Джим Кларк - състезател `Формула 1`. Биография, спортни постижения

Той е легенда на състезанието. И също така господарят на скоростта и шофирането. Той - най-младият шампион на "Формула 1", освен многократния победител. И просто смел човек.

детство

Бъдещият световен шампион по автомобилни състезания е роден през март 1936 г. в малкото селце Килмани (Шотландия). Родителите на Джеймс са добре работещи фермери, които прекарват много време в труда и се грижат. От ранна възраст Джим е решил да стане помощник и наследник на баща си. Сред шестте деца на Кларк, той е единственото момче, което трябваше да продължи родителската си работа като син и да се грижи за фермата.

Но детето не беше привлечено от възможността да живее уредено и спокойно, занимаващо се с животновъдство и животновъдство.

Той, отгледан в шотландските пространства, от ранна детска възраст, дишащ чист въздух на свобода, винаги се интересуваше от спортни коли и високоскоростно шофиране.

Запознаване със спорта

На тринадесетгодишна възраст Джими навлезе в престижното училище в Единбург, столицата на шотландското кралство. Там той се влюбва в спорта - редовно се занимава с крикет и хокей. Играенето в екип му помага да развие самодисциплина и дух на сътрудничество, сила и безстрашие.

Тук Джим Кларк се запознава с моторните състезания. Той ентусиазирано събира бележки от периодични издания за най-добрите състезатели и най-бързите коли.

Първите стъпки към спортна цел

В училище Джими не остана дълго. Родителите са решили, че човекът е трябвало да свикне с живота си, и го е взел вкъщи. Оттогава младият Кларк започна да работи сериозно с баща си, като научаваше всички тънкости на селскостопанските плавателни съдове.

Обаче удоволствието от спорта и шофирането от бързо шофиране не е толкова лесно да се забрави. Джим работи във фермата, но тайно мечтае да завладее състезателния Olympus. Между другото, работата във фермата и участието в състезанията Кларк успя да се съчетае до края на дните си!

За целта човекът бавно върви. На първо място, тайно кара семейна кола, след което получава шофьорска книжка. Навсякъде, дори и на полето на трактора, младият Джеймс мечтае за високоскоростно шофиране и успешни победи.

За приходите Jimmy купува първия си "Talbot", който участва в малки митинги и други високоскоростни състезания.

През цялото това време родителите на момчето бяха против неговия ентусиазъм за бързина и се опитаха да повлияят на сина си, разкривайки преди него всички предимства на селскостопанския живот. Убеждаването и съблазняването обаче оказват слаб ефект върху младия човек. Видя гола пред себе си и настоятелно отиде при нея.

Първи победи

Победа следват един след друг, и влюбен в състезанието, Джими се присъединява към германския състезателен отбор "Порше". Една година по-късно, като част от друг германски отбор, заема честно десето място в състезанието "24 часа на Льо Ман". Това състезание, което се провежда редовно от 1923 г. в близост до френския град Льо Ман, проверява участващите отбори не толкова бързо, колкото и издръжливост и икономичност.

Участниците в конкурса е необходимо да се търсят среден път между скоростта и надеждността на колата, която би трябвало да издържи двадесет и четири часа на пътя без никакви технически повреди и щети, както и необходимостта да се направи рационално използване на консумативи: гориво, накладки и гуми.

Голяма част от тази конкуренция зависи от издръжливостта и уменията на пилота на състезателен автомобил, тъй като той е трябвало да прекарат зад волана на средно четири часа в момент, в очакване на промяна на съотборника си по време на следващата яма спирка.

Опитът, натрупан от Джим в състезанието "24 часа на Льо Ман", има огромно влияние върху цялата бъдеща кариера на новак спортист.

Съдбанен познат

След участието си в 24-часовото състезание в Льо Ман, спортните автомобили се превръщат в основна част от живота на млад ездач.

Той привлича вниманието на един успешен британски автомобилен производител Колин Чапман, който основава собствена компания за производство на състезателни и спортни автомобили.

Автомобилът Lotus е иновативното изобретение на Chapman, преработено и модифицирано от друг добре познат автомобилен модел, специално предназначен за състезанията във Формула 1.

