Как да направите носилка на разпространението на "Niva" със собствените си ръце

Въпреки факта, че всяка година в Русия все повече и повече нови пътища се полагат, off-road в нашите региони е достатъчно. Вътрешните шофьори понякога трябва да пътуват до такива райони, където може да мине само бронетранспортьор. Ето защо в условията на неравен терен има необходимост от наличие на подходящ транспорт. Най-евтиният и достъпен SUV за днес е VAZ 2121 "Niva". Но това руско превозно средство за всички терени е обект на различни щети. Една от слабостите е кутия за прехвърляне. За да го защитят, мотористите инсталират специална носилка на дистрибуцията на "Niva". С ръцете си се прави или не, няма значение - резултатът все още е същият (разликата е само в паричните разходи).

За какво е този елемент?

Подкадърът на разпределението на "Niva" със собствените си ръце е инсталиран, за да се предотврати възникването на вибрации и резонанс и, разбира се, да се предпази кутията от всякакви повреди. Според собствениците на автомобили, след инсталирането на устройството в колата, нивото на шума е значително намалено, което за съжаление не може да се изключи от съвременната шумоизолация.

Ползи от употребата

Такава адаптация като носилка има много предимства, основната от които, както вече отбелязахме, е намаляването на шума и вибрациите в кабината. В допълнение, това устройство е единствената защита на долната част на трансферния калъф.

Между другото, на конвейера "Niva" вече се доставят специални скрепителни елементи към пода, които позволяват монтирането на опорите върху трансферната кутия. По този начин инсталирането на подкадъра на разпределението на "Niva" отнема от ентусиаста на автомобила за не повече от 30 минути. Друго нещо - ръчно вземане на тази част (в този случай можете да работите с няколко дни). Но защо машината не е оборудвана с такова устройство? За да отговоря на този въпрос, нека разгледаме основните недостатъци на това устройство.

недостатъци

Основният недостатък на подкадъра е намаляването пътно разстояние кола (на няколко сантиметра). Но въпреки това по отношение на проходимостта на офроуд колата това подобрение практически не се отразява. Най-вероятно липсата на въпросния елемент във фабричното оборудване на автомобила се обяснява със сложна производствена технология (за производството на това устройство специално конструктивна стомана). Независимо от това обаче, колкото и да сме причини, фактът остава: подкадърът на разпространението на "Niva" се установява само от усилията на собствениците на автомобили. Дори в SRT, не всички предприемат своето производство или монтаж.

Как се държи колата на пътя?

Със съдействието на шофьорите, носилка за разпространение ("Niva 2121") е наистина полезна и функционална подробност: със скорост над 100 километра в час не се наблюдават вибрации и шумове, които са били по-рано в кабината. Разбира се, вътрешността не е толкова тиха, колкото в рециклирането "Skoda Octavia", но все пак разликата е осезаема.

Ние правим подкадъра на разпространението на "Niva" със собствените си ръце

Първо трябва да подготвите метален канал и ъгъл. Ролята на закрепващите елементи ще се извърши с 4 болта, които се завинтват през решетките до вътрешността. Поставете винтовете така, че да повлияят на част от седалките и да са точно под тях. Нуждаем се и от лист от тънък метал.

Необходими инструменти

На първо място, подгответе голям и малък Български (USM), (за предпочитане не се презарежда), шублер, ролка, чук, владетел, както и предпазни средства, за да се предотврати навлизането на горещи метални чипове в очите при работа с българския. Всички работи трябва да се извършват според определена схема (чертеж на носилка на дистрибуцията "Niva 2121", която можете да видите на снимката по-долу).

И така, откъде да започнем? Първо, трябва да измервате и обработвате базовия край на канала. След това измерете необходимите разстояния от него с владетел. Прозорците в устройството трябва да бъдат нарязани от малка и голяма българка съответно в напречно и надлъжно направление. Дължината на рязането не трябва да надвишава 8 милиметра от края на горния рафт на конструкцията. След прорязването на прозорците, контурите на страничните стени и скобите трябва да бъдат обработени.

Ъгълът на закрепване към вдлъбнатината и напречния елемент на устройството може да бъде свободен, но не трябва да бъде по-малък от дължината на закрепващите отвори и разстоянието между тях. Ако няма налични ъгли, можете да използвате различна схема за закрепване на частта към шипа. Важно е да се спазва височината на закрепване към подкадъра на корпуса за прехвърляне.

Ако това е подсилен подсилвал, тогава металните скоби са заварени под монтажните точки на скобите на кутията. Последните са свързани към страничните части на канала. Дупките на удължената форма са като болтово съединение.

Инсталираме подрамките на разпределението на SUV "Niva Comfort": къде е защитената защита?

Той е монтиран на ъглите в долната част на устройството. Що се отнася до типа на връзката, тя, както и двете по-горе опции, е болтова. Но дупките в корпуса на страничните части на устройството и долната част на ъглите са направени на принципа на резбата. Защитният лист е част от структурата на захранването, която формира кутия и дава по-голяма здравина на подкадъра. Съответно кутията ще бъде по-малко уязвима от различни механични щети, което ще се отрази положително върху пропускателната способност на "Niva".

Допълнителни дупки

Под изпускателната щепсела, прозорецът за оттичане на маслото е допълнително изрязан. Пробивните отвори могат да бъдат на всяко място удобно за вас, без да ви притесняват с точността на оформлението. Също така, шофьорите правят технологичните прозорци да източват водата, образувана между страните на канала и мръсотията, която стига там. Защитата се подсилва от ъглите, които са прикрепени към опората на кутията и предната част на цялото устройство. Такава конструкция ще спести разпределението от всякакъв вид удари до пънове, канавки и други препятствия, които могат да доведат до деформация на подкадъра.

Как мога да подобря устройството за екстремно шофиране?

В този случай можете да промените профила на страничните стени на устройството, което ще го направи по-плоско и здраво. Ъглите са заварени не само за скобите на корпуса за прехвърляне, но и за страничните стелажи на канала. Те също са закрепени в последния елемент. На изхода трябва да получите рамка от четири ъгъла. Този дизайн прави възможно изрязването на страните на канала под рафта на ъгъла. В резултат на това височината на подкадъра ще бъде намалена с 50% и силата ще бъде удвоена.

Какви опасности може да крие кола ентусиаст по време на шофиране?

Както показва практиката, дори устройството като носилка не гарантира 100% защита на дозатора и на другите части на автомобила при шофиране в неравностойно положение. Ето защо, ако често се експлоатира "Niva" в селските райони, където съществува опасност да се "вдигне" един пън или нещо друго, което е трудно да се забележи в необелена трева, поставете специалната защита на допълнителната рамка, за която говорихме в предишния параграф. Тогава рискът от деформация на дозатора ще намалее до нула. Ако няма такава защита, както носителката, така и самата кутия ще се влошат.

Така че, разбрахме как да направим носилка на разпространението на "Niva" със собствените си ръце. И имате нужда от него или не - решете сами.