Платноходка "Кръстрентер" - последният винджъммер

Крусенсентерската платноходка е построена през 1926 г. в Германия в корабостроителниците на град Весермънд. По това време той се нарича "Падуа" и е преименуван в чест на първия адмирал от Русия едва през 1946 г. Неговата изместване е повече от шест хиляди тона. През онези дни той дори направи няколко уникални полета, от Хамбург до Порт Линкълн само за два месеца и до брега на Чили - за трима.

По време на Втората световна война онези вятърници, които все още бяха в нормално състояние, застанаха в пристанищата. И само "Kruzenshtern" - платноходка, която според много "шаси" е допълнителен влекач.

И през 1945 г. решението Потсдамска конференция най-големите кораби от този клас в света, командващият Йонзен, преименувани на Седов, и Падуа бяха пуснати на разположение на СССР. През януари на следващата година бяха надхвърлени съветски флагове. И оттогава корабът, който получи името на великия руски моряк, който отне повече от едно поколение, се присъедини към балтийския отряд.

Платноходката Krusenstern все още е една от най-големите плаващи кораби в света: само двигателят Седов е по-голям от него. Той е назначен за отряд от тренировъчни кораби на Министерството на рибарството. Неговото родно пристанище е Рига.

Когато платноходката Kruzenshtern все още плаваше под съветското знаме, той няколко пъти прекоси Атлантическия океан, заобиколи Европа, посещавайки много чуждестранни пристанища. На такива полети плуваше повече от сто и осемдесет хиляди мили.

През 1961 г. са монтирани два осемцилиндрови спомагателни дизелови двигателя, а оттогава планетата "Крузенхтерн" вече не се счита за типичен вятър. При силен вятър, скоростта му под платната достига до шестнадесет възела, докато в спокойствие със спомагателните двигатели, това е до девет.

Платноходка "Kruzenshtern", снимки от които са представени в статията, независимо от възрастта, - доста модерни кораби с платно и за управление на двигателя, и са оборудвани с най-новата технология electroradionavigating, радари и други уреди. Това е една от малкото ветроходни баржи, които плават за почти век. От 1973 г. до 1977 г. ветроходният кораб "Кръжищентер" плаваше петнадесет дълги полета.

Той има стоманено тяло, разделено на отделения с помощта на седем водонепроницаеми прегради. Има две непрекъснати дървени палуби и една платформа.

От средствата за спасяване на баржата шест лодки, предназначени за едновременно транспортиране на двеста и осемдесет и четири души, както и петнадесет надуваеми салове, което се побира 10 пътници. На платноходката 770 тона баласт, от които двеста и седемдесет - в течна форма в двойни дъна.

Днес кораб с моторни ветроходци приема кадети от моряците на борда. Повече от 800 млади мъже практикуват ежегодно, които са избрали морската специалност. Последно Windjammer - ветроходен кораб "Kruzenshtern", която в продължение на много десетилетия е била подложена на съучениците си - все още е услуга, закаляване на борда на курсанти, които руския флот казва своето бъдеще.