Метростанцията `Rizhskaya` (линия Kaluzhsko-Rizhskaya)

Случило се е, че метростанциите по целия свят се конкурират в своя декор и архитектурни деликатеси. Има някои от тях, които отдавна са станали класици и ролеви модели. Сред тях е метростанция "Rizhskaya", разположена в столицата на Руската федерация.

Малко история

На 1 май 1958 г. е открита нова метростанция "Rizhskaya". Той е кръстен в чест на ЖП гара Рига, до която пътниците преминават през него. Самата конструкция започна много по-рано.

В средата на 50-те години на миналия век московското метро вече се е утвърдило като изгодно и удобно транспортно средство. Но той все още не може да се справи с всички нужди на столицата за превоз на пътници до различни цели. Поради това беше решено да се развие метрото, като се увеличи разстоянието и броят на станциите.

Тъй като присъствието на железопътната гара в Рига изискваше по-добри транспортни условия за московчани, беше решено недалеч от нея да се отвори следващата гара, която стана част от секцията "Prospect Mira - VDNH".

Укрепване на приятелството между народите

За да потвърди политиката на СССР, насочена към развиване на приятелски отношения между народите, правителството на Москва реши да предложи на представителите на Латвия дизайн и изграждане на станцията. Кой, ако не, трябваше да знаят каква трябва да е тази метростанция.

Но те не започнаха веднага. През 1956 г. е обявен конкурс проектиране за изграждането и довършването на нова станция. В нея участваха 6 проекта. Конкурсът се проведе не само в Латвия, но и в Москва. Накрая окончателно одобри версията на екипа от млади архитекти, които бяха: А. Райнфелдс, В. Апситис, С. Кравец, Ю. Колесникова, Г. Голубев.

Малко по-късно се появи указ за несравнимостта на архитектурните ексцесии. В окончателната версия трябваше да изоставим алуминиевите решетки за вентилация и огромен панел с образа на Рига върху празната стена на вестибюла.

Характеристики на станцията

Цялата линия Калуга-Рига минава под земята с различни дълбочини тунели. По-специално, самата "Ризшка" се намира на 46 метра от повърхността. Това е тристепенна пилонна станция с вестибюл и две платформи. Той има един достъп до повърхността, към който са разположени три ленти на ескалатора. Над станцията има външен вестибюл.

Това е една от първите станции, които пораждат цялата линия. Тя е построена с нови технологии. Разстоянията между тунелите бяха намалени до 8,5 метра в диаметър, което им позволи да бъдат разположени успоредно на оживения Avenue of the World, но непосредствено под него.

Сред характеристиките е фактът, че "Рига" метростанция, Москва който се използва сравнително често - е построен в чест на столицата на Латвия и с оглед на нейния цвят.

Уникалност на обзавеждането

Първоначално станцията на метрото "Rizhskaya" е проектирана като отражение на особеностите на страната в чест на столицата, на която е наречена. Поради това бе решено завършването да завърши в жълто-кафяви тонове. Значението на това решение за цвят се крие във факта, че плочките трябва да имитират цвета на известния балтийски кехлибар, за който Латвия е известна.

За да добавят интериор към великолепието, архитектите решиха в предната част на пилоните, завършили с кафяво-червени плочки, да направят малки барелефи, изобразяващи емблематичните места за Рига.

Тя е била планирана, че гола стена ще украсяват красива стенопис, изобразяващ на града, но в борбата срещу "архитектурни екстравагантността" на тази идея е била изоставена.

Тунелите срещу платформите са украсени с жълто-кафяви и черни плочки, които от вибрации и поради лошо качество периодично падат. Ето защо, от време на време, ние трябва да ремонт на метростанция "Rizhskaya", за да се премахнат грозни плешиви петна.

Легендата за плочките

Известно е, че изграждането на станцията е извършено от майстори от Латвия. Довършителни материали също са поръчани в тази страна. Един грънчар бе помолен да направи партида от плочки, която точно би симулирала кехлибарен цвят. Той се справи със задачата. Това е само по време на транспортиране и облицовъчни работи част от плочката е нарушена, така че проектът не е завършен.

Разбира се, архитектите отново се обърнаха към главния грънчар. Но той се обиди, че в работата си толкова небрежно реагира и отказа да повтори играта. Освен това той каза, че няма да е възможно да се повтаря цвета точно при никакви обстоятелства.

За да се измъкне по някакъв начин от ситуацията, му беше изпратено интелигентно ученик. Но той не можеше да открие тайната на плочката. За да може да предаде станцията навреме, трябваше да признае на господаря си в своята "шпионска" мисия. И съжалил хората, работещи по проекта. Но плочката все още се оказа малко по-различна от тази, която вече е била използвана. Така че схемата на московското метро е разширена от станцията със своята легенда.

Известният пазар

В края на 80-те години на миналия век, Пазарът в Рига, до която може да се стигне метро на Москва. Калуга-Рига линията допринесе за факта, че бизнесмени се стичаха на пазара от целия град. Оттук започваше известната деветдесетте години. Въпросът е, че на пазара в Рига за първи път в града имаше търговска дейност и заедно с него и първите гангстери, които започнаха да "покриват" нови бизнесмени. На пазара беше възможно да се купят внесени джинси, якета и пуловери, които в Москва не можеха да се извършват никъде другаде.

Добре илюстрира този момент в историята на прочутата гангстерска серия "Бригада". Саша Бели започва своята престъпна кариера с приятелите си на този пазар. Както може да се види от филма, тук са родени не само престъпни органи и крадец на закона.

Имената на двата града

През 1950 г. не е планирано схемата на московското метро да има нов клон от юг на север. В онези дни се смяташе, че се строят няколко клона от радиалната линия. В северната посока е създаден клонът на Рига, състоящ се от четири станции. Към юг, от клон Oktyabrskaya до Novye Cheryomushki, а по-късно до гарата Kaluzhskaya, която се намира в метростанция Kaluga.

Развитието на града и увеличаването на потока от пътници създадоха такива обстоятелства, че е необходимо да се свържат два клона в кръга, в резултат на което беше получена единствена линия Калуга-Рига.

По време на строежа му за пръв път бе използван методът на Москва, по време на който бяха изградени само метростанции с отворени разкопки, а тунелите между тунелите бяха пробити, без да се отваря горната арка.

Поради използването на стандартни конструкции на станции и евтини довършителни материали проблемите по линията Kaluga-Rizhskaya започнаха почти веднага. Плочките непрекъснато падат, което изисква козметичен ремонт. С течение на времето тя е заменена от алуминиеви профили и гранит от същия цвят като преди използваната плочка.

Метростанция "Rizhskaya" в наши дни

Днес пътническият трафик през тази станция е около 50 600 души на ден, което не е най-големият индикатор в града.

В близост до стената, където има свободно пространство след отмяната на панела, има банер, който изобразява градовете в света и метростанциите в Москва, на чиято чест те са наречени: Братислава, Рим, Киев, Варшава, Прага, Рига. Това е един вид почит към тези градове.

2004 беше трагична година за градския съвет в Рига. Беше планирано да извърши терористична атака. Самоубийственият бомбардировач беше в метрото с бомба на себе си, но тя се уплаши от полицаите, които работеха на входа на гарата. Следователно, жената влезе в гъстата част на хората и взриви устройството на повърхността. В допълнение към това, в същия ден от експлозия, равна на 2.5-3 кг в тротилов еквивалент, бяха убити девет души.

Известната станция е и благодарение на полуколокалския роман на Г. Глуховски "Метро 2033". Тя беше тази, която беше изобретана в авторския свят от центъра на търговията, измамите и проституцията.