Петропавловск-Камчатски. След като излезе на брега, незабавно подаде жалба до губернатора за действията на Кръстюнтер и екипажа. Въпреки това, всичко беше решено безопасно и "Надежда" отиде в морето и отиде до бреговете на Япония.

Япония

26 септември 1804 г. корабът пристига в пристанището на Нагасаки. Но местните власти превърнаха руските моряци в доста студено, дори враждебно послание. Първо те бяха помолени да предадат оръдия и всички огнестрелни оръжия като цяло, само след като на кораба му беше позволено да влезе в залива. "Надежда" стоеше в пристанището в продължение на шест месеца, през цялото време моряците не бяха допуснати дори да излязат на брега. В крайна сметка посланикът беше уведомен, че императорът не може да го приеме. Освен това на руските кораби е забранено да се появяват близо до японските брегове. Опитът за установяване на дипломатически отношения завърши с неуспех. Това обаче не е изненадващо, защото Япония по това време строго се придържаше към политиката на изолация и не възнамеряваше да се откаже от нея. Корабът се връща в Петропавловск-Камчатски, където Резанов е освободен от по-нататъшно участие в пътуването.

Плуването в Япония обаче не беше напразно. Европейците бяха слабо известни за региона, картите бяха пълни с неточности и грешки. Krusenstern състави описание на западното крайбрежие на японските острови, въведе някои корекции на картите.

През юли 1805 г. Надежда направи още едно пътуване, този път до бреговете на Сахалин. Преминавайки от юг на север от острова и опитвайки се да го обиколи, експедицията се сблъска с мъгли и плитки. Кръстюнтерно погрешно реши, че Сахалин е полуостров, свързан с континента от един провлак и се връща в Камчатка. Попълването на разпоредбите, извършването на необходимите ремонтни работи и натоварването с козина, се извършва в края на септември. По пътя бяха премахнати няколко несъществуващи острова от картите, а самата Надежда няколко пъти падна в буря. По-късно през есента корабът най-накрая пусна котва в Макао и изчака Лизийски да пристигне.

Пътят на невата

След разделянето на Хавайските острови, Нева се отправи към брега на Северна Америка. Там експедицията първо се занимаваше с хидрографското описание на брега. Освен това през есента на 1804 г. Лисянски е принуден да прекъсне научните изследвания на остров Кодиак и да помогне на руските заселници в Америка, които бяха атакувани от местните жители. Решаването на проблемите на заселниците и извършването на необходимите астрономически наблюдения в тези места, корабът се върна в Кодиак. В допълнение към хидрографските и астрономическите наблюдения, времето се наблюдаваше и беше съставена карта на архипелага "Кодиак".

След зимуването през 1805 г. продължават проучванията на брега. През лятото Neva е закотвен в селището Ново Архангелск. Тук експедицията прекара около два месеца в проучването на тази област. Беше извършено проучване на бреговете и навлизането във вътрешността на островите, подробно описано от тях. По-специално, Лисянски се изкачи на връх Еком, който е изчезнал вулкан. Бяха направени наблюдения върху растителността, промяна на температурата с надморска височина, събиране на проби от вулканични скали. Лиянски открил горещи извори на остров Баронова, чиято вода имала лечебни свойства. Също така събра много информация за живота на индианците и колекция от битови предмети.

След като завърши всички необходими изследвания, Нева прие карго от косми, принадлежащи на Руско-американската компания, а на 1 септември отиде на бреговете на Китай. Преди да плават, бяха подготвени няколко дузина кофи с дива дръвче, което беше доказано лекарство за скорбут. Всъщност нямаше други случаи.

Лиянски се надяваше да открие неизследваната земя и да пресметне пътя през онези части на океана, по които пред този съд не е отишло. Но тези търсения почти се превърнаха в неприятности: в нощта на 3 октомври Нева потъна. Както се оказа на сутринта, тя спаси кораба от сблъсък с малък остров, разположен в средата на плитчините. Островът получава името Лисянски. Тя беше необитавана и много ниска, в тъмнината на тропическа нощ е много лесно да не я забележи, а сблъсъкът с скалист бряг ще завърши с разрушаването на кораба. "Нева" успешно се измъкна от плитчините и продължи пътя.

