Метро линия Arbatsko-Pokrovskaya. От изток на северозапад

Метростанцията "Арбат-Покровская" приема първите пътници през пролетта на 1938 г. По това време това е втората линия на московското метро. Историята на нейното изграждане е много трудна поради факта, че проектът е бил подложен на промени и промени многократно вече в процес на работа. Понякога това е било политически мотивирано и определяно от естетическите предпочитания на съветските владетели.

Метро линия Арбат-Покровская

Днес това е най-дългата линия на московското метро. Тя се простираше от изток до северозападно от Москва, а първата - отвъд нея. Да се ​​каже, че метростанция Арбат-Pokrovskaya линия значително се различава един към друг - така да се каже много тихо. На един линии на метрото се намират като абсолютни архитектурни шедьоври на своето време, като "революция площад", "Арбат", "Киев", както и прости функционални платформи за качване и слизане на пътниците. Не е късмет, в този смисъл, станциите в източните и западните части на линията, които са били построени по време на борбата срещу архитектурни екстравагантността. По-специално това се отнася за тези гари като "Kuntsevskaya" и "Измайловский", където борбата срещу ексцесиите мина толкова добре, че да не губят време изобщо не архитектура. Но, разбира се, в цялото си великолепие, метрото на Арбат-Покровская се появява в централната му част. Но историята на изграждането на този клон беше коригирана от войната. През есента на 1941 г. германска бомба е ударила тавана и е избухнала в тунел от плитка земя между станциите Арбатская и Смоленская. Този факт принуди водещото политическо ръководство на страната да изостави изграждането на малки мащабни линии, които не могат да изпълняват функциите на бомбени заслони във военно време. От станцията "Площад на революцията" в посока на "Киев" е положен паралелен тунел на дълбоко явление. По този начин метрото на "Арбат-Покровская" на това място стана дълбоко. А мястото на плиткото появяване беше замразено и повторно въведено в експлоатация едва през 1958 г. като част от друга - Filevskaya линия. Така че в Москва се появи същата станция - "Арбат" и "Смоленск" - на различни линии на метрото. Но до днес двама все още не са изградени две в източната посока на линията Арбатско-Покровская - Илинскийските порти и Покровски Гейтс. Под тези станции съответните резерви са оставени под земята и за да бъдат изпълнени, е необходимо, освен финансовите средства, да се реши и политическото ръководство.

Легенди метро на Москва. Линията Арбат-Покровская

Съществува стабилна версия, че промяната в схемата на линията Арбат-Покровская и нейното заминаване до дълбочината е причинена от необходимостта да се постави тайна тунел на метрото от "Киев" до дача на Сталин в Кунцево. По този начин той твърди, че възнамерявал да стигне до Кремъл. Но за да се провери надеждността на тази информация не е възможно. Въпреки недостатъчно голям размер на станция "Арбат" позволи да се признае вероятната версия на въплътени във възможността да го използват като подземен бункер на Генералния щаб, който се намира на площад Арбат, точно над фоайето на гарата.