История и забележителности на Чуй тракт

Път М-52 (по-рано R-256) е главната транспортна артерия на Алтай. Тя се движи по маршрута Новосибирск - Бийск - Ташанта. Дължината на магистралата е 953 километра. Живописният район от Бийск до Ташанти се нарича магистрала Чуи. По-голямата част от пътя минава през Република Алтай. Всяка година тракторът Чуйск привлича вниманието на огромен брой туристи от цял ​​свят. И той е един от петте най-красиви пътища в света. Днес ще прегледаме историята и основните забележителности на Чуй тракт (Altai).

Исторически контекст

Преди да разгледаме забележителностите по Chuysky, ще се запознаем с историята на изграждането на този път. В китайската хроника отпреди хилядолетия има препратки към пътя, наречен Мунгъл тракт, който се намира точно на мястото на съвременния Чуй тракт. Вероятно този път е бил един от клоните на Големия копринен път, по който търговските каравани са следвали Монголия. По този начин турист, който е посетил магистралата Чуй, не само може да се наслади на красотата на околните пейзажи, но и да докосне вековната история.

През 1756 г., когато южните алтайци доброволно се присъединиха към руската империя, започна развитието на трактора. В рускоезичните източници първото споменаване от него е от 1788 г., когато търговците достигат река Чуя. Бързото развитие на търговските отношения доведе до разширяване на пътя. Въпреки това, до началото на ХХ век трактът се смята за опасна планинска пътека, движение, по което е придружен от сериозен риск.

Откакто 1860 г., когато правителството има интерес от задълбочаване на политическите и икономическите връзки с Централна Азия и Далечния изток, ние започнахме да се разгледа проектите за изграждане на цялостна път. Но нито една от предложените идеи не беше приложена. Предполага се, че това е поради две причини: липса на технически средства и изчисляване на държавна финансова помощ от търговците. Предприемачите постепенно адаптират пътя към по-удобно и безопасно движение около него. Така, в началото на 1890 част на Коши-Агач да Khabarovka можеше да се движи относително безопасни: удължен пътека, премахване на камъни, камък поставените бариери и дървени подови настилки върху стръмен.

През 1901 г. започна мащабната конструкция на Chui тракт. Две години по-късно парцелът е готов от Кош-Агач до Онгудай. Тогава местното население и селяни от най-близките селища са участвали в работата. Строителството включва около една и половина души. Поради липсата на средства и желанието да се увеличат разходите за работа, изграденият път бързо се срина. През следващите десет години тя не е била ремонтирана и от началото на 20-те години отново е в лошо състояние.

През 1911 г. поддържането на трактора Chui е поверено на Министерството на железниците. За да се избере най-успешната посока на пътя и да се направят оценки, беше необходимо да се извърши мащабна изследователска работа. През 1913 г. държавата разпредели 15 000 рубли за тези цели. После старият път беше прегледан от Бишко до Кош-Агач. През лятото на 1914 г. в Алтай се пристига експедиция, ръководена от инженер и бъдещ писател В. Шишков. Основната задача на кампанията беше да се намери най-краткото и най-удобното направление на Chui Trakt. Участниците в експедицията изминаха стотици километри. Беше извършена огромна работа за проучване на терена, в резултат на което учените направиха карти и създадоха проект на бъдещия път. Геодезия е извършена с безупречен прецизност, бяха приложени на картата на стотици маркери на височината на проходите, стръмността на склоновете, и всички, дори и най-незначителните промени в терен. Първата световна война, революцията и гражданската война предотвратиха успешното приключване на изследванията.

След войните пътят беше абсолютно неподходящ за употреба: повечето мостове и пасажи бяха унищожени и планинските парцели бяха пълни с камъни. През 1922 г., когато държавата започна политика за укрепване на икономически и политически връзки с Монголия, изграждането на маршрута продължи. През същата година бяха построени няколко моста и фериботи, а първите съветски каравани отидоха в Монголия.