През 1958 г. Колин основава свой собствен състезателен отбор да участва в легендарните състезания - Team Lotus.

Гледайки пътуването на Джими, Чапман бе очарован от техниките и смелостта на този млад ездач и му предложи място в отбора си.

За Кларк това беше една щастлива възможност да излезе от веригата малки малки състезания и да обяви уменията си на целия свят.

От 1960 година Джеймс седи на колата "Lotus" и започва да участва във "Формула 2", а няколко месеца по-късно - и във "Формула 1".

Джим Кларк: "Формула 1", в началото

През същата година Джими се класира на трето място в осмия етап на Световното първенство по състезания по кола в класа на "Формула 1". Състезанието премина паметна на 14 август по пътя, положен по улиците на град Порто (Boavista).

Този сезон бе белязан от няколко трагедии по магистралата. Крис Бристов се разпада и тялото му остава известно време да лежи на състезателната ивица. Шокираният Джим успя да преодолее това ужасно място, но все пак колата му имаше кървава.

След няколко обиколки имаше още една ужасна смърт - съотборникът на Кларк, Алън Стийси умря, беше убит, защото го удари една птица.

Въпреки кошмара на пистата, Джими се опита да направи всичко по силите си, за да спечели, но това не беше напразно: в класирането Джим Кларк зае десетото място.

Около този момент състезателят получи злато на младежките състезания и бронз в състезанието "24 часа на Льо Ман". Все пак ежедневното състезание не е в полза на млад мъж, а през следващите години той престава да участва в него.

разширение

В следващия сезон на "Формула 1" Джим Кларк получава разрешение да се състезава във всички състезания на Голямата награда. Шампионата се проведе от 14 май до 8 октомври и се състоеше от осем етапа. Шотландският пилот дойде два пъти на подиума, а в цялостното класиране той зае седмо място.

На седмия етап от състезанието, на 10 септември, когато говори на Гран при на Италия, Фъргюсън се сблъска с колата на известния състезател Волфганг фон Трепс. Колата на многобройния световен шампион се издига на небето и пада върху зрителите. Фон Трепс, който падна от каютата, умря на място. Колата му уби още тринадесет души.

Тази ужасна злополука направи незаличимо впечатление на Джим Кларк. В състояние на шок той напусна състезанието, но няколко дни по-късно той беше готов да се състезава за лидерството на Голямата награда на САЩ.

излитане

В шампионата през 1962 г. Джим Кларк се премести в ново изобретение на своя приятел Колин Чапман. "Lotus 25" все още се смята за един от най-добрите състезателни коли в историята. На подобрения си "Лотос" Джими прекара цял сезон и се готвеше да стане лидер, но предотврати технически проблеми. По време на деветия краен етап на състезанието, който се проведе в Южна Африка, Джим Кларк се спусна върху платформата поради изтичане на масло.

Въпреки че Джеймс никога не е печелил този сезон, с бързината си, той доказва пред целия свят, че е най-бързият и най-опитният ездач. "Формула 1" намери нова блестяща звезда. И това бе потвърдено през следващия сезон, когато Джим Кларк постигна същото първото място и титлата световен шампион. Беше брилянтна победоносна победа: Греъм Хил, който получи сребро, падна от победителя с двадесет и седем точки!

През същата година успешният автопилот се нарежда на второ място в надпреварата "500 мили от Индианаполис" (състезание Indy-500).

Всеки очакваше следващия сезон на световните състезания. Те трябваше да представят Джим Кларк - невероятен и великолепен състезател. Формула 1 очакваше нова победа на блестящия си шампион.

През сезона от 1964 г. водещият автопилот уверено отиде в победата, спечелвайки три Гран при, но обобщи честите събирания по технически причини. Това се дължи на промяната на колата до по-малко надеждна и издръжлива - "Lotus 33".

Въпреки тези трудности (например, на петия етап от състезанията във Великобритания, Джим успя да спечели състезанието на три колела), Кларк зае честното трето място. Победата бе връчена на представителя на Великобритания - Джон Сертис.

Втори триумф

Януари-февруари 1965 г. Джими се провежда в зимния шампионат, където спечели първото място, след като спечели пет победи.

