Бабу въже: минало, настояще и бъдеще

Въжената въжена линия се нарича планинската железница, оборудвана с въжено въже. За да се гарантира, че вагоните не се върнат назад, между релсите се монтира шкаф. Използвайте линии, където е необходимо да преместите пътниците, и не е възможно да правите каквито и да било други видове транспорт. Най-често този тип ски лифтове се подреждат в туристически райони с планински терен. В Баку има въжена система.

Малко история

В съветското време столицата и големите градове на всички синдикални републики бяха търсени сред туристите в страната. За да направи града още по-привлекателен за пътуващите, властите излязоха с всякакви чипове.

В средата на миналия век главата на Баку е безразличен и любящ град на Алиш Лембанский. Той даде идеята да построи лифт с кабелна релса. Основният дизайнер бе назначен за Алиш Авакович Аракелов. Фактът, че асансьорът работи до момента, е показателен за това, доколко работата е изпълнена. Вагоните за проекта бяха поръчани в един от растенията в Харков.

Кабинковият лифт в Баку стана едно от техническите чудеса. Тя започна да функционира през 1960 година. За да отидат на асансьор, пътници дойдоха от цялата страна.

Години на забвение

За първи път асансьорът беше в невероятно търсене: не само транспорт, но и забавление, дотогава, все още неизследвани. Но с течение на времето възбудата е заспала и от началото на 90-те години въжената въжена линия в Баку престана да работи и стигна до запустение. Освен това дори зоната на асансьора е затворена. В продължение на 10 години планинският влак е забравен.

Но в началото на новото хилядолетие изпълнителните органи на града, които представляваха Хаджилала Абуталибов, решиха да променят ситуацията. На мястото бяха извършени големи ремонти, а жителите на града получиха изненада през Новата година на 2002 г. под формата на нов работещ лифт. Обратно в празнични и почивни дни, тук е пълно с хора, но в делнични дни - тихи и почти празни, с изключение на случайни любовни двойки, скитал, които търсят уединение.

Нов живот

През годините въжената въжена линия в Баку не се е променила изобщо. Все още се състоеше от чифт ремаркета, които обаче имаха съвсем различен външен вид - последиците от тенденцията на съвременния дизайн. В допълнение, структурата е оборудвана с нови кабини и релси, хардуерни пълнеж. Също така промени формата на покрива - сега тя е извита, така че снягът и ледът да не останат на повърхността. А през нощта покривът е осветен, което служи като допълнителен стимул за пътниците. Единственото нещо, което не им е удобно, е твърде кратък път. Но този дефект е лесен за смяна - можете да яздите на кабинковия лифт в Баку, колкото искате: таксата се анулира.

Второто възраждане на градския влак оцеля по време на подготовката за Евровизия-2012. Сега на линия отидете стъкло швейцарски ремаркета. Всички, които минават през тях, имат великолепна гледка към Каспийско море и крайбрежните пейзажи.

Днес ски лифтът се счита за основната атракция на града и заема заслужено място сред градските забележителности. Понастоящем се изпълнява нов проект за модернизиране на градския влак. Неговата цел е да съживи високопланинския транспорт и да разшири инфраструктурата. Ако по-рано имаше само каси и платформи, сега се планира изграждането на хранителни точки. Кафенета, барове, ресторанти - това не е всичко. Планира се да се изградят развлекателни зони тук предимно за деца и юноши. Но за това, както твърдят властите на града, всичко няма да свърши. Това е само началото.

Как да стигнете дотам

Не можете да намерите мястото, където се намира планинският влак - той се намира в центъра на града. Основните забележителности на Баку са концентрирани, така че пътуването по такъв уникален транспорт може да се съчетае с посещение на значителни архитектурни паметници и места в града. За да стигнете до гарата на планинския влак, можете да вземете такси. Таксата е около 640 рубли (25 маната). Но е по-добре да посочите цената предварително - няма такси в Баку таксита.

Още опции:

1. Метрото. Цената на 7 рубли. (0.15 маната).
2. В автобуса. Таксата е 11 рубли. (0.25 маната).
3. Транспортно такси. Тарифата е като автобус.

Характеристики на режима на работа

Летище Баку работи непрекъснато, включително празнични дни от 10 до 22 часа. Едновременно с това в кабината са поставени 26-28 души. Тъй като времето за пътуване е много кратко - малко над 4 минути, в рамките на 12 часа експлоатацията на планинския влак носи около 2 000 пътници. За секунда продуктът надвишава 2,5 метра. Общата дължина на пътя е 455 м. Тя има само един клон и, за да могат да се отдръпнат противоположните въжени линии, пътят е на кръстовището.

Но най-вече Баку Фуникулер търсенето в събота и неделя: от гостите и местните жители са щастливи да използвате този вид транспорт, за да може да се насладите на красотата на града и посещение на брега на града, не се прилагат за това специални усилия.