Мостове по река Москва: Мост Московски

Столицата на Русия е не само огромен метрополис, но и град, в който текат около 40 реки. И само някои от тях за днес имат отворен, т.е. земен канал. Това Яуза, Скодня, Ичка, Окаовка, Сестун, Раменка, Чечера и, разбира се, най-пълноценното, имащо същото име на самия град.

Мостове по река Москва

Москва-река, произхождаща от Смоленск-Московска планина, в границите на столицата, е придобила каменни брегове от бетон и гранит, язовири и много мостове. Дължината на главния му участък е 80 км, ширината достига стойности от 120 до 200 м. Тя се смята за най-широка от Лужники, а най-тясната е близо до стените на Кремъл.

Повече от три дузини моста са проектирани да свързват бреговете на доста пълна река. И някои от тях имат история от няколко столетия. Повечето от тях са построени още във времето на СССР.

Една от най-големите метрополни сгради, която позволява пресичането на реката, е московският мост. След като посетихте Москва, не можете да пропуснете възможността да правите красиви снимки както на фона на моста, така и с него. В крайна сметка има красиви гледки към кулите на Кремъл - Беклемишевская и Спаски, катедралата Свети Василий.

Исторически контекст

Историята на Московския мост е повече от пет века. Тя е издигната на мястото на един от кръстовищата, които са съществували в продължение на много години. Фериботът е един от най-близките до Кремъл и най-удобен. Постепенно се издигат първите конструкции. В края на 15-ти век е плаваща конструкция, в края на 18-ти век е дървена на кокили.

Каменните основи на моста са получени през 1829 година. Но това бяха само бикове, които подкрепиха все още дървените 28-метрови разстояния. В края на XIX в. Всички дървени елементи са били сериозно повредени по време на голям пожар, след което са заменени от метални.

През 1935 г. всички мостови структури в столицата претърпяха някои промени. Създава се модерният облик на града и платната им са разположени по някакъв начин по оста, за да се създадат вентилационни отклоняващи се улици от сърцето на столицата. Московският мост се счита за основна част от тези произведения. Модерен поглед, който той направи през 1938 година.

Характеристики на структурата на моста

Мостът по цялата му дължина има две платна за движение на пешеходци и доста широко платно за двупосочен автомобилен поток. В състава си има две части - Големият и Малкият московски мост. И двете изглеждат като едно цяло и най-често се възприемат от една структура.

Дължината на основната конструкция е 554 метра, а ширината - 40 метра. Това е монолитна стоманобетонна структура. Има три разстояния. Централният се издига над реката до височина 14 метра. Под страната преминават пътя. Големият мост има платформи за наблюдение, разположени от нашите централни опори. Страничните стени имат малки люкове, които леко осветяват цялата конструкция.

По-малката структура има същата ширина, но дължината е едва 32,5 метра. Това е само един участък от монолитен стоманобетон. Канализационният канал преминава през конструкцията.

Съвременна история

Мост Московски е известен не само с историята и красивите си гледки. През 1987 г. той завършва полета на прословутия Руст, който направи "призива си за мир". Дръзкият трик на младия човек, причинил такава тревога, предизвика множество промени в отбранителната сфера в страната по онова време. Дори и самият той все още не може точно да формулира защо го е направила.

През 2015 г. мостът отново привлича вниманието на света. Политик Б. Немцов бил убит. След това мостът почти намери ново име. Но инициативата за преименуване не е подкрепена нито от властите, нито от широките маси. Следователно структурата остава с нейното историческо име.

Двете събития предизвикаха широк световен резонанс и привлече вниманието и към моста. Много чуждестранни туристи го посещават не само да видят стените на Кремъл от най-добрата перспектива, но и поради тази причина.