Освен това, в същата година, участието му в "Формула 1", си осигури шампионската титла през 1963 г., което показва, блестящ вълнуваща игра: шест победи в Гран при, шест подиума, шест полпозишъна. Два пъти световен шампион през двадесет и девет години - тук е какво да се гордеем и какво да се радваме!

Заедно със Световната купа, Джим Кларк участва в друга любима надпревара - "500 мили от Индианаполис", която също печели с блясък и ентусиазъм. Заради това състезание Джеймс дори реши да дари да участва в Гран при на Монако.

След победите

От 1966 г. в "Формула-1" са разрешени трилитрови двигатели. На този завой не бяха готови нито "Lotus", нито създателите му. Следователно, Джим заема само шесто място в шампионската маса, спечелвайки само една Гран При, в Съединените американски щати.

През следващия сезон Кларк се готвеше както никога преди. След като спечели блестящи победи в Голямата награда на Великобритания, Холандия, Съединените щати и Мексико, той спечели само бронз заради чести събирания в Южна Африка, Монако, Германия, Франция и Канада.

През същата година състезателят отново участва в състезанието "Indy-500", където заема второ място.

Трагичната 1968 г. започва с легендарния автопилот доста успешно. Той победи южноафриканската Гран При със загуба (това беше неговата петнадесета победа в тази страна). След това участва в някои други състезания, където също заема водещи първи места (например състезанието "Формула 2" в Барселона).

Тъй като оставаха няколко месеца до следващата Гран при на Формула 1, Джим Кларк реши да присъства на все повече състезания. Ето защо, на 7 април, той отиде на състезанието "Формула 2" в Германия.

Джим Кларк: инцидентът

В този трагичен ден на пистата Hockenheimring, Джеймс винаги участва в състезание за скорост, уверено поддържащо колелото на любимата ви кола и почти без тревога или безпокойство. Дъждът се изсипваше, а колата, разрязвайки водната стена и оставяйки зад себе си дълъг спрей, се движеше със скорост, достигаща 250 км / ч.

Пети кръг. "Лотус" Джим не може да надмине други коли. Шофьорът използва обичайното движение, за да натисне газта и хелипела. Задната част на колата по някаква причина водеше наляво. Кларк се опита да изправи колата със силен дрямък, но тя отказа да се подчини. С невероятна скорост автомобилът се плъзна странично към лявото рамо на пътя и, без да срещне животоспасяващи препятствия и препятствия, влетя в горската плантационна зона.

От силен сблъсък с едно дърво, колата отлетя. Двигателят и скоростната кутия летяха на около осемдесет метра по стената, предната част на тялото се промуши по асфалта, а самият водач, все още в кокпита, замръзна на мястото си.

Секунда по-късно лекарят пристигна навреме, за да се втвърди в мъртвешка ступор. Неподвижният Джими, с глава настрани, му причини безнадеждно възклицание: "Той все още е жив!".

Да, великият състезател беше жив, но той умря при пристигането си в болницата поради ужасна фрактура на врата и смъртоносна травма на главата.

Той беше на тридесет и две години ...

Причини за смърт

Отначало беше обявено, че Джим Кларк не управлява управлението. След това имаше слухове, че той има дефектна ляв задната гума - прободена или сплескана. Но това не обясни причините за ужасната трагедия. Факт е, че ако има такава техническа неизправност, опитен състезател може лесно да се измъкне от съществуващите трудности и да спре неудовлетворената кола. И тъй като това не се случи, беше необходимо да се търсят други разумни обяснения за смъртта на звездата на Формула 1.

Много по-късно, след дълги тридесет години, беше установено, че причината за смъртта на Кларк е сериозна неизправност на колата. Най-вероятно задното окачване е избухнало, заради това, което състезателният автомобил е престанал да бъде послушен и контролиран автомобил в опитни ръце на професионалист.

спомени

За смъртта на Джими плачел много от приятелите си в магазина и дори съперници, да не говорим за ентусиазираните фенове и фенове. Всеки смяташе, че шотландецът е изключително надарен ездач, способен да спечели повече от една шампионска титла. Той бил запомнен като добър, верен приятел и скромен, учтив човек.

Сега на мястото, където умря Джим Кларк, се издига паметник.