Високоскоростна магистрала Москва - Казан. Високоскоростна жп линия

Казан е един от най-големите градове в Русия и най-значимите индустриални центрове в страната. Следователно, въпросът за модернизирането на транспортната връзка между това селище и столицата на нашата родина, Москва, е много належащ. Това се дължи на повишената интензивност на пътническия и товарния трафик в тази посока. Железопътната високоскоростна магистрала Москва-Казан, чието изграждане е планирано в близко бъдеще, има за цел да реши до голяма степен този проблем.

Транспортни проблеми

В момента столицата на Русия и Татарстан се свързва федерална магистрала стойности M7 "Волга" Москва - Казан. С кола можете да го управлявате от единия край на другия, след като сте прекарали половин ден. Магистралата минава през градовете Владимир и Нижни Новгород. Този маршрут е неразделна част от магистралата Москва-Уфа. В същото време тя е част от европейския път Е22.

На цялото си разстояние магистралата Москва-Казан (км 820) има доста висококачествено твърдо покритие. В същото време, поради задръствания, често трябва да се ремонтира.

Освен това градът е свързан с железопътната линия Москва-Казан, която датира от 1897 година. През 1960 г. тя е била електрифицирана.

Понастоящем съществуващите транспортни артерии между Москва и Казан изпълняват задачите си само частично. Поради високия интензивен трафик и поради техническите им характеристики, те не могат да осигурят високоскоростна комуникация между тези два големи града.

Начини за решение

Истинското решение на проблема за преодоляване на високите разходи по пътя между двата града може да бъде само високоскоростният път Москва-Казан. Имаше два начина да се приложи тази идея: изграждане на магистрала или съвременна железопътна линия. Последният вариант е за предпочитане, тъй като би позволил да стигне от началната до крайната дестинация в по-кратък период от време.

Така обществото постепенно се доближава до идеята за създаване на CMM Москва-Казан.

Идеята на проекта

Досега в Руската федерация няма високоскоростна железопътна линия. Александър Сергеевич Мишарин говори за създаването на такъв проект за пръв път. През 2009 г. той предложи да се изгради подобна железопътна линия между Москва и Екатеринбург. това сфера на дейност не беше за него новост, тъй като преди това той беше заместник-министър на железниците.

През 2010 г. Александър Сергеевич формулира своето предложение за конкретен проект. Идеята за Мишарин беше подкрепена от правителството на Татарстан. Но на този етап диалогът е бил само на регионално ниво, тъй като тогавашните федерални власти нямаха нищо общо с това.

Разработване на идеята на федерално ниво

На федерално равнище идеята за изграждането на първата високоскоростна железопътна линия в Русия бе изразена през 2013 г. от руския президент Владимир Путин. Той заяви това в Сочи. Беше обявено, че в близко бъдеще ще се планира изграждането на такъв грандиозен проект като високоскоростна магистрала Москва-Казан. В същото време Владимир Владимирович каза, че в бъдеще е възможно да се разгледа възможността за разширяване на пътя до Уляновск и Екатеринбург.

Незабавното изпълнение на проекта е поставен върху раменете, посочени преди това Александър Misharin, който по това време е на първия заместник-председател на АД "Руски железници". В края на 2013 г. той е назначен за главен изпълнителен директор на дъщерното дружество "Руски железници" ЕАД "линии", създаден специално за изграждането на пътя.

Срокът на строителството на BCM Москва-Казан бе насрочен за периода 2014-2018 г. Това означава, че работата трябва да е напълно завършена за предстоящата Световна купа в Русия.

Планиран маршрут

Високоскоростният маршрут Москва-Казан ще премине през най-големите градове в региона на Голгота Волга. В същото време все пак се планира да се изгради далеч от значителни концентрации на селища, така че този фактор да не намалява високоскоростните характеристики на магистралата. За същите цели железопътната линия Москва-Казан ще премине по най-прекия маршрут.

Бъдете корени багажника ще бъде в Москва, а след това слезе на 180 км от Владимир, 247 km, ще мине през в Нижни Новгород, 240 km, от които ще преминат към Чебоксари. Пътят в Казан ще приключи, на който ще има още 136 километра.

По този начин високоскоростната магистрала Москва-Казан ще бъде с обща дължина 803 километра.

Сравнение на нов маршрут със съществуващата железопътна линия

Сега нека разберем колко от Москва до Казан е пътят по съществуващата железопътна линия. Дължината му е 1170 км. Така, в резултат на проекта, разстоянието между градовете ще бъде намалено с 367 километра.

