Германският резервоар. Германски танкове от Втората световна война. Тежък немски резервоар

Втората световна война се превръща в една от най-кървавите битки в историята на цивилизования свят. Броят на живота, даден в името на свободата, удивлява и в същото време кара всички да се гордеят с родината си, осъзнавайки, че заслугите на техните предци са безценни. Желанието да се изследва историята на тази битка сред младежите е много похвално, защото не е напразно господине Уинстън Чърчил твърди, че "хората, които не помнят миналото си, нямат бъдеще". За да оценим колко важен е подвигът на нашите защитници, е необходимо да се запознаем с историята на германските танкове. Това бяха германските танкове от Втората световна война, които служеха като основен елемент на оръжията Wehrmacht, но все още не помогна на германските войски да спечелят. И каква е причината?

Леки танкове

Подготовката на Германия за въоръжена конфронтация започна много преди офанзивата. Но въпреки че някои разработки на немски бронирани автомобили вече са били тествани, ефективността на леките резервоари остана много съмнителна.

Panzerkampfwagen I

подписване Версайския договор, който се състоя след края на Първата световна война, постави Германия в определена рамка. Това споразумение строго регулира всички оръжия на Германия, включително военни и бронирани превозни средства. Строгите условия на договора доведоха само до факта, че Германия скоро започна да се развива и след това да произвежда тайно тайно новото военно оборудване.

Първият резервоара, създадена в Германия през междувоенния период, се превърна в Panzerkampfwagen I, известен също с акронима PzKpfw I. Развитие на резервоара започва през 1931 г. и официално на документите, които се предават като селскостопански трактор. За да се създаде беше даден четири водещи инженерингови фирми, но в крайна сметка избра модела Вермахта създаден от Фридрих Krupp AG.

След разработването и провеждането на всички необходими тестове на модела за изпитване този лек немски резервоар бе пуснат в производство. Според официални данни от 1934 до 1936 г. са създадени около 1100 копия. След като първите проби бяха прехвърлени на войските, се оказа, че резервоарът не е успял да развие достатъчно висока скорост. След това бяха създадени две модификации: Pzkpfw I Ausf.A и PzKpfw I Ausf.B. След малки промени в корпуса, шасито и двигателя, резервоарът вече представлява сериозна опасност за вражеските бронирани превозни средства.

Военното кръщение на PzKpfw се състоя в Испания по време на Гражданската война от 1936 до 1939 г. По време на първите битки стана ясно, че германският резервоар едва ли би могъл да се бори срещу съветския Т-26. Въпреки, че пистолетът PzKpfw I е достатъчно мощен, той не може да проникне в Т-26 от дълги разстояния, докато за съветската кола това не е проблем.

Тъй като техническите характеристики на този пакет оставиха много желание, повечето копия бяха изгубени на бойните полета. Почти целият танк от Втората световна война използваше Вермахта, въпреки че им бяха възложени второстепенни задачи.

Panzerkampfwagen II

След проверката на не толкова успешния резервоар на PzKpfw I, немските въоръжени сили трябваше да създадат лек резервоар с противотанков пистолет. Именно тези изисквания бяха представени пред компаниите за развитие, но проектите не задоволяваха клиента, и следователно беше направен пълен комплект с подробности за различните фирми. Подобно на PzKpfw I, PzKpfw II официално премина като селскостопански трактор.

През 1936-1937 г. са произведени 75 резервоара на три различни нива. Тези подизпълнители почти не различават техническите характеристики, но те служат като тестови проби за определяне на ефективността на отделните технически решения.

През 1937 г. те пускат модификацията Pz Kpfw II Ausf b, която комбинира подобрена трансмисия и шаси, които по-късно се използват за производството на най-добрите германски танкове. Производството на PzKpfw II във всичките три модификации е извършено през 1937-1940 г., през този период са произведени около 1088 копия.

След първите битки стана ясно, че PzKpfw II е много по-нисък от подобните танкове на вражеското оборудване, защото бронята му е твърде слаба и вредата е малка. Независимо от това, производството на тази машина се е увеличило едва през 1942 г., а когато вече са били налице нови, по-модерни модели, резервоарът започва да се използва в вторичните сектори.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

Лошото патрулиране на полските земи е принудено Третият Райх да разработи нова бронирана единица, която да има задвижващ механизъм. Разработването на нови технологии бе поверено на два гиганта за машиностроене - Deimler-Benz и MAN, които произвеждаха почти всички германски танкове от Втората световна война. Въпреки името, тази промяна имаше съвсем малко общо с PzKpfw II, въпреки че има някои производители на повечето модули.

През 1939-1941 г. и двете фирми се занимават с проектирането на разузнавателен резервоар. Въз основа на резултатите от тези произведения бяха създадени няколко модела, които дори бяха произведени и изпратени на фронта. Но всички тези комплекти не задоволяваха клиентите, поради което продължи работата. През 1942 инженерите най-накрая успяват да създадат машина, която отговаря на всички изисквания, а след малки подобрения се освобождава в размер на 800 броя.

Луч е оборудван с две радиостанции и голям брой устройства за наблюдение, което води до нов член в екипажа - радио оператор. Но след като първите 100 автомобила бяха изпратени на фронта, стана ясно, че 20-милиметровото оръдие очевидно не може да се справи с вражеските бронирани автомобили. Следователно, останалата част от партията беше преустройвана и беше въоръжена с 50-милиметрово оръдие. Но такава конфигурация не отговаря на всички изисквания, така че производството на Лучс бе спряно.

Среден танк

Германските средни танкове от Втората световна война са оборудвани с много модули, които врагът не е имал. Въпреки че съветските бронирани машини все още успяват да се борят успешно с вражеското оборудване.