През годините 1929-1930. по проекта V.Ya. Шишков започна мащабни ремонтни и пътни работи. Те включват голям брой затворници, принудени да работят в най-трудните климатични условия. Тези години са запомнени в историята на чревния тракт, от една страна, като пробив, а другият - като голяма трагедия, тъй като поради нечовешките условия на труд е убил повече от сто работници. Ето защо, заедно с вдъхновението от гледането на снимки със забележителностите на Chuysky тракт винаги има дял на траур. По един или друг начин строежът придобива сериозен импулс, а през 1935 г. пътят по секцията Бийск-Ташанта е готов.

Последвалата работа бе извършена основно за подобряване на пътното платно и за разширяването му. През 1938 г., трактът е подложен на основен ремонт. През 1956-1957 години. Участъкът Ust-Sema-Shebalino бе възстановен и бяха пуснати в експлоатация мостове над Ishu, Katun и Biyu. Изграждането на пътя по сложните участъци на прохода Chiqué-Taman бе завършено едва през 1984 г. Сега, когато познаваме историята на траекторията Чуй, забележителностите, разгледани по-долу, ще се възприемат по съвсем различен начин.

Музей на Чуйския тракт (354 км)

За ваше удобство ще се запознаем с забележителностите на магистралата Чуй с километър. В скоби след името на населените места, разположени по протежение на маршрута, ще бъде посочено разстоянието от началото. Същите цифри са посочени на пътните знаци в близост до тези селища. В град Бийск има музей, посветен на Chuysky тракт. Възможно е да се запознаете с фотографии и документи от времето на пътното строителство. От музея започва запознатият туристически маршрут по Чуйския път.

Хълма Бъргърган

На 30 южно от град Бийск се намира планината Babyrgan - северната точка на планината Altai. Планината е на левия бряг река Katun, на 14 километра от село Платов. Върхът на върха на Babyrgan се състои от отделни скали с височина до 15 метра, които имат живописни форми на кули.

Село Майма (435)

Това село се намира на 7 километра северно от град Горно-Altaisk, реки и Algirke Mayma, на място, където те се вливат в Катун. В селото има храм на слизането на Светия Дух. Това е първата каменна сграда в планината Алтай. От селото Майма, Chuysky тракт отива по долината Катун.

Езерото Ая

Езерото и едноименното село се намират на 17 километра от село Майма, на левия бряг на Катун, малко по пътя.

Езерото, което се намира в кухина и заобиколено от зелени планини, се отличава с топла и много чиста вода. Неговата вода запълва един от трите басейна, разположени на повърхността на терасата. В центъра на езерото има остров, наречен Арбара на любовта. Можете да стигнете до него чрез плуване, ползата от топла и чиста вода допринася за удобни водни процедури. Околностите на езерото са привлечени от очарователни планински пейзажи, пещери и величествени борови гори.

Село Манжерок (470)

На 470-километровия път, в подножието на планината Malaya Sinyuha, се намира село Manzherok. Селището е основано от руски заселници в края на 19 век. Основната атракция на селото е източникът на питейна вода, която има лечебни свойства. В Манджурок, на река Катун, има и популярен праг на Манжероковите порти. Тук, с шума и пръски, прясна вода прониква пътя си между огромните камъни.

Намира се на един и половина километра от селото, вляво от трактора Манджуроско езеро. Той се намира на древната тераса на десния бряг на река Катун. Езерото е плитко, с доста леки банки. Тя съдържа следните видове риби: крокодил, шаран, тънки, щука и кайма.

Източник Арзан-Суу (478)

На 8 километра от Манжерока има природен паметник - пролет, чиято лечебна вода е наситена с мед, сребро и други минерални примеси. Той има благоприятен ефект върху човешкото здраве и се съхранява дълго време. В близост до източника можете да намерите т.нар. Шамански дървета, на които посетителите висят цветни платнени ленти. Както и в други интересни места в Chuysky и планините Altai като цяло, местните сувенири са представени тук изобилно.

Тавински пещери (477)

Следващата точка от нашата виртуална обиколка на забележителностите на Chuysky тракт е на противоположния бряг на река Katun, почти пред източника на Arzhan-Suu. Преминаването към Тавински пещери е възможно от село Лайм, което се намира на 5 километра до долината. Въпреки факта, че пещерите се намират директно в стръмни скали, не е трудно да се стигне до тях. Преди много години те служат като убежище за хората. Внимание също така заслужава Tavdinskaya карстова арка, която е малък естествен мост.

