Кога ще отворят моста през Кубан във Вареникковская след ремонт?

Местните жители и туристи, пътуващи на почивка в квартал Темрюк или Анапа, вече не заплашват часа отклонения: мост през реката Кубан в Varenikovskaya отворен. През август миналата година и основен ремонт на моста, ще се отвори пряка пътека през реката Кубан казашки и Ерик. Както съобщиха журналистите, основната работа в съоръжението бе завършена. Последните щрихи, което остава да се направи, не пречат на колите да се преодолее напълно реновиран мост над Кубан Varenikovskaya.

Работниците все още трябва да работят усилено за подреждането на пешеходни пътеки. Но все пак основното нещо е направено: ремонт на моста над реката. Кубан, както беше обещано, е завършен до 1 август и пътуването е отворено за радост на шофьорите, както местните жители, така и туристите, въртящи колело по плажовете на Анапа.

Кога ще отворят моста през Кубан във Варениковская?

Този въпрос разтревожи много хора за половин година. От дълго време беше невъзможно да стигнем дотук. Мост в Varenikovskaya през река Кубан разположен на прохода Анапа - Varenikovskaya село - Андреева планина. Експерти "Stroiproject" през февруари 2016 обекта е призната като спешен случай. Преместването на превозни средства върху него е забранено. Мостът близо до село Вареникковска с увереност може да се нарече стратегически. Това е един вид свързваща връзка между трите региона. След затварянето на кръстопът, жителите на една от кубанските банки трябваше да стигнат до другата и да направят огромна кука, която е почти толкова голяма, колкото сто километра. Водачите на ренаимобилите от Анапа и Новоросийск използваха мост през Кубан във Варениковская, за да избегнат задръстванията по магистралата. "Кога ще се отворят?" - този въпрос също беше притеснен за шофьорите на автобусите Анапа-Краснодар, туристите и местните жители, бързайки да работят.

Колко дълго щеше да продължи ремонта, не беше известно на никого. По време на затваряне на моста са разработени байпас маршрути. За да заобиколят припокриват района на село Varenikovskaya предлагат няколко посоки: от Темрюк от Краснодар и Кропоткин - до границата на Ставропол Територия от Темрюк - до селото Fontalovskaya, от село Peresyp - до селото Salt на Кримск - до селото Dzhiginka от Новоросийск - до Керченския Пролив, от Краснодар - до Горни Балкани.

Болестият въпрос

"Мостът край село Varenikovskaya (Кубан) няма да издържи на притока на туристи!" - местните казаци наистина звучеше тревога. Те се притесняваха за себе си, за 5-милионния край и за туристите, които, както и местните жители, трябваше да направят огромен заобикалък. Мостът над Кубан край селото беше затворен за ремонт, но за наблюдения от известно време той не работеше върху него.

Както казаха активистите в местните медии, първите работници бяха видяни тук през есента, през 2015 г. Търг за ремонт получиха една от московските фирми. Работниците надвишиха в Кубан и си тръгнаха, скъсаха бетона на пътя и хвърлиха ремонтите недовършени.

"Нечестни изпълнители"

Организацията на изпълнителите е изключително бавна. Стана ясно, че не могат да се справят не само до края на мандата, но до края на 2016 г. В тази връзка министерството прекрати договора и повтори процедурата за определяне на изпълнителя.

Според медийни активисти те научават, че договорът с безскрупулни изпълнители е прекратен. В продължение на две години на тази фирма е забранено извършването на ремонти в Краснодарската територия.

страхове

Повечето от жителите на селото Варениковская се страхуваха от лятото. Селището се намира на 30 километра от Азовското и Черно море. Обикновено през празничния сезон маршрутът е претоварен. Много коли ще бъдат принудени да минат през селото, което в резултат ще бъде парализирано: селището не е готова за такъв трафик.

Но най-тревожно е, че животът на един човек зависи от възможността за експлоатация на моста близо до Вареникковская. Линейките от Анапа, Раевской и Новоросийск трябва да преместят реката на тези места. Жителите се притесняват, че поради продължителното ремонт на моста, "бързо" ще бъде забавено в резултат на задръстванията.

Други ремонти

Едновременно с този ремонт, мостове бяха ремонтирани в Кубан в село Стрелка (на 60 км от Варениковская) и в Темриук. За известно време там беше възможно обратимо движение. Жителите се страхували, че когато мостовете са напълно блокирани, пътят през селото ще бъде голям тест за всички.

Трябва ли да си спомняте ферибота?

Тази възможност не беше щастлива. Varenikovskaya е първата станица в провинцията на левия бряг на Кубан. След като имаше точка за обмен между алпинистите и казаците. След това имаше ферибот. "Дали жителите отново трябва да помнят за ферибота и лодките?" - казаците са объркани. В двора на 21-ви век всичко свърши, журналистите споделяха с журналистите, защото районът беше отрязан и нещо трябваше да бъде решено.

Ремонтът е завършен

Въпросът кога ще отворят моста през Кубан във Варениковская, за половин година се интересуват и от служителите на местните медии. Те последваха повдиганията на ремонта и ги съобщиха в новините. Сега жителите на областта и други автомобилисти могат да разкажат приятно послание: вече са открили мост над Кубан във Варениковская.

Строителството на моста над Кубан бе завършено от строителите преди планираното време. Ежедневните пътувания на туристите и туристите се намаляват по-рано от няколко часа. Сега журналистите са щастливи да заявят, че само пътниците, които завършват инсталацията на оградата, се припомнят за продължителни ремонти.

