Видове платноходки. Какво е кора? История и модерност.

Едно платно вдъхва много творчески хора да създават свои творби. В областта на моделирането на кораби е деликатен дизайн, комплексен и гениален в същото време. Такава работа, създадена от себе си, понякога се гордее с целия ви живот. В целия свят ветроходните кораби са свързани с нещо необикновено. Това е сила и романтика, приключение и пътуване, пирати и смели моряци. Има много разновидности на ветроходни кораби. Но има един вид, различен от всички. За него и ще бъдат обсъдени в тази статия.

Обща информация

Преди да говорите за един вид платноходка, трябва поне малко да научите за тях като цяло. Съдовете от този тип винаги символизират движението напред под пълни платна. Те са разделени на малки и големи. Разликата им една от друга е фундаментална. Определящият фактор е такелажът.

Големите платноходки са разделени на съдове, които имат следните ветроходни рамена:

• директно;
• наклонена;
• смесена.

Тази статия описва какво представлява една лодка и как тя се различава от другите подобни кораби. На първо място, това е кораб, чийто тип се определя от ветроходна екипировка. Корабът със сигурност би бил оценен от пиратите, ако се е родил малко по-рано, когато живееха Морган и Кид.

Разширяване на темата: "Какво е кора?", Заслужава да се отбележи неговия дизайн. Корабът е трислоен кораб, с два предни мачта, снабдени с прави платна и задната мачта.

Лодките бяха малки и изключително компактни. Стойността на такава платноходка беше със своята скорост и въоръжението позволи смело да се срещне с военни кораби.

Във време, когато хората научиха кое е кората, повечето страни започнаха активна борба срещу пиратите. Поради факта, че съдът обикновено е с дължина от 18 до 35 м, 20 оръдия и минохвъргачки и 12 може да носи най-малко 120 пътници, корабът се използва широко за военна борба с пиратството. Достатъчно е да има 80 души в отбора, дузина оръжия и те се борят при равни условия с пиратските платноходки. Самите пирати, веднага щом разбраха какво е кората, започнаха да я използват в риболова си.

Най-близко до бараката видове кораби са бригантин и баркентин. От 1895 до 1910 г. във Франция имаше златно време за платноходки. Само за националните морски компании са построени 230 ветроходни кораба. Това служи за насърчаване на търговията и появата на нови корабособственици.

Уникална кора - какъв кораб в историята на корабоплаването?

По едно време, а през 1910 г., нова компания, която надминава други фирми, поръчала платноходка, чийто външен вид стана наистина зашеметяващ. Това е Société Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond). Страната се гордееше с кораба си. Тази платноходка беше изключение сред големите кораби. Петте матови кора франк II има дължина на тялото от 146 метра.

лодки

Така че, кора: какво е днес платноходка? Това е история. Но името Барк е добре известно на тези, които използват надуваеми лодки.

Моделите на тези лодки могат лесно да се разграничат от останалите. Те се различават по стил и цвят, форма и съдържание. Те имат камуфлажен цвят и за траверса са снабдени с шарнирни дъски, закрепени върху шевовете.

Лодката е оборудвана със защитни гофрирани пластини и има остър повдигнат нос. Характеристиката на профила е скосено ребро, което е много удобно при монтажа на капака на дъното. Това покритие е сменяемо.

Характеристики на лодките "Кора"

Това е такава надуваема лодка, много хора знаят. Но какво се различават един от друг? И защо много голям брой хора предпочитат да купуват марката "Барк"? Тази лодка има редица особености, поради които изборът често пада върху нея. Първо, той е направен от здрав материал от корейско или германско производство. Това е PVC (поливинилхлорид) с висока плътност и висока якост. Едновременно с такива важни качества, материалът не натоварва лодката.

PVC ръбовете се свързват с висококачествено лепило. Шевовете се залепват чрез термично заваряване, като се използват ленти от PVC плат. В резултат на това точките за докинг стават тежки. Дизайнът на надуваемите цилиндри се проектира така, че те перфектно да държат лодката във водата. Цилиндрите имат различни диаметри, които зависят от характеристиките на лодката. Повишеният диаметър увеличава скоростта и безопасността. Ако някой е повреден, лодката няма да даде силна ролка и ще може да задържи оставащите отделения на цилиндрите, дори ако е заредена.