Panzerkampfwagen III

Немски среден танк Pzkfw III замества слаб неговия предшественик Pzkfw I. Вермахта настоя, че автомобилният производител, който може да се бори при равни условия с всички вражески превозни средства, както и теглото на новия модел трябваше да бъде 10 тона с 37-мм оръдие а. Немски въоръжени сили беше изчислено, че Pzkfw III ще бъде основната единица на германските бронирани превозни средства. В битка той трябваше да помогне на един лек резервоар Пзфф II и един тежък, който трябва да служи като огнева мощ на взводката.

През 1936 г. са представени първите модификации на машината, а през 1939 г. едно от тях вече е в масово производство. Тъй като между Германия и Съветския съюз беше сключен договор за военно-техническо сътрудничество, СССР придоби един екземпляр от машината за изпитване. След изследването беше решено, че въпреки че резервоарът е достатъчно брониран и бърз, пистолетът е слаб.

След първите битки с Франция Вермахта стана ясно, че германската резервоар Pzkfw III вече не се справи с възложените му задачи, така че това е обновена, той създаде мощен инструмент и направи брониран челото на колата не е прекалено лесна плячка за ACS. Но тъй като качеството на врага превозни средства продължава да расте, нови и трупат модули Pzkfw III води до значително увеличение на масата, а оттам и до влошаване на пропускливост, производство на резервоара е преустановено.

Panzerkampfwagen IV

Производството на тази машина беше ангажирано в компанията Krupp, която беше натоварена с разработването и създаването на мощен резервоар с тегло 24 тона с пистолет от 75 милиметра. Подобно на много други германски танкове от Втората световна война, PzKpfw IV е оборудван с шаси, състоящи се от 8 опорни ролки, които подобряват маневреността и проходимостта на колата.

Резервоарът имаше много модификации. След тестването на първия модел А беше решено да се инсталира по-мощен двигател, който се проведе в следващите две нива B и C, които взеха участие в полската кампания. Въпреки че се оказаха добре на полето, беше решено да се създаде нов модел с подобрена броня. Всички следващи модели бяха значително променени, като се има предвид опитът, придобит след тестването на първите версии.

От 1937 до 1945 г. са произведени 8525 копия на различни модификации, които са участвали в почти всички битки и са се доказали добре през цялата война. Ето защо, въз основа на PzKpfw IV, бяха създадени няколко други машини.

Panzerkampfwagen V Panther

Прегледът на германските танкове доказва, че PzKpfw V Panther е една от най-ефективните машини на Wehrmacht. Шах висящ, 75-милиметров пистолет и отлично брониране го правят най-добрият германски резервоар, според много експерти.

Тъй като през първите години на войната немските бронирани превозни средства изпълниха изискванията, развитието на мощен резервоар остана в началните етапи. Но когато Съветският съюз е показал превъзходство в tankostroitelstve, публикува KV и Т-34, които са били значително по-висок от съществуващите немски танкове от Втората световна война, на Третия райх започва да се мисли за производството на нов, по-мощен модел.

PzKpfw V Panther, създаден въз основа на T-34, участва в основните битки в предната част на цяла Европа и се оказа най-добрият. Въпреки че производството на този модел беше доста дълго и скъпо, то оправдаваше всички надежди на създателите. Към днешна дата са оцелели само 16 екземпляра, единият от които е в музея на резервоара на Кубинка.

Тежки танкове

По време на Втората световна война основната огнева мощ на Германия се обслужва от тежки танкове. Това не е изненадващо, ако вземете предвид техническите им характеристики. Най-мощният тежък немски резервоар е, разбира се, "Тигър", но не пасира гърбовете на еднакво известния "Маус".

Panzerkampfwagen VI Тигър

Проектът "Тигър" е разработен през 1941 г., а през август 1942 г. първите екземпляри са участвали в битката при Ленинград, а след това в битката за Курскският край. След германските войски нападнаха Съветския съюз и се срещнаха силна съпротива като маневрен брониран Т-35, инструмент, който е в състояние да причини увреждане на немски танк, беше решено да се създаде машина, която може да го върне. Следователно, инженерите трябваше да създадат модернизиран аналой KV-1, използвайки технологията PzKpfw IV.

Отличната броня и 88-милиметровото оръдие направиха резервоара най-доброто сред тежките танкове в света, което беше признато от войските на САЩ, Великобритания и Франция. Силното резервиране на резервоара от всички страни го направи почти непобедимо, но това предизвика нови оръжия анти-Хитлер коалиция нуждата от нови средства за борба. Следователно, към края на войната противниците на Германия разполагаха с автоматични системи за контрол, които биха могли да унищожат немският тигров резервоар. Сред тях са съветските SU-100 и ISU-152.

Panzerkampfwagen VIII Маус

Вермахт планира изграждането на супер тежък резервоар, който ще се превърне в недостижима цел за вражеско оборудване. След като Хитлер вече е подписал заповед за развитие, водещите строителни машини го убеждават, че няма нужда да създава такъв модел. Но Фердинанд Порше мислел по различен начин и поради това лично се занимавал с проектирането на пълен набор от нова тежка военна екипировка. В резултат на това е създаден "Маус", чиято броня е 200-240 мм, което е рекорд за военно оборудване.

Само 2 копия са били публикувани, но са били изгорени от Червената армия през 1945 г., както и много други германски танкове. Снимките, които оцелели, и моделът, събран от двата горепосочени взривени резервоара, дават отлична представа за това колко мощен е този модел.

заключение

За да обобщим, трябва да се каже, че най-малко в Германия по време на Втората световна война танк индустрия е сравнително добре развита, тя се появи на нови елементи като отговор на тези модели на съветските танкове като HF, HF-1, Т-35, както и много други. Този факт става ясно колко важна роля в изхода на войната изигра желанието на съветския народ към победата.