Как се предаде обектът?

Според Юрий Сурженко, заместник-министър на пътищата и транспорта на територията Краснодар, който посети моста, за да предаде обекта навреме, изпълнителят полага много усилия. През септември миналата година бе подписан договор за ремонт на моста. Но първият изпълнител, който започна работата, се оказа нечестен. Договорът бе анулиран, повтарящ се търг.

Няма оплаквания относно работата на новия изпълнител. Завършването на всички работи беше планирано за края на ноември. Въпреки това трафикът стартира през август. Преди това шофьорите (туристите и местните жители) прекарали поне един час за заобикаляне, сега отиват в курорта и работят по най-краткия път. Навигационните системи на туристи водят до курорта Anapa, заобикаляйки моста през Кубан във Варениковская. "Кога ще се отвори съоръжението?" - това беше много парещ проблем както за жителите, така и за организаторите и изпълнителите на ремонти. Експертите са сигурни: въпреки интензивността на трафика, ремонтираният мост сега ще служи дълго време.

Благодарение на шофьорите

Първите съдии от мащаба на извършената работа бяха местни жители, които особено се интересуваха от въпроса, когато отвориха моста през Кубан във Варениковская. Шофьорите, които преминават през ремонтирания мост, благодарят на сигнала на хората в светла пътна форма. В края на краищата тяхната работа спаси жителите на селото от необходимостта да се преодолеят допълнителните 100 километра в обиколката по пътя към роднините или да работят.

Характеристики на ремонта

Прекомерната гъстота на трафика на тежки товарни автомобили доведе до факта, че асфалтовото покритие на моста стана вълнообразно и започна да се разпада. По такъв път е опасно да пътува.

Известно е, че капиталовите ремонти на този мост не са взети от 1978 г., т.е. от момента на изграждането. В началото бе създаден един проект, който не предвиждаше замяна на греди. Но когато старата повърхност на пътя беше отстранена, изпълнителите стигнаха до извода, че старият под, изискващ спешна подмяна. Поради това са монтирани нови греди, е устроен удобен път с ширина 9,5 м.

Качеството на работата е уверено гарантирано. Успоредно с този ремонтен участък беше открит още един мост през прохода Казачи Ерик и Темриук. Това съоръжение, както и изпълнителите заяви пред репортери, също не е било ремонтирано повече от четиридесет години. Сега, местни жители и туристи, които активно се интересуват от, когато отворят моста над Кубан Varenikovskaya, може значително да намали времето за пътуване от град Краснодар до курортите в Кримския полуостров и бреговете на Азовско море.

проблем

Достъпността на морските пристанища и курортите по пътищата, както подчерта управителят на срещата през януари В. Кондратиев, е изключително неадекватно. Общата дължина на крайбрежието е 400 километра, но само два пътя водят до него: А-146 (Краснодар-Новоросийск) и М-4 Дон (Краснодар-Дзубга).

Систематично мрежата се ремонтира, което създава допълнителни трудности за вагоните по време на ваканционния сезон. Постепенният ремонт не увеличава производителността на входовете до брега. За да се премахне напрежението от електрическата мрежа, е необходимо да се прехвърлят към състоянието на пътищата от 1-ва категория, т.е. да се превърнат в три платна, управителят стресира. Официалните инструктирани специалисти да разработят стратегия за развитие на регионалната пътна мрежа. Министърът на курортите на Krai E. Kudelia също участва в едно задръстване на магистрали и проблеми при ремонт на пътища. Основната причина за задръстванията според министъра е в недостатъците на системата за формиране и разпределение на бюджетните средства.

Тънкостта на въпроса

Въпросът обрати на ремонта на моста при село Varenikovskaya не губи своята актуалност след подновяването на движението по ремонтирания път. Загрижените потребители на мрежи забелязаха някои тънкости, през които преминаха журналистите. Група автори на един от статиите предлага интернет общността да обърне внимание на следното. Според тях, ако на ремонтни работи на моста започна първият изпълнител, който в медийните материали, определени като "небрежност" спира да работи поради спешен състояние на обекта, изпълнителят в това не е виновен. Държавен договор с изпълнител, който е получил оферта за ремонт, трябва да бъде прекратен в случай, че не са открити дефекти в структурата на сградата на етапа на предварителното проектиране на съоръжението. Такива дефекти не могат да бъдат отстранени по време на ремонтни дейности, необходими са основни ремонти или реконструкции на моста.

Журналистите се допускат неоснователно обвинен в нарушаване на фирмите за ремонт на изпълнителя не разбират всички тънкостите на този въпрос. Междувременно щателен учените открили информацията, че обектът през последната година и половина "търговия" в момента е на 4-ти път. Това дава основание да се подозира, че предишното konrakty сполетя същата съдба. Цялата тази история показва некомпетентност не е изпълнител, както и времето на клиента, т.е.. Д. Министерството на строителството, е отговорен и за архитектурата и пътища, не осигурява контрол на качеството по време на проектирането на моста, както и при сключване на предишните сделки. В резултат мостът се е превърнал в добре известно състояние за спешни случаи.

Много въпроси в този случай остава да дизайнери, добросъвестно да си свърши работата, а клиентът е приел тази работа с грешки при оценката на състоянието на обекта. Но ако си "не-непоправими" е инсталиран на време, мостът може да бъде държана под друго финансиране и спестявания, както и времето, и чувство на неудовлетвореност от данъкоплатците.