Monoblocks Shimano ST EF51 - това наистина ли е правилното?

Маншетите са най-важната част от предаването. Те са по-благоприятни за прецизно преместване на зъбни колела, тъй като само в механизма е включен индексът на смяната. Днес на пазара можете да намерите маншети в един случай с дръжка за спирачки, като например Shimano ST EF51, наречени моноблокове.

Тази технология е полезна ли е?

Моноблокове - тема, която не е от значение, започвайки от средната класа на велосипедите или от момента, в който сте научили за съществуването хидравлични спирачки. Да, има хидравлични моноблокове, базирани на технологията Dual Control, но такава система е доста аматьорска и не е получила универсално уважение.

Дизайнът на Shimano ST EF51 е много по-прост от този на модерните и професионални манекени, а факторът на безопасност е достатъчен, за да превключва предавки, докато самият превключвател се откаже.

Manchettes по принцип се поправят, но при условие че намерите такива резервни части. Понякога е възможно да върнете мантията на живот, като разпръснете антикорозивен агент в празнината и ако това не помогне, бонбонката най-вероятно ще отиде до сметището.

характеристики на

Моноблокове Shimano Altus ST EF51 принадлежат към нисък клас резервни части - Altus. Това означава, че е безполезно да ги инсталирате с превключватели над нивото. Но има и положителна страна - резервните части от този тип са идеални за тийнейджърски велосипеди. Те са достатъчно надеждни за това и не изискват сериозна поддръжка. Shimano ST EF51 EZ Пожарът е построен въз основа на поведението на EZ Fire и е възприел всичките си положителни качества и недостатъци.

Версията е подходяща за вградена и дискова механика, надписът "V-Break" се извисява отгоре на капака. Закрепване на колело универсално. Има модификация за монтажа в двойка с конзолните спирачки, но има вътре в ключа, на който е налице позицията V-Break. Колелото за спирачки в този вариант е предназначено за четири пръста.

Моноблок срещу нормална мантия

Разлики в работата между моноблоковете Shimano ST EF51 и традиционния EZ Fire manicure no. Принципът на действие и структура на механизма са еднакви, с изключение на някои технически точки, които помогнаха да се побере всичко в една "кутия". От плюсовете е възможно да се отбележи:

• Пространството, заемано от волана, е малко по-малко, отколкото при монтирането на дръжката на спирачката и на скенера отделно. Ще бъде полезно феновете да окачат на волана различни фенери, скоростомери и др.
• Изглеждаш добре.
• Моноблокът се състои от спусък, който увеличава използваемостта.
• Има прозорец на визуален контрол на скоростите.
• Подобно на цялото първоначално оборудване, Shimano ST EF51 се изчислява на 3 × 7/8 скорости, което е достатъчно за повечето съвременни трансмисии.

Основният недостатък на всички моноблокове е невъзможността за точково надграждане на велосипеда. С инсталирането на сдвоената система не можете самостоятелно да смените спирачната дръжка при превключване към спирачките над класа. Същото чака и при преход към предаване на друго ниво. Във всеки случай, трябва да купите или писалка или маншет, или и двете.

Подобна система е трудна за ремонт. На теория можете да намерите части в същия разбит моноблок, купен на вторични пазари, но на практика това не е най-работещият вариант.

Подмяна на кабела, грижа

Замяната на кабела в устройството Shimano ST EF51 не е най-лесната работа и ремонтът в областта е въпрос на изтезание. Моноблокът няма отвор за бърза подмяна на кабела, подобно на по-големите братя на владетеля, когато можете да го извлечете без да е необходимо да разглобявате самия мантия. Процедурата е следната:

1. Развиваме горния защитен капак, който се държи от два винта под тънка отвертка с напречна глава. Опитайте се да не губите малки части в процеса.
2. Излагаме най-високата предавка.
3. След това има опити да се премахне главата на кабела от специалния жлеб. Можете да направите това с остър, тънък силен обект. Струва си да се отбележи, че при някои манекени от различни серии кабелът е толкова удавен, че е наистина трудно да го изтръгне. За да извадите напълно кабела, просто го издърпайте от външната страна на лентата за бонбони и я издърпайте до края.
4. Препоръчително е да почиствате механизма и да смазвате ролката с дебела мазнина за пластмасови части или всяка друга, която не уврежда полимерите.
5. Запълнете кабела и го опънете, докато щракне.
6. Настройваме превключването, гледаме дали всичко е наред с механизма на мантията. Регулирайте Shimano Altus ST EF51 е същият като обикновения превключвател.
7. Поставете защитното капаче на място.

Цялата процедура отнема около 5-10 минути. Няма специални съвети за грижи за моноблокове. Достатъчно е да ги почистите и смажете в началото на сезона или след сериозно замърсяване.