Печалбата във времето ще бъде много по-голяма. Ако старата жп линия е трябвало да пътуват 14 часа, 7 минути, новия маршрут високоскоростен Москва - Казан ще даде възможност да направи часа само три и половина. Това означава, че спестяването на време ще надхвърли 3,5 пъти.

Финансови аспекти

Първоначалната цена на проекта за изграждането на маршрута до Екатеринбург се оценява на 2,5 трилиона рубли. Тогава, когато беше взето решение в първия етап на строителството да се донесе път само до Казан, общите разходи за строителство бяха значително намалени. В момента предварителните разходи за проекта, обявени в началото на 2014 г., са 949 милиарда рубли. Дизайнерите обаче разбират, че това е много условна сума. Като се има предвид инфлацията, тя може да бъде значително коригирана и към момента на завършване на строителството е значително повече от един трилион рубли.

Основният дял от разходите за себе си се поема от държавните структури. По-специално, федералният бюджет, Пенсионен фонд, Фондация национално благосъстояние. Предвижда се също така да се привлекат средства на частни инвеститори и търговски предприятия в голяма степен за изпълнението на проекта. Тази форма на сътрудничество се нарича публично-частно партньорство. Кредитите на банките и другите финансови структури също ще бъдат един от източниците на финансиране.

Първоначално бе планирано привличането на чуждестранни инвеститори. Европейските компании обаче бяха принудени да откажат сътрудничество поради санкции на ЕС срещу Русия. В момента се водят преговори с Китай за участие във финансирането.

Реализация на проекта

В момента мотописта Москва - Казан е само на етап проектиране. За прякото изпълнение на строителните работи по неговата конструкция все още не е започнало. Но това е перспективата за близкото бъдеще.

Дизайнът се извършва директно от техническата служба на "Високоскоростни железници" АД, но е одобрен от Научно-техническия съвет на "РЗД".

Понастоящем времето на проекта значително се измества. Така че, първоначално се очаква да започне строителството през 2015 г. и през 2016 г. вече са тече първата част Нижни Новгород - Чебоксари, завършването на работата по строителството на пътя през 2018. Но в момента, някои от членовете на руското правителство и хората, които пряко участват в проекта, твърдят, че работата по изграждането може да започне едва през 2017 г., както и напълно високоскоростни магистрали Москва - Казан ще започне да функционира до 2020 г..

Критика на проекта

Редица икономически експерти, включително членове на правителството на Руската федерация, много се съмняват в крайната възстановяването на проекта. Те казват, че разходите са твърде високи, а общият пътникопоток няма да достигне дори нивото, посочено в плановете. По-специално, руският премиер Дмитрий Медведев обяви преждевременното изграждане на маршрута Москва-Казан.

В същото време, много публични личности не отричат ​​националната значимост на проекта, ще се повиши нивото на комфорт на движение между столиците на Русия и Татарстан.

Съществуват и съмнения, че поради западните санкции и началото на кризисните процеси в икономиката на страната, ще бъде възможно да се намерят всички необходими финансови средства за реализацията на строителството. В това отношение перспективите за въвеждане на магистрала Москва-Казан до 2020 г. са много проблематични.

Освен това има привърженици на изграждането на нова магистрала между двата града. Техният основен аргумент е високата интензивност на товарния транспорт в посока Москва - Казан. С автомобил е възможно да се транспортират не само хора, но и товари, а планираната железопътна линия е проектирана предимно за превоз на пътници.

перспективи

Основните цели, които има за цел да разреши на железопътната линия за високоскоростни влакове Москва - Казан, е да се намали интензивността на пътния трафик на съществуващите транспортни връзки между двата града, повишаване нивото на комфорт за движение на пътници и намаляване на времето, прекарано на пътя.

Предвижда се колите на влаковете, движещи се в тази посока, да бъдат разделени на четири класа: икономична класа, първокласна, бизнес класа и първокласен клас. Според предварителните изчисления цената на билета в икономична класа от Москва до Казан ще бъде 2300 рубли.

В случай на успешно изпълнение на проекта за изграждане на магистралата, се планира да се разшири до Уляновск и Екатеринбург. Освен това китайските инвеститори изразиха интерес да положат маршрута до Пекин. Правителството на Русия и Близкото царство вече са подписали съвместен меморандум за плановете за такова грандиозно строителство.

Но това са перспективите за много по-далечно бъдеще. В момента в дневния ред е включено успешното изпълнение на проекта за изграждане на високоскоростна железопътна линия между Москва и Казан.