Независимо от това, плуване Иван Kruzenshtern и Юри Lisiansky забави, корабът не може да се придържа към набелязаната дата, и Lisyansky реши да се измести на юг, към платната, изпълнени с попътен вятър. Близо до Филипините, "Нева" беше зле потискан от тайфуна и дори трябваше да хвърли част от товара на борда. И накрая, в средата на ноември морските лица се срещнаха с първия китайски кораб. 21 ноември 1805 г. "Нева" пристига в Макао, където вече чака "Надежда".

Китай

При пристигането си в Макао Kruzenshtern той подадоха на управителя за целта на посещението и го убеждава да позволи на "Надежда", за да остане в пристанището до пристигането на "Нева", въпреки факта, че военните кораби е било забранено да стои там. Но той не успя веднага да убеди местните власти да се обадят и на двата кораба. Следователно, когато Нева се приближи до Макао, се премести в него и заедно с Лисянски отиде в пристанището.

С продажбата на кожи имаше известни затруднения, тъй като китайските търговци чакаха правителство разрешение за нещо, което да влезе в търговските отношения с руснака. И накрая, с помощта на местния офис за продажби на английски, е възможно да се продаде товарът. Закупувайки китайски стоки (чай, коприна, порцелан) и завърши търговския бизнес, експедицията е готов да изпраща, но след това отново се намеси китайски служители, като се забранява на кораби от напускане на пристанището, докато пълномощното. Един месец по-късно получил разрешение и на 28 януари 1806 г. руските навигатори тръгват по пътя си.

връщане

По време на пътуването през Полинезия, Индийския и Атлантическия океан, не бяха направени географски открития, тъй като този маршрут беше широко известен и отдавна проучен. Няколко интересни събития обаче се случиха. До бреговете на Африка корабите вървеха заедно, но минаваха край тях Нос на добра надежда, паднаха в мъглата и на 3 април изгубиха поглед един друг. Съгласно договореностите за такъв случай се очаква отново да се срещне в Света Елена. При пристигането си Крусентерн получи съобщението, че Русия и Франция са във война. Това го накара да промени пътя на експедицията на световното турне на Кръжищен и Лисянския, а "Надежда" отиде далеч от европейските брегове, обикалящи около британските острови.

Лисянски също реши да се завърне независимо, без да отива в Света Елена. Изхвърляйки котва в Портсмут и научавайки за войната, той продължаваше да плава през Ламанша. Както и да е, и двата кораба успешно завършиха първото турне по света на Кръстистерн и Лисянски. "Нева" се завръща в Кронщат на 22 юли, а "Надежда" идва на 7 август 1806 г.

стойност

Първото руско пътуване по света на Кръстистерн и Лисянски откри нова страница с географски изследвания. Експедицията отвори нови острови и изтри карти от несъществуващи, изясни бреговата линия на Северна Америка и Япония, задава географската ширина и дължина на много точки на картата. Актуализираните карти на малко изследвани места по земното кълбо опростяват по-нататъшните експедиции. След първото пътуване по света на Кръстистерн и Лисянски се получи много информация за населението на отдалечени земи, за неговите обичаи, култура и начин на живот. Събраният етнографски материал е прехвърлен на Академията на науките и служи като ценен източник на информация. По време на пътуването са съставени и речници от Chukchi и Ainu.

Проучванията на температурата на водата в океаните, нейната соленост, течения, приливи и отливи не падат по време на цялото пътуване, по-късно получената информация ще се превърне в една от основите на океанографията. Наблюденията на времето в различни части на света впоследствие ще имат значение за формирането на такава наука като климатологията. Стойността на изследванията и наблюденията на руската експедиция, тъй като те се провеждаха систематично, с помощта на най-модерните инструменти, такъв подход по онова време беше иновативен.

Информацията, получена в обиколката на Кръжищерн и Лисянския (описанието е представено на вашето внимание в статията), са публикувани в книгите на Кръстистерн и Лисянски. Композициите бяха придружени от атласи с най-новите карти и илюстрации на природата и градове на отдалечени страни. Тези произведения, които съдържаха много информация за малко проучените земи, предизвикаха силен интерес към Европа, скоро бяха преведени на западноевропейски езици и публикувани в чужбина.

Експедицията е първата руска експедиция обиколка, моряците и офицерите за първи път е, придобити от опита на дълги пътувания, като по този начин формират основата за по-нататъшни географски открития под руски флаг. По-специално, екипажът на "Надежда" включва Фадеи Белингсхаузен - бъдещето откривателят на Антарктика, и Ото Коцебю, който по-късно направи още едно обиколка по света, но вече като командир на експедицията.