Село Барангол (492)

Това селище се намира на брега на Катун. Тук можете да намерите голям брой туристически бази и къщи за гости. Следователно, Barangol ще бъде интересно за тези, които искат да се отпуснат след завладяващо и изтощително шофиране по забележителностите на Chuysky с автомобил. От барагол пеша можете да се разходите до живописния Камихлински водопад.

Селата Elanda и Kuyus

Между тези села има огромен брой археологически паметници - гробища и гробове, както и скални дърворезби. Повечето от всички тези обекти са наситени близост Edigan и Orokoya Зеландия и устата и Cheba Bijka. Недалеч от село Едиган, на километър от реката със същото име, има няколко живописни бързеи. Голяма маса от вода, преминаваща между стръмните скали, образува джакузи и хаотични джетове. За да стигнете до тези населени места, ще трябва да напуснете Chuyskaya тракт на Chemalskaya на 495-ия километър и да пътувате на 62 километра покрай него.

Галерия Каракол

Като се има предвид забележителностите на Алтай и Chu тракт, да не говорим за такъв колоритен място като т.нар Karakolskaya галерията. В село Tuekta, на левия бряг на река Каракол, около два километра от устата му, се намира на няколко плочи, които можете да видите скални гравюри и рунически сценария. Завойът до село Туека е на около 2,5 километра от завоя до Уст-Кан (514 километра).

Долината на Големия Илгумен

След прохода Chicke-Taman (661 километра) пътят преминава през брезови и тополови горички по протежението на река Bolshaya Ilgumen. Между другото, по-голямата част от траекторията на Чуй преминава по речните долини, тъй като на тези места почвата е най-високото ниво. На Катун, близо до устието на Великия Илгумен, се намира един от най-мощните бързеи - Илгуменски. След като мина малко по-нататък, по пътя можете да се срещнете с колони - бабални и каменни жени.

Катунски тераси

През големия Ilgumen, до устието на река Chui, има доста високи речни тераси. Има предположение, че те са били създадени в краткосрочен план, се дължи на факта, че естествената язовира е било нарушено, алпийско езеро и водата бликна с голяма сила на открито.

Село Акташ (788)

Aktash е бивше миньорско селище, което е образувано близо до депото на живак. В селото има граничен пункт, който издава разрешения за посещение в село Ташанта. Тук забележителностите на Чуй Тракт са свършили, тъй като тази местност граничи с Монголия. Aktash привлича туристите не само защото има граничен отряд. В това село има определена граница на природни зони: зад него започва Курай, а след това и високата планинска степ на Чуй. В останалата част на трактора зелените са много редки. Ако продължим по пътя на монголската част от маршрута, от прозорците можете да съзерцавам предимно суха земя с тръни и камъни, които периодично се "разреждат" планински върхове.

Освен това, в близост до Акташ, на река, наречена Cibitka, е източник с най-чистата минерална вода. Също така, това селище служи като началото на пътя към долината на Големия Улаган, който привлича туристите с мехурните вулкани. Недалеч от Акташ можете да видите и каскадата от малки водопади и живописни проломи. Малко по-надолу пътят от двете страни ще бъде заобиколен от огромни розови скали, които се наричат ​​"Червената врата". От лявата страна на пътя е езерото Cheybekkel, което е наречено "мъртво море", защото никога не е имало риба.

заключение

Ние разгледахме само основните забележителности на Чуй тракт. Всъщност има много повече. Но това дори не е ценно, а фактът, че най-интересната, загадъчна и живописна забележителност на тази област е самият път. Можете да пътувате около трактора Chui в колата само за един ден. Но по пътя има толкова много красиви места, които, както казват туристите в техните рецензии, винаги искате да спрете да ги възхищавате и да правите снимки. За да се направи пътуването възможно най-удобно, се препоръчва предварително да се проучат забележителностите на Чуй Трака с километър. Снимки и информация за тях е достатъчно, за да планирате маршрута си в детайли.