Авиокомпанията `Katekavia`. Флотилията от самолети, годината на освобождаването им

Има мнение, че чартърните полети се обслужват от разрушени, морално остарели, но големи самолети. Това ли е така? Нека се опитаме да разгледаме проблема с примера на авиокомпанията "Katekavia". Самолетният флот, годината на производство, обслужването на летището и на борда, условията в кабината - всичко това ще бъде темата на нашата статия.

Какво е Катекавия и какъв е сегашният оператор?

В момента авиокомпанията има по-еуфорично име - "Azur Air". Затова започна да се нарича от декември 2014 г. Но не мислете за Azur Air като нов, непотвърден превозвач. Преди това полетите бяха извършени от компанията Katekavia, чийто флот от самолети беше малък и далеч от нови. Но тази компания извършваше кратки полети. По принцип те обхващат само федералните области във волжките и сибирските райони.

Катекавия е базирана в летището "Дододедово" в столицата. През 2012 г. голяма авиокомпания UTair купи една четвърт от всички акции на малка регионална фирма. След 12 месеца 75% от общия устав е вече в ръцете й. През 2014 г. бившата "Katekavia" става известна като "Azur Air" и действа като филиал на "UTair". Но година по-късно компанията стана независима. През февруари 2016 г. тя издържала изпитите на Росваация и му било разрешено да извършва редовни международни полети.

Katekavia Airlines: самолетен парк

Разбира се, всички тези превратности с купуването и продажбата на акции, преименуване на юридическо лице и получаване на лиценз не трябва да се притесняват от средния пътник. Той се интересува от други неща. Например, какъв е въздушният флот на компанията? Колко разочаровани са нейните самолети? Какви са удобствата на борда? И, разбира се, те често ли забавят полетите на тази компания? И инцидента? Има ли катастрофи в историята на Katekavia? Флотът на въздухоплавателни средства на компанията с това име след пререгистрацията му в "Azur Air" беше изцяло прехвърлен на превозвача "Turukhan". В памет на Катекавия имаше катастрофи и принудително кацане поради неизправност на машините. Но тъй като Azur Air завърши първия си полет през декември 2014 г. от Москва до Шарм ел-Шейх (Египет), нищо подобно не се е случило. Този полет е извършен на първия Boeing на компанията, маркира 757-200.

Полезни указания

При по-малко от три години работа Azur Air е израснал от малка регионална фирма до основен превозвач. Ако през 2011 г. "Катекавия", чийто самолет е малък, обслужва само сто и петдесет и половина хиляди пътници, то през 2015 г. броят им е повече от два милиона. По-рано компанията имаше един основен възел - Домодедово. Сега "Azur ефира" има няколко роднини летища "Emelyanovo" (Красноярск), "Пулково" (Санкт Петербург), "Храброво" (Калининград) и Ростов на Дон.

Картата на полета на компанията значително се разшири. "Azur Air" приема пътници в Мароко (Агадир), Тайланд (Банкок и Пукет), Испания (Барселона, Майорка и Тенерифе), България (Бургас и Варна), Тунис (Джерба ​​и Енфида), Гърция (Ираклион и на Родос) Виетнам (Транг) до Кипър (Ларнака), Доминиканска република (Пунта Кана), Куба (Varadero) и Китай (Саня). Освен това авиокомпанията прави полети от Москва, Санкт Петербург, Челябинск и Казан до Сочи.

"Anex Tour" и неговата роля в развитието на авиокомпанията

По посока на полетите е очевидно, че "Azur Air" е специализирано в транспортирането на пътници до известните курорти по света. Много авиокомпании предоставят своите самолети на туроператори за чартърни полети. Влизането в големия турски холдинг Anex Tourism Group позволи да се актуализира флотата на самолетите Azure Air (преди това Katekavia). Чартрите имат една функция. Те трябва да имат възможност да превозват колкото се може повече пътници и по този начин да намалят цената на полета. От друга страна, те трябва да бъдат възможно най-удобни. В края на краищата хората отиват на почивка и искат останалите да започнат още от кацането в линейката. Ето защо, авиокомпанията "Azur Air" гарантира, че нейният парк отговаря на изискванията на туроператора "Anex Tour". По този начин туристическата специализация на фирмата най-пряко засегна качеството на линейните кораби. Те са не само просторни, но и удобни, а също и сравнително нови.

Самолетни марки и тяхната възраст

Няма да срещнете старите Ан-24 и Ту-134, които бяха в хангарите на "Катекавия". Флотът на въздухоплавателни средства, чиято възраст сега (според април 2017 г.) е навършила деветнадесет години и половина, се е променила отвъд признанието. Превръщането на Katekavia в Azure Air беше инцидентът, който се състоя през ноември 2014 г. Тогава старият Ту-134 се опитва да стигне до пистата на летище Игарка. И пътниците трябваше да го накарат да се движи. Кадрите на видеоклипа бяха предмет на шегите на целия руски въздушен флот от страна на недоброжелателите. Поради това въздушният парк е "големият калус" на ръководството на компанията "Azur Air". Той се грижи всички въздухоплавателни средства да са с високо качество и удобни за пътниците. "Boeing", откакто първия полет на авиокомпанията в Шарм ел Шейх се превърнаха в любимите марки.

Характеристики на линиите на Katekavia

Флотът на самолета се състои от деветнадесет автомобила. Всички, както вече споменахме, принадлежат към семейството на "Боинг". Ако говорим за типове, "Azure Air" (бившата "Katekavia") дава предимство на марки 767-300 Д. Те имат осем авиокомпании. Това са огромни лайнери, в които могат да се настанят до 336 души. Също така във флотата на авиокомпанията има осем "Boeing 757-200". Те са по-малки - 238 места - но също толкова удобни и надеждни.

Наскоро авиокомпанията придоби три "Boeing 737-800". Те са дори по-малки. Капацитетът им е 189 души. Цветът на самолета "Azur Air" не е поразителен, но запомнящ се. Бялата подложка има синя опашка с червена панделка. Най-старият самолет в парка е само на двадесет и шест години. Това е "Boeing 767-300" с вградения номер VP-BUX. А най-младият - Boeing 757-200 (номер VQ-BEY) е само на четиринадесет години.

Туристическа (чартърна) специализация на авиокомпанията я поставя в един от водещите в Русия. За една година компанията обслужва повече от два милиона пътници. Поради това много туристи оставят обратна информация за удобствата, които Виаткомът "Katekavia" предлага на борда на своите самолети. Флотът на модерните самолети "Azur Air" се състои от удобни автомобили от семейство "Боинг". 767-300 се използва за полети със средно и голямо натоварване. Въпреки факта, че кабината при пълен товар приютява триста пътници, няма усещане за стягане. Преминаването между седалките и разстоянието между редиците седалки са достатъчни, за да може всеки пътник да се чувства комфортно по време на полета. "Boeing" имат добра звукоизолация, така че ревът на двигателите почти не се чува. Кабината на лайнерите има отделения за бизнес пътувания и класове за комфорт. Трябва да кажем няколко думи за безопасността на полетите. Според германската одиторска компания Jacdec "Azur Air" е включен в списъка на най-добрите авиокомпании в този параметър.