Мотоциклети със собствените си ръце. Мотор за велосипед

Велосипедът е превозно средство, което ви позволява да стигнете до точното място по едно и също време, да поемете физическата си форма и да превърнете всяко пътуване в разходка. Не е нужно да стои в задръстване или тълпа в пълна кола на метрото, връщайки се от работа. Той е екологичен. Но в същото време той има и недостатъка: далечните разстояния не могат да преодолеят всичко. Въпреки това физическата форма може да не ви позволи да пътувате няколко километра без спиране. Но решението винаги може да бъде намерено. В този случай можете да направите мотоциклет със собствените си ръце.

Удобства

В магазина има мотоциклети. Но те са доста скъпи, а външността далеч не е желана. Да, и тежи такъв дизайн от около 20 кг. Това тегло значително ще усложни пътя, ако двигателят не успее и трябва да завъртите педалите. Такива недостатъци могат да бъдат избегнати, ако направите собствен мотор със собствените си ръце.

Този тип транспорт е бил широко популярен сред юношите по време на Съветския съюз. Но съвременните функции и инструменти ви позволяват да промените значително нормалния мотор и да създадете оригинално превозно средство. Опитните самодоволство по въпроса как да направите мотоциклет със собствените си ръце ще отговорят, че това е много просто. Почти всеки може да се справи с такава професия.

Видове двигатели

За да започнете работа, трябва да решите кое е по-добре да изберете двигател за велосипед. Те са два вида:

• Електрически, които с появата на компактни, но огромни батерии стават все по-популярни.
• Двигатели с вътрешно горене, които са традиционен вариант.

За да създадете собствени мотоциклети бензинови двигатели могат да се използват от косачки за трева, верижни триони и други инструменти и агрегати.

Избор на двигател

Най-често, като основа за извършване на мотоциклет, те вземат стара верижка с ръце. Или по-скоро неговия двигател. Но има и някои ограничения. Не изваждайте двигателите от малки и леки триони. Те имат твърде малка сила. Подходящ за велосипеден двигател, чиято мощност над 2 литра. а. (или 1,5 kW). И колкото по-висока е тази стойност, толкова по-добре. Но дори и при тази стойност, моторът ще ускори до 30-35 км / ч.

При избора на двигател трябва да обърнете внимание и на силата на звука. В съответствие с Виенската конвенция тази стойност не трябва да надвишава 50 кубчета. Само в този случай няма да са необходими права и регистрация на превозното средство. Мотоциклетът ще попада в категорията "велосипеди с извънбордов двигател".

Друго предимство на този двигател е липсата на мирис на бензин. Моторът практически "не мирише", което позволява да се съхранява велосипед у дома. Но има недостатък. Състои се от характерния звук на работещ резач. Звукът на движещия се двигател ще придружава цялото пътуване.

Свързване на отделните части с рамката

За да създадете мотоциклет, можете да използвате който и да е велосипед: стар, ръждясал, сгъваем. Мотоциклетистът изисква само солидна рамка от основата. Ако не е налице, можете да го направите сами. Това изисква няколко парчета метална тръба.

Моторът е прикрепен към рамката на кръстопътя на долната и на седалката. Това е най-оптималният, но не и единственият вариант. Понякога може да видите мотор, фиксиран към багажника. Основното е, че планината трябва да е надеждна. По време на работа ще се почувства вибрация, поради което моторът може да падне, ако не е добре закрепен. За закрепване се препоръчва използването на метални скоби. Комплект за мотоциклет може да включва специални перфорирани стойки. Но тяхното използване не е необходимо.

В допълнение към двигателя, батерията и резервоарът за гориво трябва да бъдат прикрепени към рамката.

Свързващи части

За да оправите всички подробности отделно върху рамката на велосипеда, е само половината работа. След това трябва да комбинирате всички елементи в една система. В противен случай самостоятелно изработеният мотоциклет ще загуби всичките си нови възможности.

Първото нещо, което трябва да направите, е да свържете мотора, така че да предаде въртенето на колелата. За целта трябва да бъде осигурен специален механизъм. Има две версии на тези механизми: с шайби или вериги.

Задвижването на колана осигурява наличието на система от макари. Това е по-проста опция. Една шайба се поставя върху вала на мотора. Вторият е закрепен към главината на задното колело. Между тях се поставя напрегнат колан. Недостатъкът на тази опция е по-краткият живот на колана (който е по-бърз за разтягане) в сравнение с веригата. Струва си да се отбележи, че клиновидните ленти по отношение на характеристиките им (експлоатационен живот) не са по-ниски от веригите.

В случай на верижно задвижване, въртенето от двигателя към колелото идва през веригата. От една страна, тя се поставя върху зъбното колело на задното колело. От друга - върху предавката, поставете върху вала на двигателя. Предаването на веригата е по-трайно от задвижването на ремъка. Но това изисква редовна грижа.

Батерията е свързана към запалването на двигателя и дръжката на спирачката. След това можете да инсталирате изпускателната тръба. Можете да правите без него, но изгорелите газове ще затъмнят пътуването.

Инсталиране на електродвигател

Използването на бензинов двигател за създаване на мотоциклет със собствени ръце "убива на корена" идеята за безопасно за околната среда превозно средство. Ето защо, все по-често има модели с електрически двигатели. Разработването на съвременни технологии ни позволява да направим това.

Принципът на монтаж на електродвигателя е подобен на фиксирането на бензинови двигатели. За да направите това, всъщност се нуждаете от самия мотор, батерия, части за контрол, контролер.

Моторно колело

Друг вариант, който може да бъде избран при създаването на мотоциклет със собствени ръце, е монтирането на моторно колело. Тази опция е подходяща за тези, които разбират електрическото. Свързването на колелото на мотора изисква известни познания, без които е трудно да се монтира електрическата верига.

Продажбата на моторни колела включва контролери, предни и задни спирачни накладки, система "Paz" и зарядно устройство.

Акумулаторната батерия генерира постоянен ток. Контролерът преобразува DC в AC, което от своя страна ще задвижва моторното колело. В началото на въртенето на колелата се задейства двигателят. За това се отбелязва системата "Паз". На спирачните дръжки има микропревключвател. Необходимо е, за да се изключи захранването от мотора към колелата по време на спиране.

Монтажът на моторното колело се извършва в съответствие със следните стъпки:

• Велосипедът се завърта с колелата нагоре. Задното колело е свалено. На негово място ще застане моторното колело. Той е фиксиран по такъв начин, че изходящите проводници да са отляво (ако погледнете посоката на движение на велосипеда). Това контролира посоката на въртене на колелото. Ако страните са обърнати, колелото ще "излезе" в обратната посока.
• Към рамката са прикрепени контролер и акумулаторна батерия. Контролерът трябва да е добре изолиран.
• Останалите части се инсталират и свързват.

При монтажа на електронна схема е важно да се помни, че батерията е свързана чрез предпазител (достатъчно е 20 amp). Тя ще предпази системата от пожар в случай на късо съединение.

заключение

Както можете да видите, можете да направите собствен мотор със собствените си ръце по няколко начина. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Монтирането на мотора върху велосипед не ви предпазва от пътуване по обичайния начин (чрез завъртане на педалите). За да направите това, просто изключете мотора и съединителя на мотора. Това е много удобно, когато искате да се движите спокойно и да направите физическата си форма. Вариантът на велосипед, оборудван с двигател (независимо от вида му), е добра възможност за хората, които избират активен начин на живот. Той е едновременно почивка и начин на пътуване из града (и не само).