Първите танкове от Първата световна война и началото на развитието на бронираните превозни средства

През 1915 г. първите танкове се появяват на бойните полета. Никой не чакаше Първата световна война, те не се подготвяха за това и още по-трудно беше да се предвиди характерът на предстоящите битки.

Задачата - пробив на защитата

Още през есента на 1914 г. Суинтън, офицер от британската армия, изпратен във Франция, започна да разбира, че основният проблем на напредващата пехота е да преодолее разстоянието между предните краища на атакуващите и защитните сили. Трудно е да се стигне до пълна дължина на врага, заслонен зад гърдите на окопите с пълен профил и въоръжен с бързодействащи картечници и до края на тази пътека от всяка единица няма да има повече от половината от персонала. Необходимо е телата на войника да бъдат покрити и за да изпълни тази задача, той предложи най-простото решение. Трябва да вземем обикновена селскостопанска машина, холт трактор, произведен в САЩ, и да го подреждаме с броня. Интересно е, че такива първите танкове Втората световна война бяха принудени да бъдат възпроизведени през 1941 г. по време на защитата на Одеса, те бяха наречени "НЕ" ("от страх").

Идеята не беше много успешна, тъй като изискванията за ходовата част при проектирането на селскостопанска техника не съвпаднаха със сложността на необработения терен, който трябваше да се движи по време на офанзивата. Но задачата не изгуби значението си, просто трябваше да бъде решена по различен начин.

Първият - британецът

Основното, което дизайнерите Несфийлд и Маккей са взели предвид при проектирането на принципно нов модел на военно оборудване, е способността да се преодоляват широките канали и окопите. Известно е за филмите Гражданска война Диамантеният силует на бронирани чудовища току-що стана проява на оригиналността на инженерното мислене на английските изобретатели. Първите танкове от Първата световна война се наричат ​​"Биг Уили" и "Марк", като тяхната отличителна особеност, освен характерната трапецовидна форма на бронирания корпус, е разположението на оръжията отстрани, в специални издатини. Тогава възникна името на нов тип бронирани превозни средства (английски "Танк"), което означава "резервоар" или "резервоар".

Франция не се отказва!

Френски танкове Времената на Първата световна война са проектирани с голямо разнообразие от технически решения и фантазии. Първоначално те щяха да бъдат изградени като бавно движещи се мобилни артилерийни мини батерии, които в своя силует защитават пехотата и я правят огнеупорна. Скоро обаче дизайнерите стигнаха до заключението, че е необходимо да се изградят сравнително леки машини, способни на бързи маневри. "Рено - ФТ17" е най-в унисон със съвременните идеи за този клас оръжия, само защото има ротационна артилерийска кула, разположена над бронирания корпус. Подобни автомобили на царската румънска армия са участвали в нападението срещу СССР през 1941 г., когато два FT-17, запазени от Гражданската война, отдавна са били експонати на съветски музеи.

Германците настояват

Що се отнася до бойните качества, които притежава Германски танкове Първата световна война, тяхната характерна разлика е мощното артилерийно въоръжение, което по-късно стана визитната карта на германските бронирани превозни средства. Основната извадка, A7V, беше огромна, беше необходимо да влезе като бронирана влакова кола, през вратата. Работата на двигателите постоянно се контролираше от двама механици, с изключение на това, че вътре в корпуса бяха артилерийски изчисления. Командирът, картечарите и шофьорът бяха заедно с тях претъпкан екипаж. Колата беше бавна и бавна.

Общи дефекти на различни дизайни

Всички първи танкове от Първата световна война имаха сериозен недостатък: в тях беше почти невъзможно да остане дълго поради силната газификация и висока температура, създадена от работата на двигателя, разположен в същото пространство с екипажа. Мощните двигатели все още не са създадени, а монтажните технологии не включват други начини за артикулиране на части, с изключение на занитване. Резервациите издържаха удара на куршум, понякога лек снаряд, а действието на каквато и да било полева артилерия на калибър над три инча имаше катастрофален ефект върху оборудването и персонала.

В Русия танковете започват да се строят по-късно, отколкото в други индустриализирани страни, но те постигат много сериозен успех в този бизнес. Но това е друга история ...