Метростанция "Krasnoselskaya"

Метростанция "Красноселская" е един от най-старите в московското метро. За няколко поколения московчани, живеещи в района, тя се превърна в познат елемент на инфраструктурата за градски транспорт. Но това изобщо не е причина да не разгледаме по-отблизо този архитектурен паметник от съветската епоха.

От историята на московското метро

Метростанцията "Krasnoselskaya" е пусната в експлоатация през май 1935 година. Това беше първата линия на московското метро. На 15 май първият влак достави първите пътници от гара Sokolniki до гарата Park Kultury. Това е епохално събитие в историята на столицата, когато влакът с първите пътници продължи дори и през метростанция Красноселская. Москва в този ден, заедно с Лондон, Париж и Берлин, се превърна в европейска столица с метрото си.Самата дума на латински означава "метрополит". Метрополитън е много сложна и скъпа транспортна система. Най-често има само големи мегаполиси - столицата на развитите високотехнологични страни. Така метрото също има статут. И в Москва през май 1935 г., влакът преминава в нелегалност, в резултат на тригодишен въздействие на труда metrostroevtsev, сред които и двете московчани и дойде да работи в столицата, работници от всички краища на огромната Русия. Метростанция Проект "Krasnoselsky" е част от първия етап на стартера започна да се развива през 1925 година. И идеята за необходимостта от изграждане на метрова мрежа в Москва се повтаряше многократно още преди Първата световна война.

Инженерни и конструктивни елементи

По вид на изграждането си, метростанция "Красноселская" е станция с двойна сплита на плитко полагане, с права платформа на острова. Сводът се поддържа от няколко колони, разположени по оста на станцията. Самата платформа вече е забележимо различна, включително тези, разположени на същата линия Sokolnicheskaya. Това се обяснява с елементарна грешка в дизайна. Липсата на практически опит в строителната индустрия на метрото не позволи на разработчиците да изчислят размера на пътническия трафик и правилно да изчислят необходимата ширина на платформата за него. Разбира се, в бъдеще бяха направени необходимите изменения. Но това се отнася и за други подземни структури. А метростанция "Красноселская" остава същата, каквато я познаваме днес.

Архитектура и дизайн

Цялата архитектура на линията Соколники носи незаличим отпечатък от ранната съветска епоха. През тридесетте години този помпозен стил, който по-късно ще бъде наречен "Империята на Сталин", едва започва да се формира. По това време все още се усеща доминиращото влияние на конструктивизма върху неговата рационалност и липсата на крайности. Всички тези противоречиви тенденции могат лесно да се видят в архитектурата на метростанция "Krasnoselskaya". Общото му пространствено-пространствено решение напълно съответства на класическите канони на конструктивизма. Но в декоративния дизайн на станцията и вестибюла, видимите черти на факта, че след две десетилетия ще се счита, че класиците на ерата вече са видими. Това е особено очевидно в примера на централната колонада. Лицевите колони, облицовани с червен гранит, създават ярък архитектурен образ. Той препраща зрителя към топонимията на древния московски квартал - Красной село, който даде името на метростанция Красноселская.

Излезте от града

Оставяйки колата в метростанция "Красноселская", през земния вестибюл можем да стигнем до улиците Горна Красноселская и Краснопоруная. Някога имаше историческо място, от началото на XV в., Известно като Червено село. И днес е жив Москва с разнообразни културни, научни, търговски и обслужващи структури. Тук се намират много административни сгради. Недалеч от лобито на метрото - спирки на обществения транспорт - Автобус 40-та и 122-ия маршрути, тролейбуси и 14 трамваи 41 и 7, 13, 37, 45 и 50. Това са номерата на тролеите на автобуси и трамваи трябва да имат предвид всички онези, които се интересуват от отговора на въпроса за това как да стигнем до там до метростанция "Krasnoselskaya".

перспективи

От дълго време се смяташе, че метростанцията "Красноселская" има перспектива за по-нататъшно развитие. Трябваше да стане трансферно кръстовище. Плановете за изграждане на линията третия обмен на метрото в Москва се предполагаше, че на това място щеше да прекоси линията на Соколники. Плановете обаче са се променили и днес е взето окончателното решение, че преминаването ще се осъществи в близост до гарата Соколники. Тя е нейната съдба да стане трансплантант. И с метростанция "Krasnoselskaya" всичко ще бъде същото. Той ще остане непроменен, познат на всички московчани от 1935 година насам.