Фибростъкло със собствени ръце

Не всеки от тунинг ентусиастите може да си позволи да поръча оригинални елементи от интериора или комплект тела в специализирана фирма. Но това не винаги и непременно - автомобилът може да бъде уникален сам по себе си, овладявайки технологията за производство на различни части от фибростъкло.

Фибростъкло ръце от полиестерна смола, която се прилага към матрицата преди полимеризация и са подсилени с стъклени влакна или тъкани, тъкани от него.

Естествено, майсторите на гаражни тунинг не трябва да се опитват да се конкурират с професионалисти от компании, специализирани в това. Но произвеждането на части от фибростъкло с малки размери, като например поли автомобили или интериорни детайли, е извън силата на много хора. Най-добре е да започнете с малки незначителни детайли на прости очертания, които при последващо инсталиране не изискват висока точност на чифтосване. След това придобитият опит ще позволи да се извърши производството на по-сложни елементи.

Най-труден момент е производството на прасе. Формата му ще повтори точно бъдещата част от интериора или облицовката, така че от самото начало трябва да се погрижите за симетрията, чистотата на повърхностите и правилността на всяка линия.

Важно е да направите правилния избор на материал за празното място. Големи части с голям радиус на кривината, например брони, е желателно да се направи върху основа от пяна, която след това не може да бъде отстранена. По-малките части понякога се правят върху пластилин или празна глина. Често се използва дърво, и ако първичната обработка на дървени заготовки изглежда трудно, а след това тяхното фино смилане с шкурка не е трудно.

Следва да се реши на същата фаза, по какъв начин ще бъде отстранен изтегленият продукт. Ако формата на частта позволява, можете просто да го премахнете от празното място. Понякога можете да изрежете или нарязате фибростъклото със собствените си ръце и да разделите половините. Във всеки случай, за да се отдели пластмасата от диска, тя трябва да се смазва, преди да се размаже каквото и да е друго восъчно вещество.

Използва се епоксидна или полиестерна смола за лепене на продукта изработени от фибростъкло, пластмаса става само след като се добави към втвърдителя. Компонентите се смесват съгласно инструкциите.

Предварително фибростъкло със собствените си ръце се калцинира върху открит огън или гореща електрическа плоча. След като отопляемият плат престане да пуши, е необходимо да спрете изгарянето: сега парафинът и другите защитни вещества се изпаряват и нищо не пречи на смолата да запълни пространството между нишките.

Правилно направената смола най-накрая се втвърдява за около два дни. След като кората престане да се придържа към пръстите, тя може да бъде отделена от прасето. Когато получената част е подрязана, външната повърхност ще се окаже негласна, поради което е необходима допълнителна механична обработка. Фибростъкло със собствените си ръце могат лесно да бъдат обработени с шкурка, нарязани с нож или тренировка.

Когато фибростъкло е необходимо за получаване на компоненти с особено висока якост, форма, посочени фибростъкло импрегнирани с полимеризация време се евакуира: поставяне на пластмасова гъвкава торба, от която се евакуира въздух след. При атмосферно налягане уплътнен слой от фибростъкло смола и по този начин се постига плътност на получените материали. По този начин, фибростъкло, направени със собствените си ръце, тя става по-силна и продължава много по-дълго.

Докато работи с изключителна извадка, матрицата се изрязва от пяна, която е предварително залепена към автомобила. Естествено, формата не се възстановява след полимеризация на смолата.